[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】2022年秋の長崎ルートの暫定開業に伴い、「佐賀・長崎鉄道管理センター」を、佐賀県と長崎県の共同で4月に設立 [記憶たどり。★] (825ﾚｽ)
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463(2): 2021/02/16(火)11:28 ID:TXpE2wNb0(1/3) AAS
>>426
> 原爆うらめし駅だっけ？
これが、はんたーい！佐賀民の正体。
この構図に照らし合わせて見るとよく分かるわあw
西九州新幹線を取り巻く構図: 佐賀の不都合な真実w
政府(国交省、与党)、JRQ、JR西、佐賀財界、佐賀県議会、嬉野武雄(肥前山口)、長崎県、福岡県
VS
佐賀県、共産党w
九州新幹線全線フル規格に反対
長崎、佐賀の共産党県議
省1
471(1): 2021/02/16(火)11:41 ID:TXpE2wNb0(2/3) AAS
>>468
この間、九州新幹線長崎ルートは足踏み状態。
99年3月、自民党佐賀県議だった牟田秀敏氏（故人）が鳥栖市長に就任。
JR九州から出向中だった中原義廣氏は身分を鳥栖市に移し、
建設部次長兼新幹線対策課長に就いた。
当時、新鳥栖駅は長崎ルートの駅として設置される計画で、
佐賀県は鹿児島ルートでは通過区間だった。
「新鳥栖駅が鹿児島ルートの駅として設置されなければ、鳥栖市の発展はない」。
そう信じていた中原氏は牟田市長に同行し、〈ミスター新幹線〉の異名があった
故・小里貞利衆院議員（鹿児島4区）やリニア新幹線構想を推進した国鉄OBの
省8
472: 2021/02/16(火)11:42 ID:TXpE2wNb0(3/3) AAS
>>420
> 長崎と九州の汚い密約ありそうだよね。
ああ佐賀のきれいなゴネゴネ、ブレブレ、イヤイヤのことねw
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