[過去ﾛｸﾞ] 【東海道新幹線のぞみ】東京〜新大阪間 一部2時間24分に所要時間短縮へ、発車間隔の改善も [尺アジ★] (515ﾚｽ)
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172: 2023/01/03(火)22:36 ID:UkCtTfnU0(1/3) AAS
test
176: 2023/01/03(火)22:37 ID:UkCtTfnU0(2/3) AAS
最速のぞみの停車駅は
新大阪～名古屋～東京でいいよ
182: 2023/01/03(火)22:44 ID:UkCtTfnU0(3/3) AAS
300系「のぞみ」が名古屋・京都を飛ばした理由
掲載日
2012/03/17 08:00
16日に引退した新幹線300系は、東海道新幹線の歴史を変えた車両だった。東海道新幹線は開業以来、速達型の「ひかり」と各駅停車の「こだま」の2種類を運行していたが、300系は3番目の種別「のぞみ」を運行するために作られた。最高時速270kmを達成し、ちょうど20年前の1992年3月14日に営業運転を開始した。
その一番列車「のぞみ301号」は、新幹線史上唯一の停車駅パターンとなっていた。なんと名古屋駅と京都駅を通過していたのだ。東京駅6時0分発、新横浜駅6時15分着・6時16分発、新大阪駅8時30分着。当時、「ひかり」さえ一部の列車しか停まらなかった新横浜駅に停まる一方、名古屋駅と京都駅は通過した。この扱いに名古屋の人々は激怒したという。この扱いは約5年8カ月も続き、1997年11月に「のぞみ301号」は廃止された
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