富士急ハイランドについて　その31

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879: 2021/12/06(月)22:09 ID:xJPWEm0h(1) AAS
カウントダウンイベントだからかな？1時まで営業。確か去年は芸人がカウントダウンイベントしていたよね

880: 2021/12/07(火)16:36 ID:wZO4HP/c(1) AAS
フジヤマスライダーはドイツ人の技術者が来日して作るらしいけど入国禁止は影響しないの？

881: 2021/12/07(火)16:54 ID:o3xlp36R(1) AAS
するよ
当分無理だよ

882: 2021/12/08(水)14:50 ID:KG2qCMqR(1) AAS
ティルケになんでも作らせといたらええ

883: 2021/12/12(日)19:37 ID:Hxwbc17T(1) AAS
集団ストーカー犯罪の手口として
個人や家族特定情報(写メなども)をつけてウソや悪評を流布させ付きまといます
侮辱罪、名誉毀損罪、迷惑防止条例違反、軽犯罪などの違法行為にあたります
ウソや悪評をばらまく卑劣な大人のイジメ・嫌がらせに協力しないで下さい
個人や家族特定情報が付いたウワサをSNSや口コミなどでばらまくこと自体が内容に関わらずイジメや人権侵害であり、犯罪者に協力することになります
犯罪者は違法な手口で地域や職場や学校などに反社会的なイジメ・嫌がらせの人権侵害手口を持ち込みます
子どものイジメにもつながる卑劣な反社会的犯罪手口ですので参加しないしないようにしましょう

個人特定情報や悪評をばらまいたり侮辱したりする社会的イジメの加害者にならないように皆様気を付けましょう

884: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:15 ID:0eX0o4H+(1/11) AAS
岸田派vs二階派の代理戦争？なぜ富士急ハイランドは山梨県にケンカを売ったのか
12/9(木) 6:01配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

富士急ハイランドの「ええじゃないか」　Photo:PIXTA
●　「説明することは何もない」平行線をたどる富士急ハイランド問題

　11月22日、山梨県・富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」（以下、ハイランド）が、「FUJIYAMA」や「高飛車」という複数のジェットコースターを利用した2人の女性が骨折など負傷した発表した。これを受けて、山梨県が来庁しての説明を求めたところ、ハイランド側は「説明することは何もない」と言い放ったという。

　これを「不誠実な対応」ととった県は、29日付で怪我人を出したジェットコースターなどの「運行停止」を要請した。場合によっては法的措置も検討するという。

　「厳しくない？」と思うかもしれないが、実はハイランドのアトラクション、「発射1.56秒で時速180km！」をうたう「ド・ドドンパ」では、昨年12月から首や背中の骨を折る事故が4件発生していた。しかし、県には今年8月まで報告しておらず立ち入り検査を受けたという「前科」がある。「お前ら、まったく反省してないだろ」という、
いら立ちが異例の要請につながったというのは容易に想像できる。
省7

885: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:15 ID:0eX0o4H+(2/11) AAS
●　大観覧車でもドア全開で乗客を乗せてしまった事案も… それでも強気の理由

　まず、先ほども申し上げたように、「7カ月未報告」と県のメンツを潰した過去がある。

　そして、今回の負傷が施設と無関係だとしても「事実と異なる公表」をして世の中を騒がせたのは、他でもないハイランド自身である。公表を受けて県も対応に追われて、余計な仕事も増やしている。本来ならば、お茶菓子でも持参して、「いやあ、この度は先走った発表でお騒がせしましてすいませんでしたね」と県の担当者に挨拶くらいしてもいいはずだ。

　そこに加えて、「安全管理」を県が疑うような事案が起きたばかりだ。ジェットコースター骨折のリリースを出した2日後、高さ50メートルの大観覧車で、乗客2人が乗ったゴンドラがドア全開で1周してしまった。ドアを閉めて施錠を忘れるのではなく、ドアが開けっ放しのまま係員が立ち去ったという。
これを受けて岩田大昌社長は記者会見で「信頼回復の最中での事案で深くおわびします」と謝罪した。

　つまり、ハイラインドは自他ともに認める「信頼回復の最中」にもかかわらず、県庁からの呼び出しを拒否したワケだ。これは一般的な企業危機管理のセオリーから大きく逸脱している。
省1

886: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:16 ID:0eX0o4H+(3/11) AAS
●　富士急行を興した堀内一族のワクチン担当大臣と県知事の対立

