救助用の渡り板どこだ!救援列車2時間遅れる 瀬戸大橋線の立ち往生 [蚤の市★] (355ﾚｽ)
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223: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:25 ID:JGuP5uwl0(1) AAS
ボールペンを縛る紐どこだ！
224: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:27 ID:QONAXz6/0(1) AAS
島から割とすぐな所で止まってたように見えたけど
歩いて戻ったらダメだったのか？
225(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:27 ID:gMNjgMEg0(8/9) AAS
>>217
板なら絶対に何も起きないの？
万に一つこんな事あるかも？が積み重なって、マニュアルカルトになってるわけだからな、いつだって同じだろが
豪雪で１０時間閉じ込めお漏らし地獄になったりな
臨機応変にやれば簡単に避けられたのに
そんなにマニュアルが万能なら書いとくべきだったな
板がないときどうすればよいかって
226(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:28 ID:awYPDSSK0(12/17) AAS
>>218
だから臨機応変やってロクなことにならないってことだろ
>>222
残念ながら事故って10の対策を考えて起こるのは11番目なんだけどなｗ
まぁ渡り板をマニュアル通りに仕舞っておけば良かった話ってことで
227(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:29 ID:awYPDSSK0(13/17) AAS
>>225
ならおまえはその素晴らしい才能を使って臨機応変にやればいいと思うよ
まぁそんな立場にいないから無責任なことを言えるんだろうけどｗ
228: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:29 ID:9QlaXG9d0(3/3) AAS
>>199
瀬戸大橋とか車で渡るのは気にならないが、因島大橋は二車線で狭い歩道しか無いのに隣の新因島大橋と同じ高さなんだ
つまり狭くて高い、、車で渡ってもビビるでー
因島大橋は古くからの橋で、新因島大橋は本四架橋の一つしまなみ海道の橋
229: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:30 ID:gMNjgMEg0(9/9) AAS
>>227
あ、素晴らしいというのは認めてるのね
サンキュー
230: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:30 ID:CIgINNQR0(1) AAS
6時間ってトイレどうしたんだろうか…
231: 警備員[Lv.4][新芽] 11/21(木)09:30 ID:iUg6b0dJ0(1) AAS
なおロシア人は歩いて渡った
232: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:32 ID:t+TWeVLB0(1) AAS
>>221
ボールポンはやばいな
あれだけはやばい危険すぎる
233: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:34 ID:qb/TPn0K0(1/2) AAS
>>15
「松山駅にも新幹線を！(・ω・)ﾉｼ」
234: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:35 ID:7R5YFeR+0(1) AAS
日頃の訓練って大事なんやね…
235: donguri! 11/21(木)09:35 ID:43Ef9rIz0(1) AAS
>>1
近頃のJR各社の不祥事、事故、故障は目に余るものがある
要するに今の体制では限界が来ているということ
JRは新幹線を別会社、在来線は東西2社に再編成し、
次のように経営資源の適正化を行うべき
・JR東
・JR西
・JR新幹線
236(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:7jGwXT6z0(4/6) AAS
>>226
>> だから臨機応変やってロクなことにならないってことだろ
平常時に普段からマニュアルを守らない事も、緊急事態なのにマニュアル通りしか動けないのもどっちもダメなんだよ
臨機応変とはテキトーにアイデアを捻り出す事ではなく
AがダメならB、BがダメならCと、むしろ「臨機応変マニュアル」を普段から想定して作っておくことだよ
そしたら職員も動きやすいじゃん
今回は「渡板が第一、もし使えない場合は安全確保しながら移動」とか書いとけばよかった
これなら責任負いたくない連中も動けるだろ？
237: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:0lDCfhB60(3/3) AAS
なんかえらいボールペンがヒットしてるけど、1番危ないのはスマホだからね。
238: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:rcdNTkFm0(1/2) AAS
何も考えて無かったんだなぁ
239: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:37 ID:qb/TPn0K0(2/2) AAS
四国民のぼくでさえ関西のストリップ劇場の車イス用スロープの場所を知っているというのに
240: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:38 ID:Wa/HPOFl0(1) AAS
ディーゼル機関車を運用する部門が貨物会社に分離したから、機関車で牽引もできなくなった。
241: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:39 ID:/f572Ggn0(1) AAS
私の背中の上をどうぞ、ってヤれよオイコラ
242(2): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:39 ID:awYPDSSK0(14/17) AAS
>>236
マニュアルじゃんｗ
電車から直接おろせばいい！なんてバカでもすぐ思いつくことをやらないってことは
そうやって平常時に考えた結論なんだよ
たぶんｗ
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