[過去ﾛｸﾞ] 【富士重工】スバル「レガシィ」36年の歴史に幕！ 「アウトバック」25年3月販売終了へ [七波羅探題★] (478ﾚｽ)
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56: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:02 ID:uQYDxqv40(1) AAS
レガシーはデカくなりすぎた
57: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:04 ID:tfAR4Hx80(1) AAS
文字通り遺産に
58: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:04 ID:riH7oqQr0(1) AAS
レヴォーグとかやめてレガシィでいいやろ
59: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:04 ID:ADheyIkC0(1) AAS
3.6と36年掛けてんのか
60: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:05 ID:Qrk12MY20(1) AAS
>>54
日本メーカーも大陸国家基準で車作るようになったせいで、日本の市街地でまともに取り回せる車となると事実上、軽しか選択肢が無い状態になってるな
61: 警備員[Lv.20] 10/24(木)20:07 ID:LzuXUUnk0(1) AAS
わいの弟が青春かけてた車がB4やったな
結婚してファミリーカーに乗り換えるときに手放し難いから買ってくれと頼まれたわ
62: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:08 ID:bhtMIWiV0(1/4) AAS
レガシーの初代 初期ロットに乗ってたけど何か質問ある？
63: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:09 ID:LDbfdrrf0(1) AAS
主戦場が北米だからしょうがない
北米仕様のレガシィ/アウトバックに代わり、日本向けはレヴォーグ/レイバックってことだし
64: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:09 ID:x4VVZ+3D0(1) AAS
まあ日本解体のステップ
65: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:11 ID:l9pZDsd20(1) AAS
そのうちクルマも造れない国になるって言ったよね
66(1): 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:11 ID:6lvGxM3U0(1) AAS
プレミアが付くね
買っておいたほうがいいよ
67: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:11 ID:uhdywBIs0(1) AAS
>>40
今のレガシィのプラットホームはデカ過ぎて日本じゃ持て余す
一つ小さいインプレッサをベースに作る事にした
先代日本向けカローラもヴィッツベースにしたりトヨタもやってる
68(1): 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:12 ID:ibQ1Ppu40(1/5) AAS
2014年型レガシィツーリングワゴンの本当に最終型、GT-DIT乗りのワイ涙目(´；ω；｀)
アメ公好みコンセプトでデカくて重くなり、不人気～レヴォーグにバトンタッチしたBR型レガシィだが、ワイは181センチだから車内の広さが快適だし、1.6トンの車重でも300馬力の余裕でノーマルでも軽々走る。
ビルシュタイン脚も、ロードホールディングが良いながらしなかやかさもあり、STIフレキシブルタワーバー付けたら剛性感もアップ。
現行レヴォーグは代車で乗ったが、運転席の右側に余裕の無さはいかにもインプレッサワゴン。
天井トリムやサンバイザーなんかは軽レベルのチープさで、BP型レガシィよりコストダウンしたBRよりショボいのが400～500万とは、今のスバルぼったくりぶりが酷いわ。
69: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:14 ID:ibQ1Ppu40(2/5) AAS
>>66
WRX STIじゃあるまいし、つかんだろw
70: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:15 ID:RhxF7mEH0(1) AAS
レガシーとランエボは乗りたかったなあ
初期型パジェロミニ買ったけど(´・ω・｀)
71(1): 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:18 ID:bhtMIWiV0(2/4) AAS
>>68
リッター5キロしか走らないのは辛くないですか
72: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:19 ID:hpWw+kCG0(1) AAS
Ｂ４売る気なくなった時から
スバルは止めた
いまはひとつ前のＣ２００の４ＭＡＴＩＣＳに乗っている
運転しやすいのには驚いた
さすがメルセデス
73: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:20 ID:AeP/v7th0(1) AAS
俺の5代目ツーリングワゴン最強！
74: 警備員[Lv.15] 10/24(木)20:20 ID:JHw0jhRo0(1/2) AAS
レガシィが北米向けに肥大化したから、日本向けにレヴォーグが生まれた
だから、レヴォーグは名前を変えたレガシィなわけで、レヴォーグの中でレガシィはずっと生き続けるよね
75: 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:21 ID:NmGPEmK60(1) AAS
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