　ネットやSNSの“ハイランドファン”の間で支持されているストーリーは、「ジェットコースターの負傷案件を利用して堀内一族を引きずり下ろしたい山梨県知事の嫌がらせに対して毅然とした態度で立ち向かっている」というものだ。

　富士急行を興したのは堀内良平氏（1870〜1944）で、その子孫の堀内一族が代々企業を引き継いでいる。堀内一族は、まさに安倍晋三氏の「安倍一族」や麻生太郎氏の「麻生一族」などと同じく、明治から続く「支配階級」だ。現在の富士急行社長である堀内光一郎氏の妻、堀内詔子ワクチン担当大臣も堀内家の国会議員としては「四代目」にあたる。

　もちろん、この一族支配を支えているのが富士急行グループであることは言うまでもない。選挙区の山梨2区は、富士急行本社をはじめ、ハイランド、ホテル、鉄道、バスなどグループ企業が集中している。そんな「堀内王国」の牙城を脅かしてきたのが他でもない、長崎幸太郎県知事だ。

　衆議院議員時代、二階俊博氏の支援を受けて山梨2区でなんと12年、14年と連続で勝利し、堀内詔子氏は比例復活で苦汁をなめてきた。そのため、「堀内王国」内で長崎氏へ向けられる憎悪は年を追うごとに膨れ上がった。怪文書が飛び交うのは毎度のことで、こんな耳を疑うような「陰謀論」までささやかれた。
省6

887: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:16 ID:0eX0o4H+(4/11) AAS
●　山梨県への報告を嫌がる富士急ハイランドの「行政軽視カルチャー」

　ハイランドは富士急行の収益の柱、いわば、「堀内王国」の心臓部である。そんなところが、憎き政敵に呼ばれてホイホイ行けば堀内家の沽券に関わる。しかも、流れ的には平謝りをしなくてはいけない立場だ。こんな屈辱はないだろう。

　また、行政が企業に対してよく行う「見せしめ」という公開処刑にされる危険性もある。企業の担当者を県庁に呼び出して説明させる一方で、その時間を意図的にマスコミにリークして取り囲ませるのだ。そこであれやこれやと追及されれば当然、あたふたする。話の辻褄も合わなくなる。
そうなると、せっかく「シロ」を訴えているのに、「クロ」のような印象を社会に与えるような印象操作がなされてしまう恐れがあるのだ。

　ただ、個人的には、このストーリーにはモヤモヤしたものを感じてしまう。実は富士急ハイランドが、山梨県への報告を嫌がるのは今回が初めてではない。事故の公表や報告に後ろ向きなのは、長崎氏が知事になる前から存在する「企業カルチャー」が関係している可能性があるのだ。

　2007年5月14日、「ドドンパ」の走行中に、車体のカバーが外れて乗客の男性の膝を直撃、負傷をした。楽しく乗った後、首が痛くてというようなビミョーな話ではなく、明らかな「事故」。
省2

888: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:17 ID:0eX0o4H+(5/11) AAS
＜同社は富士吉田署への通報を「午後3時ごろ」としているが、同署は「連絡があったのは午後6時前」としており、食い違いが生じている。県への連絡は、警察が事故現場を調査した後の午後8時10分ごろ。同社は「事態をある程度把握してから報告しようとした」としている＞（同上）
　筆者は企業危機管理を生業にしているが、このように「客」が負傷をした場合、ここまでのんびりと時間を使うケースは珍しい。怪我の程度にかかわらず、警察・行政への報告は速やかに行っておくというのが事故発生時の鉄則だからだ。

　このような「行政軽視カルチャー」は他の事案からもうかがえる。「エキスポランド」の悲劇を受けて、国が行なった緊急実態調査の結果、2004年10月、ハイランドの「マッドハウス」というコースターを点検していた男性従業員に別のコースターが衝突し、重症を負った事故を県に報告していないことが明らかになったのだ。

＜総務省行政評価局によると、ハイランド側は事故を労災事故と判断。富士吉田署などに報告したものの、県には届け出なかった＞（読売新聞2007年10月17日）
　このような話を聞くと、「堀内王国」の人々は、「さっきからハイランドがずさんな安全管理をしているような印象を与える悪い話ばかり。さてはこいつも長崎知事にカネをもらっているに違いない」と思うかもしれないが、まったく逆だ。このように県への報告を怠るのは、「富士急ハイランドがアトラクションの安全管理を徹底している」ことの裏返しだと筆者は考えている。

