【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ　新型車両投入　沿線開発も

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210(4): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)05:42 ID:4S/3A2sz0(1) AAS
横浜と西横浜の間はＪＲと並走しているのだから
そこに渡り線を作れば簡単に乗り入れできそうだが
なぜそうしないの？

212: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)06:46 ID:gSKCZU2N0(1) AAS
>>210
簡単じゃないからだろw

222: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)16:30 ID:Xcvq76EV0(1) AAS
>>210
下りが東海道線の登りを防ぐ形になるので、運転時刻の設定に支障が出る

232: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:08 ID:Rr0Xchkc0(1/2) AAS
>>210
横浜を出発した列車は横須賀線の上り線を通らないといけない
横浜に向かう列車は相鉄本線の下り線を通らないといけない
運行する上では全然簡単じゃない

254: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:41 ID:CqJ2DfbD0(1/6) AAS
>>210
立体交差の渡り線つくるために駅廃止するわけにもいかないしｗ