[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】「旧国鉄を分割した際の切り分け方に根本問題」「国策破綻のツケを道民に負わせるのは論外」JR北海道｢値上げ｣に異論噴出 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
73: 名無しさん＠１周年 2019/07/10(水)10:50 ID:SQwfr3YZ0(1/4) AAS
ＪＲ各社（2019） 連結売り上げ
]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 東日本 3兆20億円
]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 東海道 1兆8781億円
]]]]]]]]]]]]]]] 西日本 1兆5293億円
]]]] 九州 4403億円
]] 北海道 1713億円
] 四国 513億円
①北海道、②東北、③関東、④東海、⑤中部、⑥北陸、⑦近畿、⑧中国、⑨四国、⑩九州
JR北海道 ①
JR東日本 ②③⑤
省4
128(1): 名無しさん＠１周年 2019/07/10(水)10:56 ID:SQwfr3YZ0(2/4) AAS
人は記憶型と思考型に大別できる
そこで貨物新幹線ですよ
貨物の高速輸送で地方でも十分競争できるようにするんよ
217(1): 名無しさん＠１周年 2019/07/10(水)11:06 ID:SQwfr3YZ0(3/4) AAS
>>128 の続き
JRの分け方としたらこんな具合で均衡するかな？
北海道・東北・北陸
関東
東海道・中部
近畿・四国
中国・九州
636: 名無しさん＠１周年 2019/07/10(水)12:05 ID:SQwfr3YZ0(4/4) AAS
>>217 の続き
4分割だな
日本海側と太平洋側に分けてみた
北海道・東北・北陸
関東・中部（東）
九州・中国・近畿（北）
四国・近畿（南）・中部（西）
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.126s