[過去ﾛｸﾞ] 【航空】ルフトハンザ航空、搭乗しなかった乗客を提訴 目的地ではなく経由地で降りる (264ﾚｽ)
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168(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:32 ID:78z3aclD0(2/2) AAS
出発地点で全経路チェックインしたのかな
チェックインしたのに乗らなかった、
てなら損害出るわなあ
預かり荷物なかったのかな？
経由地で再チェックインなら
乗る乗らないは乗客の勝手
169(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:34 ID:ZuCIo6LC0(1) AAS
予定時間になっても来ない客がいれば、何度もアナウンスしないといけないし、
場合によっては、遅らせたりなるんじゃないか？
迷惑だわ。
170: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:35 ID:28oCIMpB0(2/2) AAS
>>169
嫌な予感がするから乗りません。って宣言すれば良かったのかな？
171: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:36 ID:IaMsDqkK0(1) AAS
経由地で制限区域から出られないようにしろよ。
172(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:36 ID:FhCSP4ay0(1) AAS
>>154
もともと途中で降りる予定なんだから最終地まで荷物預けてねーよ。
順序だてて物事考えようね。
173: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:36 ID:mM2D2jBm0(1) AAS
hiddenってエロサイトで見たことあるぞ
174: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:37 ID:DDqcriA10(1) AAS
往復だけ安いんだよな
片道だと高い
175: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:38 ID:ZoyxeQ5M0(1) AAS
一人分軽くなって燃料代得してるはずなのに
176: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:39 ID:FLjKWwam0(1/2) AAS
運賃ルールのほうがよっぽど不公正だろ。
177: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:39 ID:dviHf0eY0(1) AAS
親戚の近くに創価学会のデカイ墓地が在るんだが 親戚の息子は東京の大学へ行ってたんだが
東京から墓地への定期バスが有って コレに乗ると格安で帰って来れるんや、ただし墓地まで迎えに行かないといけない
家の横を通るから「ソコで腹痛を起こして降ろして貰え」と知恵を付けたんだけど、、演ってるかなぁ
演ったら駄目なのか？
178(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:40 ID:FLjKWwam0(2/2) AAS
なんでこんなに航空会社って横暴なんだろうか。テロ以降だろうか。
安全のためといえば、なんでも許されると思ってる。
179(2): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:42 ID:HibW58x50(1) AAS
>>162
違う。
航空旅客は乗る場所降りる場所が厳密に決まっていて
当局から飛行機の運航を許可される。
特に、国をまたぐ場合は国際法による規制の対象だ。
なぜかというと自国の空港へ空路を設定することは、市場の開設であり、金のなる木を植えること。
よって、受け入れ国はA空港→C空港で運航をして良いとかを相手国や会社に対して決めることになる。
許可されていない区間で客を降ろすことは、航空会社としては路線を失いかねないこと。
以遠権とかカボタージュで調べるとこの辺りの国家の権益というものがわかるよ。
180(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:42 ID:ArVcEAg60(1/2) AAS
やっぱ直通より直通＋僻地なりへの運賃のが安くなる理由が分からんわ
俺が飛行機ぜんぜん乗らんからかもしれんが普通なんかね
北海道から東京への運賃が仮に1万だとして、北海道→東京→グンマが8000円みたいな話でしょ？
181: 名無しさん＠１周年 [age] 2019/02/13(水)12:44 ID:RGxwszxe0(1) AAS
南米とか遠距離の片道欲しい時に格安の往復航空券で復路は捨てるとか良くある
182(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:44 ID:BseuFQMO0(1) AAS
>>7
ＤＨＣに裁判起こされてたの？
183: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:49 ID:RDn92CBF0(1) AAS
>>9
わからん
例えるならプリキュアで頼む
184(1): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:51 ID:GXZY0/Gd0(1) AAS
アメリカはハブ空港とかで乗り換えすることが多い。ハブアンドスポークだったかな？
A から B への距離が1000km 料金が1万円
A から C への距離が800km 料金が8000円 の場合、Bがハブ空港だったら
A から B を経由して C に向かう という便が結構ある。もちろん料金は8000円
其の場合経由地のBで降りたら本来1万円かかるところが8000円で済む。これは航空会社からすると2000円赤字赤字になった計算
日本の地名で例えるなら
大阪 から 東京 への料金が1万円
大阪 から 山梨 への料金が8000円 の高速バスがあったとして
高速道路の事情で一度東京へ行ってから山梨に向かうルートだが、途中の東京で降りたという話
185: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:51 ID:CZJtjg/A0(1) AAS
>>179
バーカ。AB,BC両区間とも認可受けてるから関係ないね。
君の例えは
シアトルA→オスロCの直航便しかない場合、途中のフランクフルトBでおろすことは許されないってこと。
今回の件とは全然違います。
186(3): 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:52 ID:Wvjbn2W60(1/5) AAS
>>2>>77他
新幹線のチケットでも同じような奴があって（形の上では旅行会社からが普通）、
途中の駅までの切符買うより、その先までの企画ものの切符買った方がはるかに安かったりする
なので、『途中下車出来ません。』とか書いてあって、添乗員もつかないから
途中下車した駅の駅員が気が付かないと駅の外に出れるんだけど（※）
これやられると、そもそも正規の切符買う奴が存在しなくなったり
降りた先の観光収入や旅行者数の上乗せも期待してたりするので色々と不味いのよ
※気が付かれると切符自体が無効になって、初めに乗った駅から降りた駅までの
運賃を請求される
187: 名無しさん＠１周年 2019/02/13(水)12:52 ID:7BydA1LR0(1) AAS
>>172
最近は乗り遅れてもおいていかれる。
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