[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ　新型車両投入　沿線開発も (639ﾚｽ)
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4(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)06:52:08.92 ID:4xXLit4g0(1) AAS
相模オリジナル

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200: うさにゃん 2018/11/15(木)22:38:47.92 ID:YTLBoVYF0(4/4) AAS
>>198
横浜って正直言うほど便利でもないからなあ

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219(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)09:56:35.92 ID:I5w+HyRE0(1/2) AAS
>>198
現状の東京まで通勤2時間だと帰宅が午後8時とか9時になるから
夫婦共働きはほぼ不可能
沿線に残ってるのは老夫婦と非正規の息子みたいな家族ばかりで先がないから、
ファミリー層に移住して欲しくて東急化する道を選んだんだよね

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272: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:30:37.92 ID:fX0tx5Fr0(1) AAS
マスコットキャラのそうにゃんは最初はブサイクに見えていたのに
見慣れたせいか今は可愛く見える不思議

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295(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)12:48:05.92 ID:2SfJz6FB0(1) AAS
>>293
五日市線にも東京行きあるし
成田線にも品川行きあるし
川越線なんか新木場まで行くんだから
相模線が孤立系なのは不当な気がする

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352(3): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)23:52:38.92 ID:uUwXrQXe0(1) AAS
>>333
返還ってかGHQに解体されたんだろ
京王が母体が小さくてきつそうだからって
元々小田急系の井の頭線をつけてあげた
だから同じ会社なのにゲージが違う

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368: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)10:21:24.92 ID:xzlJ1/6/0(1) AAS
こんなことやらないで、横浜から等級の廃線跡を使って、
東剥落あたりで東横線とつなげればいいものを

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405: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)12:23:34.92 ID:U3vcXc0R0(1) AAS
>>403
完璧すぎて何も言えない

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429(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:23:56.92 ID:Geq6SZHW0(2/3) AAS
>>419
歴史的には明らかに関内が中心

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