[過去ﾛｸﾞ] 【話題】EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く ★3 [夏スケボー★] (1002ﾚｽ)
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477(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/03/28(火)05:39:17.42 ID:1tOt+XR90(2/4) AAS
>>475
全力でEVシフトしてしまったメーカーは内燃機関に回帰しても技術開発がどの程度できるのかｗ
534: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/28(火)07:53:29.42 ID:vkwbd5bN0(1) AAS
EVなんぞ乗らねえよバーカ
880: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/29(水)17:32:55.42 ID:PghhDt/v0(1/4) AAS
>>869
ノルウェーは国の産業の第一位が北海油田
北欧の国だが内実は中東の産油国とソックリ
比較する対象にならないと思うゾ
883: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/29(水)18:20:03.42 ID:eTfmUhzZ0(1) AAS
電気関係、コンピュータ関係にすべてを集約させると、一個のところが壊れると全部のシステムが機能不全になるんだよな。コンピュータで管理するとあらゆるところのモニターが出来て調子がいい時はとても手間が無くて自動的に運用出来るのだが、コンピュータやそのセンサーなどが一個、一部壊れるとすべての機能を停止するか安全対策として遮断するかになる。
EVじゃなくても今の車でも例えばO2センサーが壊れると運転パネルにエンジンマークが点灯してしまい車検は通らない。車検は通らないがエンジン自体には何の問題も無いので車の運行には何の問題も無い。（燃費の調整は効かないので燃費が悪くなることもあるが）。
今でもそんな「大きなお世話」センサーがついていたりする現行の車事情であるが、これがすべてが電気的、コンピュータで制御されているであろうEVは専門家でなければ修理できないし、ましてや素人が日常点検ができるわけじゃない。本来なら自動車は「オーナーが自分で整備、点検しろ！」と法律でも決まっていると言うのに。
こういうことからEVってのはそんなに人間にはフレンドリーでもないんだよな。環境にだけ注視しても、そもそもの人間の道具であることからは距離を遠ざけている乗り物。
893: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/29(水)20:25:03.42 ID:8eO0u5tx0(1) AAS
>>1
なんで遅れちゃならんのさ？？
976: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)15:45:51.42 ID:PNnUe6wJ0(1) AAS
>>179
エアコン用の200V配線はエアコンが一般的になってきた頃以降の住宅ならだいたい付いてる。
築で見るなら昭和末期以降くらい。
普通の屋内配線で取れる。
仕事が重い機械には電圧の高い供給は有利な傾向がある。（メーカーや構造にもよるけど仕事量あたり1割～くらい消費電力差が出る。）
986: ウィズコロナの名無しさん 2023/03/30(木)18:48:42.42 ID:k7BbJLWZ0(2/4) AAS
EVオワコンとグレタにマウント取りたい
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