889: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:18 ID:0eX0o4H+(6/11) AAS
●　自社の安全に対する強すぎる自負と整備しておけば安全という「機械信仰」

　遊びに行った方ならばよくわかると思うが、富士急ハイランドは乗り物前の注意喚起などもしっかりしているし、スタッフの皆さんの安全に対するも意識も強い。「ド・ドドンパ」で乗客が重症を負った問題を受けて設置された第三者委員会の中間報告でも、点検や整備の不備は確認されていない。

　そのように「安全」に対してしっかりと取り組んでいる、という自負が強すぎるあまり、「行政への報告」を軽視している可能性があるのだ。

　「現場のことは現場の人間が一番よく知っている」という強烈なプライドがあるので、問題が起きると自分自身で解決に動く。国や行政への報告などより、自分たちの現場判断を優先してしまう。2007年の「ド・ドドンパ」のカバーが外れた事故で、県への報告を後回しにした理由が「事態をある程度把握してから」というのが、このカルチャーを象徴している。

　ちなみに、これは、「技術力」をうたう、ものづくり企業や「食の安全」をうたう企業などにもよく見られる。わかりやすいのが、相次いで発覚した、自動車メーカーの検査不正だ。国が定めた基準を満たしていなくとも、自分たちの検査手順が安全をないがしろにしていないという絶対の自信がある。なので、現場判断で「不正」を続けてしまうのだ。
省7

890: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:18 ID:0eX0o4H+(7/11) AAS
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省3

891: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:24 ID:0eX0o4H+(8/11) AAS
富士急行、ハイランドでけが人続出の裏で山梨県知事との「格安賃料バトル」
12/13(月) 6:01配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

富士急ハイランドの絶叫アトラクション「ド・ドドンパ」で重傷者が少なくとも6人発生。山梨県が他のアトラクションでも運転停止を求めた。県知事と富士急は、実は別の問題でも対立している　Photo:PIXTA
　富士急ハイランドの絶叫アトラクション「ド・ドドンパ」で重傷者が少なくとも6人発生し、山梨県が他のアトラクションについても運転停止を求めている。長崎幸太郎県知事は、戦前から格安で富士急行に貸し出している県有地の賃料をめぐる裁判で富士急側を追及している。そんな中での事故続発となり富士急側はいかにも分が悪い。（ダイヤモンド編集部　岡田悟）

●　絶叫アトラクションで重傷6人観覧車ではドア“全開”

　家族や友人と休日に遊園地に出かけ、首や背中の骨を折ったら、一体どんな気分になるだろうか。

　山梨県富士吉田市で富士急行が運営する「富士急ハイランド」において、園内の絶叫アトラクション「ド・ドドンパ」や「FUJIYAMA」などに乗った客の少なくとも14人が、骨折などのけがをした。
省4

892: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:25 ID:0eX0o4H+(9/11) AAS
●　富士急に貸した県有地賃料が安すぎると住民が県を提訴

　富士急ハイランドがある富士吉田市に隣接した山中湖村。富士急はここで、戦前の1927年から県有地を借りてゴルフ場や別荘地を運営している。同県南アルプス市の住民はその賃料が安すぎるとして、2017年に県を提訴した。

　裁判の中で県は当初、賃料について問題はないとしていた。ところが20年に入って県は住民側に同調し、富士急との契約を違法で無効だと主張するようになった。

　山中湖村の賃借問題は、山梨政界のタブーの一つだった。

●　現ワクチン担当大臣は富士急の堀内一族
省4

893: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:26 ID:0eX0o4H+(10/11) AAS
●　長崎知事vｓ堀内一族過去の対立で姿勢を一変？

　05年の郵政選挙で、堀内光雄氏は郵政民営化に反対して無所属で山梨2区から立候補した。現山梨県知事の長崎幸太郎氏はその際“刺客”として自民党公認で出馬。結果、長崎氏は堀内氏に敗れ、比例復活で初当選した。

　光雄氏は翌06年に自民党に復党。長崎氏はその後の選挙でたびたび自民党公認を求めたが、堀内派県議が反対して実現しなかった。無所属での選挙戦が続き、詔子氏に敗れて落選も経験した。そして19年の知事選。過去の恩讐（おんしゅう）を越えて堀内派県議の支援を受け、初当選した。

