[過去ﾛｸﾞ] 【台湾】特急列車脱線事故、線路脇に止まっていた作業トラックが線路内に落ちて、列車とぶつかったもようだ。 [マスク着用のお願い★] (120ﾚｽ)
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96: 2021/04/03(土)07:56 ID:eKNK7SHH0(1/6) AAS
122km/hということは、シナの土台工作員が列車直前に意図的に落としたのは明白だね
97: 2021/04/03(土)08:33 ID:eKNK7SHH0(2/6) AAS
逃げている李とかいう工作員が逮捕されたら、祭り確定
シナとしてはさっさと自殺してほしいと願っているよ
99(1): 2021/04/03(土)09:32 ID:eKNK7SHH0(3/6) AAS
>>98
悲惨の一言
前は重いためより遠心力が強く働き（右にカーブしている）トンネルポータル左側面に正面激突
※実事故は軽く、かつ左に傾斜した状態だったため、強度の弱い車体左上側だけトンネルポータル左側面にそぎ取られ、重くて硬い車体枠下はそのままトンネル内へ入り込んだ後、トンネル内側面に当たっている
あとは福知山線脱線事故同様、前のトンネルかつ機関車と後ろからの客車＋後ろ側機関車に押しつぶされる形で先頭側客車数両は圧潰
後ろ側客車少なくとも1両と後ろ側機関車はおそらく海岸まで落ちていた
ちなみに南鮮の電車だと、棒高跳び脱線をしてトンネル上の山腹に激突した後で重力により落下。それはそれで悲惨
101(1): 2021/04/03(土)09:52 ID:eKNK7SHH0(4/6) AAS
>>100
前側はほとんど変わらないけど、後部4両特に一番後ろの客車が海岸に落下するから死傷者数は動力分散に比べてはるかに上回る
105: 2021/04/03(土)10:31 ID:eKNK7SHH0(5/6) AAS
>>104
脱線しなければどうにかなるけど、クレーン付きトラックをトンネルへ飛ばし、そのままトンネルへプレスするようなものだから、トンネル擁壁が壊れてトンネル上の土砂圧で生き埋め
トラックフレームは硬いから、これを軸重だけで切断するのは無理
どちらにしても悲惨
109: 2021/04/03(土)11:02 ID:eKNK7SHH0(6/6) AAS
時事なんかオオカミ少年だし
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