【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ　新型車両投入　沿線開発も

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20: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)07:42:27.88 ID:aWXKyX08O携(1) AAS
>>19
合ってるぞ！

63(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)08:54:47.88 ID:0vWlPzNR0(2/2) AAS
>>22
西谷から大森に通勤してた

91(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)10:14:45.88 ID:YHAyinYt0(1) AAS
>>90
ん？目黒線直通前提で作ってるよ？
で、東横線は満杯だから、直通は現実的でないと思いきや、
意外にも東急側が前向きな発言してる。

163: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)18:58:03.88 ID:5Z8vVK+Q0(2/2) AAS
>>12
もともと新宿まで行くと片道800円くらいかかってた

213: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)07:09:20.88 ID:73pOehxL0(1) AAS
>>211
それな

250: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:04:47.88 ID:R44URHOI0(1) AAS
>>219
都内だけが働き場じゃないって。
神奈川県内結構大手企業もあるんだよ。

鉄道は伸びれば遅延が増えるから良いことばかりではないとは思う。

255: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:42:50.88 ID:CqJ2DfbD0(2/6) AAS
>>154
新幹線接続は東急の悲願

274: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:44:04.88 ID:KMbHUH1N0(1) AAS
>>265
触手も何も、大昔の大東急時代は小田急も相鉄も全部が東急電鉄だった訳だが。
しかも私鉄は他社と仲が悪いとか無いし。
JRは知らんけど。

382: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:39:46.88 ID:FGb8LjYY0(3/4) AAS
>>380
東海道の宿場町に近いから横浜に港ができた。
宿場が発展の根源だ。

418: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)12:55:17.88 ID:ukN3yHRv0(1/4) AAS
>>416
相鉄沿線と同じにされたくはないけど、だからと言って西区中区ほどの自信も持てない。

443: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:52:19.88 ID:iAT7azhW0(3/3) AAS
>>439
港、品川、目黒、世田谷、大田区、川崎や横浜市が領地だったからな
いまは丘陵地ばかりのカス地掴まされてる

466(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)15:36:55.88 ID:Wv2ZTa3Z0(2/4) AAS
>>463
？　江戸末期から休むことなく開発というか開拓というか
街が変化しています。それが横浜です