[過去ﾛｸﾞ] 【プリウス速報】イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった (687ﾚｽ)
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453(3): 名無しさん＠１周年 2019/06/21(金)23:47 ID:qCeg1sXV0(30/32) AAS
更に、安全性を微塵も考慮しないゲーム機のような安易なシフトノブがミスの発生に拍車をかける
従来型のシフトレバーなら現在のギア位置の情報はシフトレバーの物理的位置で確認でき一元的に管理されている訳だが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻ってしまう為、現在のギア位置を確認する為にはフロントパネルを見なければならず、操作位置と情報が完全に分散してしまっている
即ち、ドライバーはコストダウンの為にあえてセンターに配置された見づらいフロントパネルに目をやり、数多くの情報が表示されている中から的確にギア位置の情報だけを読み取る必要があるのだ
この従来型の一元管理とプリウスの低レベルかつ無理爺な分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において、致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない
まさにゲーム世代が設計した陳腐なコントローラーそのものであり、そこには人間工学に基づいた安全設計など微塵も感じられない
その上、アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である
461: 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)00:00 ID:PiP4TGAO0(1) AAS
>>451
>>453
>>454
ほんとこの通りだと思う
472(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)00:19 ID:KXybW8T50(2/4) AAS
>>453
>アクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、
おいホントかよ
と思って試したら本当だったｗ
そんなことになるとは今まで全然知らなかったぞ
そのつもりでやっても驚いたから
知らないままそういう状態になってたら
おれでもコンビニ特攻してたかも知れないな
普通の車は意図せずにアクセル踏んでもエンジンが回るからわかるが
全然わからないものな
527(1): 名無しさん＠１周年 2019/06/22(土)10:30 ID:HGwimG0q0(12/17) AAS
>>526
何も本質が見えてないんだなw
不具合情報見てればプリウスのTHSにも問題があるのは明らかだが、こと高齢者との絡みについては主問題はTHSじゃない
主にペダル配置とドライビングポジション、シフトノブ、視認性、静粛性の問題なんだよ
>>451 >>453 >>454
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