　そうした経緯があっても、長崎氏の知事就任後に県が山中湖村の賃借地問題で姿勢を一変させたことの要因として、周囲の者たちは長崎氏と堀内一族との過去の対立を挙げる。

　県議会では、この問題に対する長崎知事の方針転換に対し、反知事派の自民党県議が反発。長崎知事が訴訟代理人の弁護士に支払う調査業務費6600万円を議会に説明せず他の予算から流用したと批判した。今年3月には、将来の裁判費用として予算案に計上されていた2億円を70万円に減額した。
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894: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/17(金)21:28 ID:0eX0o4H+(11/11) AAS
富士急は、重傷者を出したド・ドドンパ以外のアトラクションは、順次停止して安全を調べる「安全総点検」が完了したとして運転を再開した。首都圏でのテレビCMも11月末まで放映し続けた。

　長崎知事は12月1日に臨時記者会見を開き、ド・ドドンパ以外のアトラクションの運転停止を要請。「来園者の負傷の原因などが特定できていないまま運行を続けている」と批判し、「法的措置もあり得る」と言及した。

　県建築住宅課はダイヤモンド編集部による取材に「富士急側の言う『安全総点検』について、県庁に来て説明するよう求めているが、行われていない」と指摘。県有地をめぐる対立との関係については「一切ない。あくまで利用者の安心安全を求めている」と述べた。

　一方で富士急ハイランドの広報担当者は「11月にド・ドドンパ以外で判明したけが人2人とアトラクションの因果関係がないと判断したこと、安全総点検や試運転で安全性が確認されていることから、これらを理由にした県の運転停止要請には応じない」と説明した。

　県への報告の遅れについては「アトラクションとの因果関係が不明なため報告の必要はないと考えていたが、8月の時点で安全確認のためド・ドドンパの運転を停止することもあり、念のため県に報告したところ、4人のけが人について県にリリースされてしまった」と話す。
省12

895: 2021/12/20(月)08:08 ID:mAzVAPKu(1) AAS
レッドタワー、ナガシマスカの点検完了日がじりじりと伸ばされて行く…

896: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/22(水)07:35 ID:tu+YPyvq(1/4) AAS
NEWS
2021年10月08日 09時45分 JST | 更新 2021年10月08日 09時54分 JST

富士急ハイランド、聴覚障害者の乗車拒否を謝罪。専門家は「個人のヒューマンエラーではない」

園側は当初、「安全上の理由」のためだと説明。乗車を断られた客は、「障害者差別解消法が施行されて5年以上経つにも関わらず、いまだに今回のような問題が起きているのが現状」と憤る。

國崎万智（Machi Kunizaki）

外部ﾘﾝｸ:www.huffingtonpost.jp
省6

897: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/22(水)07:36 ID:tu+YPyvq(2/4) AAS
何があったのか

乗車拒否にあったという聴覚障害者のAさんによると、10月初旬、Aさんは聴覚障害のある友人3人と富士急ハイランドを訪れた。

手話で会話をしていたAさんたちは、ジェットコースターに乗ろうとした際、スタッフから声をかけられ、筆談で「申し訳ございません。耳が聞こえない方だけでのご乗車はできない規則になっています」と断られたという。

Aさんは、以前にも富士急ハイランドを訪れ、「付添人」なしでもアトラクションに乗ることができていた。

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省9

898: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2021/12/22(水)07:36 ID:tu+YPyvq(3/4) AAS
富士急ハイランドの広報によると、アトラクションの乗車基準では、以下の4点を満たすこととしている。

・安全な乗車姿勢を保つこと
・緊急時の避難の際に、自立歩行による非常階段の昇降、狭い通路での自立歩行や長時間の歩行ができること
・非常時等にアトラクション乗物内での待機ができること
・その他、緊急時に状況を把握し自力で安全に避難ができること、健康面に不安や異常がないこと、落下する恐れのある補装具を外すこと

さらに、園のガイドラインでは「緊急時の対応が困難な方は付添人が必要」と定めているという。聴覚障害者は本来、付添人が必要となる対象者に該当しないが、乗り場のスタッフと、その上司にあたるもう一人のスタッフは「該当する」と誤認し、乗車を断る対応をしたと説明している。

富士急ハイランドは、Aさんらに謝罪をした上で、「今後このようなことがないように、スタッフに改めて教育を行います」と話している。

障害者差別解消法は、事業者に対し、「障害を理由として障害者でない者と不当な差別的取扱いをすることにより、障害者の権利利益を侵害してはならない」と定めている。正当な理由なく障害を理由としてサービスの提供を拒否・制限することや、障害者ではない人につけない条件を障害者につけて権利利益を侵害することを禁止している。
省5

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