[過去ﾛｸﾞ] これがミレニアム集大成・次期型?マイ?『フェアレディＺ』！？最強モデルだけが許される「480Z」を冠すると好事家の噂（画像あり） [ジェット★] (411ﾚｽ)
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1(24): ジェット ★ 2020/05/05(火)17:45 ID:sdi91u7S9(1) AAS
『エクステリア』（外装）
日産が開発しているとみられる2ドアスポーツ、『フェアレディＺ』新型のエクステリアを予想する最新CGを入手した。
協力を得たのは、CGアーティストのLe yang Bai氏だ。これまでの情報を整理すると、新型のエクステリアは、円形ヘッドライトを持ち、1970年代に人気を集めた『ダットサン240Z』にインスパイアされたレトロ風フロントマスクに、『300ZX』風テールライトを装備するというものだ。
この情報からいくと、CGでは、ヘッドライトがLEDリングタイプに変更されているほか、大型リアウィングを装着するなど進化しているものの、噂にかなり寄ったデザインと言えそうだ。
新型では、インフィニティ『Q60』とプラットフォームやパワートレインを共有、兄弟モデルになる可能性があるという。これまで予想されたパワートレインは、3.0リットルV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力はライバルとなるトヨタ『スープラ』新型「RZ」グレードの340psを超えるというもので、高性能グレードには「Z400」の車名が与えられるとともに、最高出力は400psにも達すると伝えられていた。
省6
392(1): 不要不急の名無しさん 2020/05/09(土)23:48 ID:5BJd90DH0(1) AAS
マッハGOGOですか？ｗｗｗ
393: 不要不急の名無しさん 2020/05/09(土)23:53 ID:ExXnHYkv0(1) AAS
どんなけ後ろよりやねんw
394: 不要不急の名無しさん 2020/05/09(土)23:59 ID:KHnM56MB0(1) AAS
ライトが目玉みたいで嫌すぎるんだけど
みな気にならないのか？
395(1): 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:00 ID:FU3yNDE00(1) AAS
>>389
日産Y50,51フーガは同じ共通プラットフォームでもY51フーガはAピラーつまりバルクヘッド部を後退させて前輪との距離を延長しホイールベースは両車同じ寸法でも
Y51フーガはロングノーズ化してるんだが？
ついでに乗車部の全高を低くして全幅を拡大したからY50に比べてさらにロングノーズに見える
396: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:02 ID:Anvylh0R0(1/2) AAS
今の時代にはいらない車
397: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:05 ID:3+j8DsUi0(1) AAS
ロングノーズに乗せるのがV6とかｗ
くだらない車ｗ
398: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:10 ID:FFfTfRtt0(1) AAS
>>231
だからどうしたってゆーんだ、それが？
お前はもう見てしまったんだ、悪魔のＺを！
お前はまた走り出すしかないんだよ！
399: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:11 ID:Anvylh0R0(2/2) AAS
ゴーン後の弊害でしかないわこんな車
400: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:13 ID:Hc2UUoaG0(1) AAS
33はTTみたいだったけどまだデザイン良かったのにな。
これはキモオタしか乗らんわ…
401: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:16 ID:E3O+5htG0(1) AAS
今は買えるのがジジイしかいないんだからじじいの好みに合わせて作るわな。
ロングノーズは正義なのでもっとやれ
402: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:18 ID:OQ5oq8Nf0(1) AAS
日産はパイクカーとラシーンの中身最新にして
売ればいいだけなのに…
403: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:26 ID:ODBKmukd0(1) AAS
>>392
マッハ号なら乗りたいが、これはあんまり乗りたいと感じない。
404: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:29 ID:T2bDd6eB0(1) AAS
垂れ尻のオールドレディだな
405: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:30 ID:oJ0UMeOX0(1) AAS
z32 2/2が一番デザインがいい
これは空力抵抗高そうでいけないしDQNくせえ
406: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)00:32 ID:Ofmo9VJg0(1) AAS
Vモーショングリルじゃないから
ガセとしか思えない
407(1): 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)01:23 ID:TDrAHEdu0(1/2) AAS
>>395
Aピラーの付け根を後ろにずらしてロングノーズ感のあるデザインにした、という記述が当時のデザイナーさんへのインタビューにあったような記憶が。
プラットフォームは流用なのでAピラーをずらしただけでバルクヘッドから前の位置関係に変更はないと思いますけどね。
中の人ではないのでいいきれませんけど。
408: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)01:34 ID:TDrAHEdu0(2/2) AAS
新型フィットのプラットフォームは旧型の流用ですがAピラーの位置はかなり違います。
Aピラーの位置はバルクヘッドに対してある程度の自由度があるということ。
比較的するためにはボンネット開けてエンジンルームで見比べるしかない。
409: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)03:21 ID:T2P3WIf30(1) AAS
イケメンの魚
410: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)05:38 ID:rvLDMk4L0(1) AAS
>>407
ウェブカタログでY50,51フーガの車体寸法をググればわかるが
Y51フーガはAピラー付け根を後退させた分だけダッシュパネルも後退させて後席シート最後端までのキャビン部全長が短くなってる
具体的には前席シート後ろから後席シート最後端までの寸法を詰めている
つまり後部座席の空間を狭くした明らかなロングノーズ化となっている
411: 不要不急の名無しさん 2020/05/10(日)11:53 ID:jnjMG2Zk0(1) AAS
日産はなんかもう...いいやって感じ。
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