[過去ﾛｸﾞ] 【千原ジュニア】超絶 凄ワザ！ Part2【池田伸子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
333: 2016/10/30(日)22:31 ID:09RCWXSV(1) AAS
サスペンションの違和感を訴えてるんだから
まともな試走はしてないんだろ
まともな試走もできない環境ならば踏んだ状態でのポジション出しもできないよな
334(1): 2016/10/30(日)23:27 ID:UyTKV2Wn(1) AAS
あの曲がらない自転車の試走場所を国内で探すのは無理だろうな
335: 2016/10/31(月)00:10 ID:X8QfbB95(1) AAS
曲がらない自転車と真球のどっちが曲がらないか対決
336: 2016/10/31(月)01:45 ID:w/O3PXbx(1/3) AAS
>>331
「ち ゃ ん と し た」試走してたらホイールのクリアランスとかサスペンションによる違和感とか現地で言うか？
ライダーが現地で「初めてなんでどうなる事か？」ってセリフもあるし10か月間万全の準備をして乗り込んだってナレーションは車体の製作期間だけで試乗していないって意味だろ
337: 2016/10/31(月)01:47 ID:w/O3PXbx(2/3) AAS
あとギア比が合ってなかったのも試走してない証拠だろ
338: 2016/10/31(月)10:03 ID:LTyYfgoC(1) AAS
>>324
設計に余裕が無いのと、安全パイじゃないのは違うよね
微調整しようにも余裕のない設計だと結局その位置で妥協しなければいけないんだから
339(1): 2016/10/31(月)11:04 ID:kuy6aFMl(1) AAS
ライダーの顔が嫌いだ
途中で見るのやめた
340: 2016/10/31(月)14:07 ID:ce94QQoQ(1) AAS
おいっ！www
341: 2016/10/31(月)17:23 ID:WDSxS5iS(1) AAS
>>339
車体製作者もキモかったけどな
342: 2016/10/31(月)18:32 ID:0jY/RVMz(1) AAS
>>331
少なくとも本番を想定した試走やローラー等の室内テストはしてないだろ
だから工作の誤差や素材の歪みも考慮せずにミリ単位で制作した結果があのホイールクリアランスだったんだろ
隙間が1mmだとか製作者の自己満足であって責任感のある技術者のやる事じゃない
343: 2016/10/31(月)18:38 ID:t/8D5zRk(1/2) AAS
いやわずか1mmとかナレーションは言ってたけど
実際合わせてペダリングしてる映像では
5mm以上、ヘタしたら10mmは開いてた
ホイールカバーじゃなくカウルの話ね
344(1): 2016/10/31(月)19:28 ID:/cJM0FMl(1) AAS
サスペンションの目的として番組の解説は間違えてるけど
車体に振動として加わる力そのものがロスパワーだからサスペンション自体は悪い選択ではないと思う
振動対策をタイヤ、ホイール、車体、ボディーの高度なバランスでいなすのは経験の無いチームでは闇の世界
それならば振動はサスペンション、走行はホイール、空力はカウルてな具合に
バラバラな縦割りをとりあえず一纏めにする手もありなんじゃないかと
チーム構成員がそれそのままなんだし、凄ワザなにそれオイシイの？とｗ
345: 2016/10/31(月)20:14 ID:t/8D5zRk(2/2) AAS
頭でっかちの机上の空論
自転車、自動二輪にたくさん乗ったら色々わかるよ
346: 2016/10/31(月)20:17 ID:w/O3PXbx(3/3) AAS
>>344
番組側が作った解説CGも酷かったね
サスペンションが動いてなくてリジッドだったｗ
347: 2016/11/01(火)03:24 ID:iPKhiEuQ(1) AAS
こういうモノは変数が実に多い。車体だけでも車輪ゴム材質、重量と強度のバランス、カウル形状と表面処理
人的には筋肉の疲労のピークをどこに合わせるか、体重と瞬発力の関係、習熟にかけられる時間。
予算とそれに割ける人間の配分、現地に運べる工具類、テスト走行とぶっつけ本番の得失等
細かく見れば変数は100はある。その二乗の1万通りの中に最適解がある。
最悪の場合は操舵性を犠牲にしスタートで転び続けて失格と、角を矯めて牛を殺すとなる。
刻々と情勢は変化する。判断が裏目に出ることもプロジェクトでは良くある。
放映にはないウラ事情もたくさんあるだろう。好成績チームは潤沢な予算があるの鴨しれない。
時間があればもっと良くなる。ただそれはライバルも同じ。オリンピックでも選手強化費次第で成績は良くなる。
コースの風速が規定を越え記録無効となったが補正できないものか。運不運を避ける工夫があってもいい。
348: 2016/11/01(火)07:17 ID:Cjk060L3(1) AAS
十分な好成績おさめてるから外野がとやかく言う謂れはない
349(1): 2016/11/01(火)07:19 ID:Xwphq+SX(1) AAS
試走がどうこう言っているレスがあるが、「4回転んで感覚をつかんだ」という言葉がすべてを物語っている。
スタートする時、後ろの人は持っているけど、両側の人は並走しているだけ、
勢いがつくまで両側の人もちゃんと押さえながら走って送り出せばよかったんじゃないの？
ルール上問題がないのであれば
350: 2016/11/01(火)07:37 ID:yz4t6ftR(1) AAS
それはサス外してからな
サス外してからは試走してないってナレーションでも言ってる
351: 2016/11/01(火)09:12 ID:0M3w+dPX(1) AAS
>>349
真性のバカだな
お前は番組10回見てから書き込め
352: 【大吉】 2016/11/01(火)10:19 ID:ABNPhQ5G(1) AAS
>>334
谷田部でやっていたよ、平成27年末にな？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 650 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s