救助用の渡り板どこだ!救援列車2時間遅れる 瀬戸大橋線の立ち往生 [蚤の市★] (400ﾚｽ)
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236(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:7jGwXT6z0(4/6) AAS
>>226
>> だから臨機応変やってロクなことにならないってことだろ
平常時に普段からマニュアルを守らない事も、緊急事態なのにマニュアル通りしか動けないのもどっちもダメなんだよ
臨機応変とはテキトーにアイデアを捻り出す事ではなく
AがダメならB、BがダメならCと、むしろ「臨機応変マニュアル」を普段から想定して作っておくことだよ
そしたら職員も動きやすいじゃん
今回は「渡板が第一、もし使えない場合は安全確保しながら移動」とか書いとけばよかった
これなら責任負いたくない連中も動けるだろ？
237: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:0lDCfhB60(3/3) AAS
なんかえらいボールペンがヒットしてるけど、1番危ないのはスマホだからね。
238: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:36 ID:rcdNTkFm0(1/2) AAS
何も考えて無かったんだなぁ
239: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:37 ID:qb/TPn0K0(2/2) AAS
四国民のぼくでさえ関西のストリップ劇場の車イス用スロープの場所を知っているというのに
240: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:38 ID:Wa/HPOFl0(1) AAS
ディーゼル機関車を運用する部門が貨物会社に分離したから、機関車で牽引もできなくなった。
241: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:39 ID:/f572Ggn0(1) AAS
私の背中の上をどうぞ、ってヤれよオイコラ
242(2): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:39 ID:awYPDSSK0(14/17) AAS
>>236
マニュアルじゃんｗ
電車から直接おろせばいい！なんてバカでもすぐ思いつくことをやらないってことは
そうやって平常時に考えた結論なんだよ
たぶんｗ
243: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:42 ID:p44Tvr/e0(1) AAS
>>1
いや
ここでおまいらが細かいこと言って責任者探ししてても
JR四国に限らず、いまJR全体が劣化してるんだからもっと大きい視点で見ないとダメ
JR島の各社は本土のJRと経営統合するのが最善の解決策
北海道はJR東へ
四国、九州はJR西へ統合するべき
244(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:42 ID:Ta20fL3i0(1) AAS
架線が切れてるのに再送電して電車を横付けしたのにはびっくりした
ディーゼル特急車があるのだからその方が安全だろうに
245: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:43 ID:7jGwXT6z0(5/6) AAS
>>242
マニュアルが悪いのではなく
緊急事態マニュアルのツメが甘い、考えたくないからあらゆる想定をやらないのがダメなんだよ
原発なんて「事故は起こらない」って想定でなーーんも考えてなかったからああなった
246: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:52 ID:pUTHeCP20(3/4) AAS
緊急時にマニュアルが通用しない状況が起こるのは当たり前の事。
そこで対応できるのは人間だからで、
緊急時にマニュアル通りにしか動けないのは
人がロボットとして教育されてしまっている証拠になり、
組織が共産化していると考えなければいけなくなる。
247(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:53 ID:7jGwXT6z0(6/6) AAS
>>242
例えばハヤブサとか12段階まで「動かなくなった」時の想定をやって
最終的に「最悪姿勢が制御出来なくなった場合太陽電池が復活するまで待つ」という
運頼りの想定までして、実際そうなってなんとかギリギリ帰って来れた
248: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:53 ID:G5WV7oy30(1) AAS
>>1
ああ
ヤッパリそんなことか
ヤフコメの連中はJRの対応を大絶賛してたけど
あいつら大手企業に努める夫の専業主婦だってよく分かるよなw
249: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:53 ID:U9AcOE5y0(1) AAS
ぼんくら！
250: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:55 ID:/21rNBTC0(1/3) AAS
そもそも行動マニュアルが問題ではなく管理マニュアル内の整合性が取れて無かったのが原因だろ
法的に軌道内に立ち入るのは禁止されてるだろうし
251(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:56 ID:R4VD8gx90(1/3) AAS
ちなみに事故現場の櫃石島から本州側児島駅まで徒歩60分
なんなら櫃石島なら階段降りていったら終わり
走行不能になった時点でとっとと歩いたらそれで脱出完了、あとはバスでもなんでも用意してもらったらいい
板探したり、列車での救助にこだわるしか能がないからねこのボンクラどもは
もし板がどこにも見つからなかったら、新しいの発注して納品するまで閉じ込めることさえやりかねん
252: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:56 ID:wwFUPLYZ0(1) AAS
>>244
たぶん上下別々に送電できるようになってる。
253(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:56 ID:3/tNtwlw0(1) AAS
>>8
海まで真っ逆さまだけどな。
254: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:58 ID:pUTHeCP20(4/4) AAS
未知の領域にアクセスする為に
自由と結果責任が必要というのが自由主義であり、
最初から世の中は共産化すると
レールが敷かれているのが共産主義。
組織がマニュアル主義に陥ってしまっているのは、
組織が共産化している証になる。
マニュアル外の事態が発生した時に組織が人として動ける。
ここの訓練をキチンとしておかないとソ連の様に国家が滅びるぞ。
255: 名無しどんぶらこ 11/21(木)09:58 ID:R4VD8gx90(2/3) AAS
>>253
>>45
どこからどうやって落ちるの？
列車の反対方向に向かって歩いていって、柵を越えて飛び込むの？
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