[過去ﾛｸﾞ] 【話題】EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く ★3 [夏スケボー★] (1002ﾚｽ)
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1(35): 夏スケボー ★ 2023/03/27(月)19:12 ID:6HeNsu829(1) AAS
EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く
3/27(月) 7:05 時事通信社/Yahoo!JAPANニュース
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
電気自動車（EV）シフト、自動運転化など、100年に1度の変革期を迎えたと言われる自動車業界。日本国内では、EVシフトに懐疑的な見方がある一方、「参入が遅れれば、新たな事業モデルの構築に乗り遅れる」と心配する声も聞かれる。世界の潮流から見て、EV開発を巡る日本の現在地は、どの辺りに位置付けられるのだろう。野村総合研究所（NRI）パートナーで、次世代自動車やEV分野が専門の風間智英氏に聞いた。
◆再エネ比率上がれば加速
－世界のEV化の流れはどのような状況になっていますか。
欧州や中国でEVシフトがどんどん進んでいる。米国はこれから始まるところだ。欧州はカーボンニュートラル（CN＝脱炭素化）で世界を引っ張っている存在。石油から電気へのエネルギーシフトと、火力発電から再生エネルギーを活用した発電へのシフトが進んでいる。脱炭素社会の実現には電気を使う必要があり、EVシフトはもはや避けることはできない。今後、再エネの比率が上がれば、EV導入の意義はどんどん増していくだろう。
省7
983: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:11 ID:O7qlREmY0(1) AAS
>>982
AI使ったら内燃機関が進化したりしてｗ
984: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:30 ID:zXDmbvFn0(1/3) AAS
>>977
あれ、EVは新規参入がたやすいって言ってたのに
985(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:47 ID:k7BbJLWZ0(1/4) AAS
EVのノウハウはほぼ電池の制御
電池問題が解消したらEVは普及するし製造にノウハウなんて必要ない
986: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:48 ID:k7BbJLWZ0(2/4) AAS
EVオワコンとグレタにマウント取りたい
987: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:49 ID:JshbdHz20(1) AAS
グレタ「ちっ、新しいシノギを考えないとな…」
988(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:50 ID:zXDmbvFn0(2/3) AAS
>>985
あれ、製造にノウハウいらないのにライン立ち上げに数年かかるの？
989: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:51 ID:k7BbJLWZ0(3/4) AAS
イーフエル対応車ならガソリン車作って良いよ
トヨタ「やったぜガソリン車全振り」
2035年
年間生産台数一万台未満の会社はエンジン車でも良いよ
トヨタ「詰んだ」
これ狙いだろうな
白人はエグいぜ
990(3): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:52 ID:k7BbJLWZ0(4/4) AAS
>>988
電池用のシャーシが問題なだけで電池性能改善されたら専用設計なんぞ不要になる
991: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:55 ID:3qZH4a2S0(1) AAS
ジャンケンしないですんだやん
しかも勝ちやんwww
992: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:55 ID:6RInzgaV0(1) AAS
タラレバは万年やってろ！
993: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:55 ID:E52877RZ0(2/2) AAS
電池に関しては量子コンピュータによる化学シミュレーションで次世代リチウムイオン電池を各社が開発している
これもあと数年で性能、耐久性が大幅に向上したEV用電池が実用化されブレークスルーになる
日本の自動車メーカーも量子コンピュータやジェネレーティブAIの活用を進めないと世界においていかれる
994: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:56 ID:gsaymTCM0(1) AAS
多分、ゼッタイ EVシフトって、
EVから化石燃料へのシフトって意味だろ?
だとすれば、ヤッパリ ガソリンエンジン
に強い愛知機械工業の株ていうか玉
をコッソリ仕込むチャンスだよな。❓
で、野村総合研究所はどの株式の銘柄を
コッソリ仕掛けたのかな❓
愛知機械工業を仕掛けて、
EVシフトの時代到来するてプロパガンダ
やってるのかな❓
995: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)19:06 ID:zXDmbvFn0(3/3) AAS
>>990
じゃあほんとの意味で後出しジャンケンでいいんだ
996(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)19:07 ID:yoqpGZC10(1) AAS
>>990
そのシャーシ開発が難産なんだが？
強く軽く耐久性あってなおかつ低コストで安定した品質にするノウハウ蓄積は、下手すりゃ100年車作ってきた既存メーカーが圧倒的アドバンテージ持ってるわけだし
たてつけの悪さには定評あるテスラは当然の品質ともいえるわけでね、最新は納車一週間でステアリング外れるだったっけ？
997: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)19:08 ID:VRxsRZtX0(1) AAS
EVはあってもいいけど、ガソリンエンジンを廃止する必要は全く無い
998: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)19:09 ID:qlOfIhvT0(1) AAS
>>990
マトモな電池が出来てないのにEVを作るのは馬鹿って事ですね
999: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)20:00 ID:2l3AO/zA0(1) AAS
>>996
バンパー落ちたり屋根飛んだり。ろくでもない。
1000: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)20:04 ID:0ONjZ4W00(1) AAS
EVは始まる前に終わりましたね
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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