[過去ﾛｸﾞ] 【韓国】＜高速鉄道脱線事故＞ ポイントのケーブル誤接続を１年以上放置 ケンチャナヨ整備が発覚 (82ﾚｽ)
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43: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)16:42 ID:GGwm+npx0(1) AAS
>>1
-8℃程度で、軌道異常による脱線との発表を聞いた時は唖然としたけど、この発覚も唖然だね…
好んで韓国へ行く者達は、本当に愚かな者w
44: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)16:52 ID:7H5C3SPE0(1) AAS
日本も欠陥車両輸出したから笑えないね
45: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)17:08 ID:eORNFewP0(1) AAS
>>2
マジレスすると、僕は最後の２つに該当するよ
46: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)17:22 ID:pBPRDxq40(1) AAS
死後の世界で悪いことをすると、
罰として朝鮮人に生まれ変わります。
47: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)17:27 ID:muP5BtdI0(1) AAS
>>31
履歴書に特技パルプンテって書いた話を思い出す
48: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)17:29 ID:yKWj6U7k0(1) AAS
韓国には鉄道の運用は無理だとハッキリわかった
49: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)18:11 ID:eTzlKCuE0(1) AAS
今回の水道売却だが・・・・・
主犯：天皇
理由：金儲け（米英に迫害されてるので金が足らない）
ということで確実のようだな。
「今上は人格者！」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
省1
50: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)18:17 ID:7PTFuJph0(1) AAS
渡航禁止
51: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)18:18 ID:KHH+PVae0(1) AAS
チョンて世界に必要なの？
52(1): 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)18:22 ID:DdM1ABJ30(2/2) AAS
TXが試運転始めて一年経っても開業しない当時ちょっとムカついたが誠実に行うとそんなもんか
ラオスのダムは予定よりかなり早く完成してボーナス貰ってたな
やっぱり日本のせい
逆に行っちゃう
53: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:01 ID:imJVBF270(1) AAS
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
省7
54: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:12 ID:DGsXeism0(1) AAS
>>1
※事故まで28分
九老車両管制「ポイント不転換・故障警告」
九老指令「壊れたのは車庫内の分岐だ、後回し！」
（実際は本線上の単線交換ポイントだった）
※事故まで26分
H1636機関士（出庫→駅）「出庫できねえぞ！馬鹿やろう！指令とクソ修理はなにやってやがる！！」
D1691機関士（駅→車庫）「俺も入れねえぞ！ふざけんな！！」
（向こうでは乗務員最強、地上職は底辺、保守・工事はヒトデナシ）
※事故まで11分
省12
55: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:17 ID:qV/Ic+230(1) AAS
>>42
いや、直ったから良いやで済ませちゃ駄目だろう・・・
56: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:20 ID:6uu2/NIn0(1) AAS
ニュースにするまでもないだろ。
アノ国に関わるな！物を売るな！整備をしてやるな！
責任転嫁されて謝罪と賠償を求められるだけ。
死にたいだけ死なせてやれ。でないと自分達で考えないから。
57(1): 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:48 ID:wGGltWOe0(1) AAS
>>52
TXみたいのはATOつって自動操縦の調整がめちゃくちゃ時間食うのね
運転士なら雨の降り始め→滑る、雨天→滑らない、多客→重たいノロい、トンネル→雨降らない、こんなのは簡単に分かる
けども機械だと官能がないからそもそも停止位置の手前とかオーバーランとか、別の手段で検知しないと分からんのよ
それで通年走らせプロファイル作っても、人間よりやらかすから運転士がサポートで同乗してる
ゆりかもめみたいな、AGTのゴムタイヤ電車ならほぼ滑らないから調整は簡単
58: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:57 ID:cKnFKcjq0(1) AAS
コリア品質がまた一歩世界から遠ざかりましたねｗ
59: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)19:59 ID:DxChTEqI0(1) AAS
推測だが、
ポイントの停止と進行を別々のリレー使ってるんだろな、
一つにしてa接、ｂ接にすりゃいいものを。
で、タイミングが悪いと停止と進行の両方のリレーがメイクする
その場合短絡が起きてFuseが飛ぶ
一年間で５回の故障ってのはそういう事ではなかろうかと
で、配線ミスというのは設計上は
進行はリレーAのa接
停止はリレーBのｂ接
みたいに短絡干渉を避ける設計はしていたがどちらもa接で接続、
省3
60: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)21:48 ID:cST7OfkV0(1) AAS
>>2
書き込みが仕事なんですｗ
61: 名無しさん＠１周年 2018/12/13(木)22:48 ID:gfDnEOLl0(1) AAS
>>1
普通は接続したら作動テストをするんだけどなぁ 誤接続 誤動作が起こるはずとの前提でテストをするんだよ
62: 名無しさん＠１周年 2018/12/14(金)01:04 ID:eT2NW8uU0(1) AAS
日本は韓国なしでは成り立たない哀れな国ニダ！
困っている日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
日本の円と偉大な韓国のウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座をすれば許してやるニダ！
兄の韓国のお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
省6
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