[過去ﾛｸﾞ] 【プリウス速報】イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった (687ﾚｽ)
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528: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)10:32 ID:xu+W7kpV0(1) AAS
>>520
>>260じゃないの
UberXはプリウスばかりみたいだし、UberのスポークスマンもUber登録車のうち4割がプリウスだと言っているようだし
529: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)11:38 ID:bQmHAEt00(2/3) AAS
>>518
シミュレーターかよw
530(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)11:41 ID:bQmHAEt00(3/3) AAS
>>527
それが原因なら、今頃プリウス以外のHV車でも暴走事故が多発しているよな。
ドライバーの年齢層に関係なく。
531: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)11:46 ID:pPq0fBQY0(1) AAS
そうか、走行距離で割らないといけないのか。
532(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)11:50 ID:HGwimG0q0(13/17) AAS
>>530
んなこたあ無いw
プリウスと全てにおいて同じ車など存在しないからな
例えば同じトヨタでもアクアなどはシフトレバーから視認性からまったく別の車だ
お前の言ってるのは目と鼻と口があるからみんな顔が似てるよねとかいう幼稚なレベルの話なんだよドアホw
533: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)13:49 ID:f02BSGto0(1) AAS
>>332
これ単位なんだろう
事故の回数だったとしたら
販売台数考慮したらかなり高い確率だね
視界が悪いんだけ？原因はそこかな
534: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)13:58 ID:xUJ0+KL70(4/4) AAS
プリウスは左後ろ後方視界悪いんで
乗車シート以外のヘッドレスト取ってるわ
ジジイの購入多いのにコレじゃあかんだろと
所有しててわかるし
535: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:08 ID:B1nKHX510(1) AAS
販売台数ごとに割合出さないと意味ないだろ
536(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:10 ID:sqSYJRkK0(1) AAS
>>532
視認性はアクアの方が悪いし、シフトレバーも基本は同じだから、その理屈だとアクアの方が事故多くないとおかしくないか？
537: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:15 ID:jU+KAqpa0(1/3) AAS
わかいやつの運転なら、適応力や反射神経でカバーできるだろうしな。
ざっくりした数字はあんまり意味なさそう。
７０歳以上の事故割合とかで比較したらどうか。
538: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:23 ID:jU+KAqpa0(2/3) AAS
パワーモードの存在だろうな。
ほかのハイブリッド車種は、パワーモードではなく、なぜかスポーツモードという名称になってる。
ハザードボタンの真上にある車種もあるし、
超高齢者がわけもわからずにこれをつかっている可能性は高い。
539: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:33 ID:paCACc780(1/4) AAS
>>488
まあそこも高くて狭いが
両方のピラー部分の視覚も大きいというか致命的だな
前側だって見にくい
それが駐車場なんかでの取り回しに大きく不便で
結果操作ミスも多発する
前に走ってさえいればいい新幹線じゃないんだからな
トヨタの責任は大きいわ
540: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:35 ID:paCACc780(2/4) AAS
>>499
面倒くさいから手短に言うわ
こいつトヨタの犬だｗｗｗ
541: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:38 ID:jU+KAqpa0(3/3) AAS
ほかの車にくらべて安全面に有利な点がひとつもないからな。
操作性、視認性、あと窮屈。無音走行も基本リスクしかあげない。
事故率あがって当然かとおもう。
車体が頑丈ってのは認めるが。バッテリーつんでるから頑丈にしたのかな。
542(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)14:41 ID:paCACc780(3/4) AAS
プリウスが痴呆老人ホイホイでゆえに事故が多いって部分があるとしても
それなら使用者の現状に合わせた安全対策をしないとな
それを怠って事故の多発を放置している
豊田章男の責任は大きい
現場の腐れ職人に迎合して車を乗るのが好きになるのはいいが
現場は工場だけじゃないぞ
事故現場にも目を向けろ
543(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)15:15 ID:ndTafFUN0(1/2) AAS
>>542
下手糞が事故を起こしたら、安全対策をしていないスポーツカーが悪いってか。
544(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)15:21 ID:ndTafFUN0(2/2) AAS
シフトレバーが原因なら、こっちの方が事故が多くなりそうだな。
日産ノートe-POWERのシフトレバー【実際に使って気になった2つの事とは？】
外部ﾘﾝｸ:k-sokuhou.com
545: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)16:40 ID:paCACc780(4/4) AAS
>>543
話を摩り替えた詭弁を言わないと
豊田章男の責任から目をそらすことはできないと理解できてるってことだな
このトヨタの糞食い犬はｗ
546: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)16:48 ID:a7Pr9FLA0(1) AAS
プリウス出た当初のころは
プリウスのりはめんどくさいお客さんが多いから店の駐車場に入ってきたらかなり気を引き締めたよ
547: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)16:53 ID:RLDGbyUc0(1) AAS
>>1
排気ガス規制を東洋の島国がクリアーしたから
腹立つよね
ドイツ車もアメ車も排気ガス不正がばれたし、もう電気自動車しかEUではだめにしよう
日産はルノーでグタグタにしたし、あとはトヨタだけだ
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