[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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169(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)19:35:15.26 ID:i9FxbwL90(1/3) AAS
>>168
増えない理由は、国府津の車両を使えないから。
だから、大船止まりのやつを設定して、千葉に折り返してる
180: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)21:08:23.26 ID:fXK00wGS0(1) AAS
相撲工業大学→湘南工科大学でイメージ一変！
（ちなみに同時期には幾徳工業大学→神奈川工科大学、でこれまた一変！）
あの時は利根川進=マサチューセッツ工科大学、の流れに上手く乗れた。
残るは東海大相撲w
260: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:55:36.26 ID:VAVOWpd40(2/4) AAS
>>133
JRに東海道貨物線の常時旅客化構想があるのかな
相鉄東急直通で羽沢で茅ヶ崎からの列車に乗り換えて東京行き
相鉄JR直通でそのまま東京行き
で羽沢から東京に行く列車を毎時4〜6本は設定しないと使い物にならんわ
334(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:38:29.26 ID:4Lwcxjcn0(5/5) AAS
かつては相模鉄道は戦中戦後に独特の気動車で天下に知られた
その後も直角カルダンや丸見えディスクにパワーウインドーなど
個性的魅力的な電車たちを生んでくれた。
しかし、今は東日本のむなしい電車に甘んじている。
いろいろ事情はあろうが、かなり悲しいな
相模鉄道様よ！東日本幕府を倒しもう一度電車維新を！
388: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:43:14.26 ID:DSMJj6Fu0(5/8) AAS
>>386
詳しいな
横浜市成立時は南区が中心だったんだよね
436(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:43:25.26 ID:iAT7azhW0(2/3) AAS
>>433
蒔田領も知らないのか？
調べてから物言えよ
554(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)18:59:12.26 ID:R0KCRPwg0(1) AAS
慶應SFCが日吉三田に移転する方が良いだろ
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