[過去ﾛｸﾞ] ＪＲグループ「青春１８きっぷ」新たに３日間用も発売 有効期間「連続３日・５日」に 自動改札も利用可 ★3 [首都圏の虎★] (1002ﾚｽ)
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360(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:33 ID:HrD7c5+Q0(3/3) AAS
>>298
通常料金を払って
おでかけください
361: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:34 ID:XaRehLUP0(13/23) AAS
寝台列車が廃止になったのと一緒だよ。
新幹線というドル箱があるのに、なんでこんな面倒かつ儲けにならない商品の販売に力を入れようと思うよ。
弁護士資格を持ってて、事務所の外に相談者が行列を成して待ってるのに、
それを放っぽらかしてコンビニバイトとか夜勤の警備員のバイトを頑張ろうと思う奴がいるかよ。
362: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:34 ID:RBsmek3G0(10/13) AAS
SNSや鉄道系YouTuberが悲鳴上げまくり状態だな
363(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:35 ID:fSpHYdUn0(1/4) AAS
やり方がいきなりすぎるｗ
364: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:36 ID:ekXbCpxH0(1) AAS
5日間12000円、3日間10000円だから
1日限定なら8000円になる
365(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:36 ID:XaRehLUP0(14/23) AAS
>>363
まぁ2025年度から変更とかにしとけよとは思うね。
もう冬休みの計画をあれこれ立ててる時期だろうに。
366: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:38 ID:hireNJx20(1) AAS
>>360
あくまでも近い将来の廃止に向けての利用者減少というアリバイ作り
通常料金で出かける奴がいないのはJRだって自覚してる
367(5): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:38 ID:uUgcoiuc0(1) AAS
青春18きっぷの利用者層って何歳くらいが多いの？
令和の青春真っ盛りな若者が列車旅ってイメージが湧かない
368(1): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/25(金)14:39 ID:EB8GmMfU0(2/12) AAS
>>357
しかしそれだと一番キツイのは静岡県東部か
神奈川隣接なのに別会社
首都圏～静岡東部の昼行高速バス少ないのがナゾだが
369: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:41 ID:fSpHYdUn0(2/4) AAS
>>365
たしかに、冬休みの予定変更する人は少なくないだろうなｗ
370: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:41 ID:XaRehLUP0(15/23) AAS
>>367
50代以上の中高年男性が圧倒的に多い。
切符発売開始時に学生だった人が、そのまんま今もメインユーザーになってる感じ。
ユースホステルとかも一緒。
371: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:43 ID:+BzD9RHC0(7/8) AAS
>>367
40～60代の旅行大好きな暇人てイメージ
372(1): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/25(金)14:44 ID:EB8GmMfU0(3/12) AAS
>>367
多いのは列車旅に慣れてる中高年ではあるけど
学休期間の1日2500円で若者の列車利用のイメージが出来無いのは
ちょっと想像力が心配になる
373: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:45 ID:G+ehbq6y0(4/4) AAS
>>367
夜行の高速バスは若い人のイメージだな
374: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:45 ID:/Xh2f5in0(19/19) AAS
>>368
その距離だと車か新幹線なんだろう
375(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:49 ID:UgIbjRDm0(1) AAS
富山だけど高山線からしか使えない
新幹線の敦賀延伸で金沢なんかはどこへも抜けられなくなったな
376: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:49 ID:VzhVTlgX0(1/22) AAS
1日単位ってのがまずいんだよね
100キロ往復くらいで元取れるわけで
日常利用や義務的利用まで使うようになるから減収になる
本来はわざわざ1万円くらいは払って数日間の旅をしてもらいたいわけさ
空いて無駄になってる普通列車の輸送力を使って
新規旅行客の発掘や若者に旅の楽しさを教えるという本来の狙いと実態とのズレが大きくなった
日帰りの常連さんは
まあ社会人なら応分の金払えってこったね
377(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:50 ID:ycSdVVMm0(1/2) AAS
磁気券の切符をなくしていく方向だからこの改訂版も
かといってスイカに載せるには非対応駅が多すぎる
それに技術的課題もある
パスモ1日乗り放題券はオートチャージPASMOには載せれないからきっとこの3日券も5日券もむりだろう
>>313
よく乗務員を確保できるな
JR関東と広電と小田急との4社共同でもシフトたいへんだったろうに
378: 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:50 ID:1IRbSJEE0(1/2) AAS
帰省の時に途中一泊か二泊して楽しんでたのに、どうしてくれるんだよ！
夜行バス使ったら途中の楽しみがなくなるじゃねえか
379(2): 名無しどんぶらこ 2024/10/25(金)14:51 ID:XaRehLUP0(16/23) AAS
>>372
18きっぷ利用者が多く乗り換える大垣とか黒磯とか見ても、
若い人なんていないとは言わないけど本当に少ないよ。
今は若い人の数自体が少ない上に、旅行に興味を持つ若い人が本当に減っている。
大学の旅行研究会も絶滅危惧種。
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