【鉄道】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ 再来年3月ごろ [七波羅探題★] (931ﾚｽ)
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855: 名無しどんぶらこ 12/04(水)05:58 ID:cWTL1pct0(3/8) AAS
>>649
JRの株主の目的は配当や株価の上昇だしそもそもパンパンの満員電車なんて乗りたい奴はないないんだよ
856: 名無しどんぶらこ 12/04(水)06:00 ID:cWTL1pct0(4/8) AAS
>>639
断捨離ならテレワーク社会に移行してJRが断捨離されるべきなんだよね
鉄道そのものが本当は不要なもの
857: 名無しどんぶらこ 12/04(水)06:04 ID:cWTL1pct0(5/8) AAS
ID:zFmEk+NE0とかJRの中の人なのかなってくらい素晴らしい客目線を無視してるな
まあインフラだから仕方ないけどなどんだけボンクラ経営でも客は乗るしかないからな
858: 名無しどんぶらこ 12/04(水)06:06 ID:cWTL1pct0(6/8) AAS
>>649
JRの電車は乗る価値がなくて投資する余剰資金があるような人間は乗らないんだよ
鉄道を乗るのは通勤とかで避けられない人だけ
だって ID:zFmEk+NE0の言い方だと乗る方にはメリットないしなJRの不便に付き合ってくれるのは
通勤客だけだよ
859(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)06:21 ID:ILETzwKd0(1/2) AAS
これは乗継割引廃止と同じで、
往復割引がなくなるだけで
かえりのきっぷをあわせて購入するボタンは残るんだろ
往復割引がないなら
行きは新幹線
帰りは飛行機とか抵抗するべきだよ
システムの問題ではなく少しでも割引をなくしたいだけ
860(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:17 ID:6yqOfBwW0(1/8) AAS
嫌なら乗らなきゃ良いだけだからな
861(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:26 ID:H3U6yHBq0(1) AAS
あらゆる物価の値上げの根源理由は電気代かね？
862(1): 名無しどんぶらこ [age] 12/04(水)07:30 ID:byT9i1nY0(1) AAS
>>7
金丸とか何年前だよ、夕刊フジ
863: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:34 ID:1Ibivkdy0(1) AAS
>>862
1992年9月28日だと思うから、32年前だね
864: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:35 ID:a4pDQmIc0(1/2) AAS
600km以上なら割引っていう合理的理由も無いしな
865: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:39 ID:Fz5ZzDIX0(1) AAS
JR?要らない
JAPに経営などヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘww
866: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:44 ID:qjE3oS430(1) AAS
乗継ぎ割引の廃止に続き往復割引も廃止なんてやり過ぎだろ
867: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:45 ID:9hixPdF/0(1/2) AAS
>>833
明らかに廃れたな
スキー臨時列車とかバンバン走っていたし
868: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:47 ID:oD7pDe/O0(1/3) AAS
>>861
電気代(原油高)と円安かな
869: 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:50 ID:oD7pDe/O0(2/3) AAS
有人窓口に群がるなというが
JR東海から他社まで行く場合、東海で切符を買う手段が超めんどくさいんだけど
870(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)07:59 ID:KBCT8jNJ0(1) AAS
関ケ原から彦根まで、安くて便利な切符って何ですか
871(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)08:01 ID:cWTL1pct0(7/8) AAS
>>860
それができるものとできないものがあるからなインフラがその論理持ったらダメなんだよ
872: 名無しどんぶらこ 12/04(水)08:03 ID:oD7pDe/O0(3/3) AAS
>>870
徒歩
873(1): 名無しどんぶらこ 12/04(水)08:16 ID:6yqOfBwW0(2/8) AAS
>>871
できること=要らないきっぷを廃止すること
874: 名無しどんぶらこ 12/04(水)08:37 ID:6zI7QrkP0(1) AAS
コロナで損した分取り戻そうとしてんのか
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