[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表★3 [記憶たどり。★] (1002ﾚｽ)
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645(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)09:28 ID:TVxAgz9w0(1) AAS
>>634
佐賀県が最初から欲しいって言ってたから建設するんだよ。
現に武雄〜嬉野間もわざわざフル規格にしてるじゃん？？佐賀県が4割も高い負担金を払って。
最初から小断面のFGT前提なら、高規格狭軌でいいんだよ。
ギリギリまでごねて在来線存続、負担金カットを狙ってるだけ。
646: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)09:43 ID:uydi4Ylz0(1) AAS
>>645
欲しいと言ってたのは鳥栖〜武雄温泉間は在来線活用できる方式。
最初スーパー特急で合意したけど、FGTなら在来線活用できるよね？という説明だから同意。
フル規格でのリレーもあくまでFGT完成までの繋ぎ。
なのにFGT断念したからフル規格で整備しろと言われて在来線活用の話はどこへ行った？の状態なのが佐賀。
まあこういう経緯をまともに把握するとフル規格がごり押しとしか言いようなくなるから、目を背けたい気持ちはわからないではないが、目を背けたらダメ。
779: 不要不急の名無しさん [ ] 2020/09/30(水)19:36 ID:4iRSRyM90(2/15) AAS
>>645
整備新幹線予算での施工は[(例え望まなくても)フル規格基準]が摘要されるみたいなので…
まぁ、大は小を兼ねるし"過去の失敗(狭すぎて電化諦めたトンネル等)の教訓もあるからね
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