[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】2022年秋の長崎ルートの暫定開業に伴い、「佐賀・長崎鉄道管理センター」を、佐賀県と長崎県の共同で4月に設立 [記憶たどり。★] (825ﾚｽ)
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770(1): 2021/02/18(木)07:55 ID:oMb+D96S0(1/3) AAS
>>767
その当時分岐駅と言ったとして決まったのは鹿児島ルートの駅として。将来長崎ルートがフルになれば使えると考えた所もあったと思うけど。
実際にはその後もスーパー特急で進みその後FGTに変更された。
鳥栖市長が言ったといつまでも駄々をこねてもその後新鳥栖駅から武雄間は在来線利用で合意されてる。
771: 2021/02/18(木)08:00 ID:oMb+D96S0(2/3) AAS
スーパー特急が挫折した根拠を出したらいいのに。
鳥栖から博多までスーパー特急のために新線を計画してたのが新鳥栖駅設置でなくなったとかあれば出したら。
スーパー特急からFGTに変わったのは直通できるし在来線も利用できるしでスーパー特急よりメリットがあったからだろ。
774(1): 2021/02/18(木)08:05 ID:oMb+D96S0(3/3) AAS
FGTは断念したと残ってるけどその当時スーパー特急断念したと記録が残ってる？
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