[過去ﾛｸﾞ] 英報道、全員脱出「奇跡」 日航乗員を「信じられぬ仕事」と称賛 [蚤の市★] (1002ﾚｽ)
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749: ウィズコロナの名無しさん 01/03(水)08:20 ID:uVDK+2ap0(1/5) AAS
ジェット燃料は灯油みたいなもんです
JET A-1
引火点 37.8 ℃ (100 °F)
自己発火温度 210 ℃ (410 °F)
ガソリンより火がつきにくいです
ガソリンの引火点は、-40度以下です
803: ウィズコロナの名無しさん 01/03(水)08:26 ID:uVDK+2ap0(2/5) AAS
ジェット燃料は灯油や軽油みたいなもんですが
水分は極端に除去してます
水分を除去してないと上空の気温で凍結するためです
本州の軽油のまま真冬の北海道に行くと軽油の中の水分が凍ってシャーベット状になって走れなくなったりします
北海道の経由もある程度は水分を除去してるので凍りにくいです
829(1): ウィズコロナの名無しさん 01/03(水)08:29 ID:uVDK+2ap0(3/5) AAS
親に言わされてるのか、子供が「早くだして下さーい」と騒いでる映像
「早く出してください！」衝突炎上のJAL機 緊迫の機内映像(2024年1月2日)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
863(1): ウィズコロナの名無しさん 01/03(水)08:33 ID:uVDK+2ap0(4/5) AAS
管制との無線やりとりの動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
誘導路で待機を命じられているけど海保機からは返答無し
Tokyo Twr: JA722A, No.1 Taxi to Holding Point C-1(C4 or C5? Ambiguous.)
→JA722A (Japan Coast Guard DHC8-Q300/MA722 "Mizunagi") did not respond...
893: ウィズコロナの名無しさん 01/03(水)08:36 ID:uVDK+2ap0(5/5) AAS
>>856
もしもゴーアラウンドを試みて、それでもし中途半端に海保機と衝突してたら全員死んでたかもね？
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