[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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52: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)08:31:14.13 ID:cTq026T60(1) AAS
発展するのは西谷かよ
上星川民のワイ涙目
115: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)11:29:18.13 ID:9ojA/ZLz0(1) AAS
>>112
まぁいいんじゃね？
港北とか港南って言うまでもなく
横浜港の北と南って意味だが、
実際に行けば港の要素ゼロの地域
横浜自体がそういう無理なネーミング好きだからw
377(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:33:51.13 ID:2hGJYeCq0(2/5) AAS
>>376
それ言ったら神奈川区も違う
開港当初は関内だけだし
都市なんて広がり変容するものだし
別に本来の横浜とかどうでもいい
535: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)18:23:43.13 ID:Yy82V4t90(5/8) AAS
選民意識の権化のハマ土人
562(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)19:29:56.13 ID:tERFEMeb0(9/10) AAS
>>556
2000年に入ってから、東京湾一帯の再開発や宅地化をきっかけにして
京浜工業地帯の名残的に残っていた中小の工場が過疎の進んだ北関東に一斉に移転したのよ
そう言う新たな働き口が出来たから埼玉の人口も増えてると思われ
逆に工場が転出した神奈川からは工員たちが出て行っちゃったんやな
618(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/19(月)17:42:51.13 ID:YJSJ2AVh0(1) AAS
相模線は倉見付近に東海道新幹線の新駅ができたら橋本のリニア神奈川県駅と
あいまって神奈川中部の背骨ともなる重要路線と変わるのだが
JR東日本は東海の敵だから何もやらないだろうな
もう相模線は相鉄に返還すべきだろう。
相鉄は本当に気の毒だ。
鉄に理解があるはずの岩瀬恵子のスマートニュース<ラジオ日本>
ですら相鉄百周年の記念日は取り上げられなかった。
628: 名無しさん＠１周年 2018/11/19(月)22:47:49.13 ID:PWndm6NA0(1) AAS
>>147
ホントはSSが欲しい逆バリってやつだろw
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