[過去ﾛｸﾞ] 【ｺｰｽﾀｰ】絶叫マシンを語る！1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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37: sage 2015/06/01(月)21:10:27.07 ID:GvIh+m2O(1) AAS
海外にある量産機種で日本に入ってきてない、回転系機種とか入れてほしい。
HUSS社製のものとか。
メガダンスやシェイクなんか乗りたいなあ。
ドイツの移動遊園地にあるようなやつ。
47: 2015/06/02(火)12:59:44.07 ID:0/fEtYUh(1) AAS
>>46
FUJIYAMAの存在がデカすぎたのと、富士急には世界唯一のエレメントを持つムーンサルトスクランブルもあった
ムーンサルトスクランブルはファンの間じゃ伝説と化してるし、海外のコミュニティでも結構話題になってる
あの真紅の捻れたレールは物凄いインパクトで頻繁に遊園地本の表紙を飾ってたし、富士急も「ここだけ」では負けてなかったよ
512: 2015/10/03(土)10:41:24.07 ID:wfufIBzV(1) AAS
>>508
シュミレーションってなんだよｗｗｗ
横文字もまともに発音できない老害は出てってどぞ
参考:simulation
703: 2017/06/06(火)02:15:59.07 ID:hWL9HQRo(1/2) AAS
Valravn
これは「ヴァルラウン」と読むのが正しいようなんだが、「アメリカ人に発音しづらい」ということで
「ヴァルレイヴン」が公式の呼称となったみたい
それはそうと、現時点で世界最大のB&Mダイヴィングマシン。下向き垂直落下はびっくりするのは最初だけかな
そりゃまあ、脊柱方向に比べて内臓浮游の幅は小さいわけだからさ。同じ理由でインタミンの第三世代フリーフォール「スカイジャンプ」
も実際はそんなにはこわくないだろうな、と予想できる。でもシーダーで「心臟が締め付けられる感覚」を味わえたのはコレとTTDだけだった
まず先頭で。初物は最高の条件で頂こう
806: 2017/10/04(水)21:12:37.07 ID:TYsn6X1D(1) AAS
ここ見てる人が3人しかいないから
852: 2018/04/20(金)09:08:19.07 ID:UUO0DvuB(1) AAS
Alton TowersのWicker Manは普通に巻き上げ式だったな。勝手にLSMローンチだと勘違いしてた
しかも規模もかなり小さい。今年は木製で目立ったものはなさそうかな
でも来年はKennywoodとCarowindsにできるみたいよ
904: 2018/06/23(土)06:47:18.07 ID:QkpXjJaD(1/3) AAS
Thunderbird
【ここが〇】
-MAX97km/hながら加速自体は鋭く、背もたれに頭が押し付けられる
-20人乗りと、このタイプのコースターとしては良キャパ
-通常より三輛少ない五輛編成とは思えないほど強力な最後尾での牽引
二つのターンとゼロＧロール、S字キャメル（？）の出口でグイグイくる
「これってマルチ・ローンチだったっけ！？」と錯覚するほど（ちと大袈裟だが）
-無駄なエレメントがない。単なるターンですら外側への??ｂｫのような挙動があって楽しめる
中規模コースターではあるが、満足度は高い
-割と頑張ってる造形・演出
省2
930: 2018/09/13(木)09:11:30.07 ID:Is2zq9lO(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goldenticketawards.com
ランクインは、今年の新作からはSteel Vengeance（3）、Time Traveler（13）
Twisted Timbers（38）、そしてオープンからだいぶ経ってのVerbolten（36）
Jetline （39）、Shambhala（45）が初登場。復帰はSuperman Ride of Steel（39）と、以上七つ
落選は、前回下位だったFull Throttle、Shock WaveやマイナーすぎるQuimeraはわかるとして
常連化すると思われていたEuro-Mirが消えたのはやや意外
予想外といえばTPRのランキングではスティール一位だったMedusa Steel Coasteもそう
ここらへん、GTAsとの性格の違いが表れていて面白い。なんとなくだが「RMCだから」というだけで
持て囃された時期は過ぎたような気がする。来年のナガシマのはキツいかなぁ
さり気にショックだったのがSteel Force。B＆M台頭以前はモーガンはハイパーコースターの代名詞であっただけに
省1
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