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【千原ジュニア】超絶 凄ワザ！ Part2【池田伸子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【千原ジュニア】超絶 凄ワザ！ Part2【池田伸子】 [無断転載禁止]©2ch.net http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/
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333: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/30(日) 22:31:35.52 ID:09RCWXSV サスペンションの違和感を訴えてるんだから まともな試走はしてないんだろ まともな試走もできない環境ならば踏んだ状態でのポジション出しもできないよな http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/333
334: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/30(日) 23:27:29.01 ID:UyTKV2Wn あの曲がらない自転車の試走場所を国内で探すのは無理だろうな http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/334
335: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 00:10:22.96 ID:X8QfbB95 曲がらない自転車と真球のどっちが曲がらないか対決 http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/335
336: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 01:45:30.53 ID:w/O3PXbx >>331 「ち ゃ ん と し た」試走してたらホイールのクリアランスとかサスペンションによる違和感とか現地で言うか？ ライダーが現地で「初めてなんでどうなる事か？」ってセリフもあるし10か月間万全の準備をして乗り込んだってナレーションは車体の製作期間だけで試乗していないって意味だろ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/336
337: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 01:47:31.43 ID:w/O3PXbx あとギア比が合ってなかったのも試走してない証拠だろ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/337
338: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 10:03:42.31 ID:LTyYfgoC >>324 設計に余裕が無いのと、安全パイじゃないのは違うよね 微調整しようにも余裕のない設計だと結局その位置で妥協しなければいけないんだから http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/338
339: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 11:04:18.38 ID:kuy6aFMl ライダーの顔が嫌いだ 途中で見るのやめた http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/339
340: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 14:07:11.79 ID:ce94QQoQ おいっ！www http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/340
341: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 17:23:47.87 ID:WDSxS5iS >>339 車体製作者もキモかったけどな http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/341
342: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 18:32:53.10 ID:0jY/RVMz >>331 少なくとも本番を想定した試走やローラー等の室内テストはしてないだろ だから工作の誤差や素材の歪みも考慮せずにミリ単位で制作した結果があのホイールクリアランスだったんだろ 隙間が1mmだとか製作者の自己満足であって責任感のある技術者のやる事じゃない http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/342
343: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 18:38:59.31 ID:t/8D5zRk いやわずか1mmとかナレーションは言ってたけど 実際合わせてペダリングしてる映像では 5mm以上、ヘタしたら10mmは開いてた ホイールカバーじゃなくカウルの話ね http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/343
344: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 19:28:52.25 ID:/cJM0FMl サスペンションの目的として番組の解説は間違えてるけど 車体に振動として加わる力そのものがロスパワーだからサスペンション自体は悪い選択ではないと思う 振動対策をタイヤ、ホイール、車体、ボディーの高度なバランスでいなすのは経験の無いチームでは闇の世界 それならば振動はサスペンション、走行はホイール、空力はカウルてな具合に バラバラな縦割りをとりあえず一纏めにする手もありなんじゃないかと チーム構成員がそれそのままなんだし、凄ワザなにそれオイシイの？とｗ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/344
345: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 20:14:23.32 ID:t/8D5zRk 頭でっかちの机上の空論 自転車、自動二輪にたくさん乗ったら色々わかるよ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/345
346: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/10/31(月) 20:17:57.04 ID:w/O3PXbx >>344 番組側が作った解説CGも酷かったね サスペンションが動いてなくてリジッドだったｗ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/346
347: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/11/01(火) 03:24:02.67 ID:iPKhiEuQ こういうモノは変数が実に多い。車体だけでも車輪ゴム材質、重量と強度のバランス、カウル形状と表面処理 人的には筋肉の疲労のピークをどこに合わせるか、体重と瞬発力の関係、習熟にかけられる時間。 予算とそれに割ける人間の配分、現地に運べる工具類、テスト走行とぶっつけ本番の得失等 細かく見れば変数は100はある。その二乗の1万通りの中に最適解がある。 最悪の場合は操舵性を犠牲にしスタートで転び続けて失格と、角を矯めて牛を殺すとなる。 刻々と情勢は変化する。判断が裏目に出ることもプロジェクトでは良くある。 放映にはないウラ事情もたくさんあるだろう。好成績チームは潤沢な予算があるの鴨しれない。 時間があればもっと良くなる。ただそれはライバルも同じ。オリンピックでも選手強化費次第で成績は良くなる。 コースの風速が規定を越え記録無効となったが補正できないものか。運不運を避ける工夫があってもいい。 http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/347
348: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/11/01(火) 07:17:18.63 ID:Cjk060L3 十分な好成績おさめてるから外野がとやかく言う謂れはない http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/348
349: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/11/01(火) 07:19:33.85 ID:Xwphq+SX 試走がどうこう言っているレスがあるが、「4回転んで感覚をつかんだ」という言葉がすべてを物語っている。 スタートする時、後ろの人は持っているけど、両側の人は並走しているだけ、 勢いがつくまで両側の人もちゃんと押さえながら走って送り出せばよかったんじゃないの？ ルール上問題がないのであれば http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/349
350: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/11/01(火) 07:37:18.55 ID:yz4t6ftR それはサス外してからな サス外してからは試走してないってナレーションでも言ってる http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/350
351: 名無しさんといっしょ [sage] 2016/11/01(火) 09:12:16.65 ID:0M3w+dPX >>349 真性のバカだな お前は番組10回見てから書き込め http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/351
352: 【大吉】 [sage] 2016/11/01(火) 10:19:28.29 ID:ABNPhQ5G >>334 谷田部でやっていたよ、平成27年末にな？ http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1462905032/352
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