【鉄道】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ　再来年3月ごろ　 [七波羅探題★]

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811: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)19:57 ID:T5S2PExT0(1) AAS
とっくに北海道への帰省は諦めてる

812(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:00 ID:scK2HxsO0(7/7) AAS
>>809
うん。
だから、もしシステム更新後もそういう買い方を可能とするなら、
往復乗車券廃止なんてシステムの簡素化には、
ほとんど期待できねえんじゃね、って話だよ。

813(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:11 ID:bGYgmcFk0(4/4) AAS
>>812
簡素化するのは近距離片道きっぷだからな
疑似往復きっぷは手間を惜しまない変態だけが買えば良い

814: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:14 ID:2USghRWA0(1) AAS
それより立川～新宿間で特急券持たずにあずさに乗ってくる輩を排除しろよ
検札省略すんなハゲ

815(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:45 ID:GkOEv/g80(1/2) AAS
>>806
例えば鳥栖駅の券売機から「博多往復」のボタンを消せば博多駅の窓口なり券売機が混雑するだけ

816: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:52 ID:bd6pTiBp0(1) AAS
JRやめてJRバス使うから
ザマー！！

817: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)20:56 ID:UzxTX5QK0(1) AAS
往復割引無いなら高速バスに行くわ

818(2): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:09 ID:zFmEk+NE0(4/7) AAS
>>815
このIT時代に有人窓口や券売機に群がるデバイドさんは
仲良く行列してれば良いと思う

819(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:20 ID:GkOEv/g80(2/2) AAS
>>818
その行列に対応するコストには構わないのな

820: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:26 ID:zFmEk+NE0(5/7) AAS
>>819
行列に我慢できない人はモバイルチケットやICカードに移行する事になる

821(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:28 ID:bh5593sW0(1) AAS
インフラは税金で
そうすりゃ無能な経営陣とかは一切不要になる

822: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:31 ID:zFmEk+NE0(6/7) AAS
>>821
その前に無能な客は高速バスに追い出されるのでスッキリ

823(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:38 ID:k98g/bcJ0(1) AAS
寝台とか夜行復活させろや
無能JR

824(1): 警備員[Lv.10][新芽] 2024/12/03(火)21:44 ID:n3xwaHEC0(1/2) AAS
確か以前は500キロ以上だったんじゃないか
600キロ以上になってたんか

825(1): 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:45 ID:tT9AMjRs0(1) AAS
>>824
いや最初から601km以上だったよ。
500kmにするとドル箱の東京〜大阪・神戸が割引範囲に入っちゃう。

826: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:46 ID:nwSjiKnf0(1) AAS
夜行寝台はまだ健在だろ
夜行快速ならアキラメロン

827: 警備員[Lv.10][新芽] 2024/12/03(火)21:48 ID:n3xwaHEC0(2/2) AAS
>>825
そうか、20年くらい前に名古屋から広島まで往復割引で買えたような気がしたから
でも600キロに足らないよね

828: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:52 ID:zFmEk+NE0(7/7) AAS
JR東日本にとっては北海道新幹線行が往復割引じゃなくなるのはメリットだよな

829: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)21:52 ID:RcSPcqSs0(1) AAS
のんびりホリデーパスはなくさないでね

830: 名無しどんぶらこ 2024/12/03(火)22:10 ID:WXxBVM8p0(1) AAS
分割民営化、大失敗だったな。