[過去ﾛｸﾞ] 平面バッフルと後面開放スピーカー★５ (678ﾚｽ)
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82: 2014/04/15(火)16:55 ID:OGkqPqEV(1/2) AAS
新しい参加者がきましたよｗ
賑やかですなはっはっはっはっはｗｗｗｗ
83(1): 2014/04/15(火)16:58 ID:GuHN0SnV(1) AAS
シミュレータのイイの無いですか
edgeの機能にプラスして、補正ネットワークの自由度が高いもの
バフルステップスのピークの方を潰すノッチや、
２Wayにしたときのクロスとかも合わせてシミュレーションできるようなの
84: 2014/04/15(火)17:11 ID:OGkqPqEV(2/2) AAS
>>83
バブルボブルのお話で宜しければいつでも喜んで
そのようなお話は初耳です
85: 2014/04/15(火)17:45 ID:74CcZwAO(1) AAS
タイトーの名作でございます （ 一覧表示されます ）
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86(2): OB3 2014/04/17(木)20:08 ID:fS/+IYIG(1) AAS
パラレルドライブにしている関係で、うちの室内オーディオ用のポータブルバッテリーは出力口が２つ必要です。
（二股ソケットみたいなのもあるということは、後で知りました。）
取扱いの容易さも考えて、容量に若干不安はありますが、これを取り寄せてみました。
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
実物はびっくりするくらいコンパクトな（昔のアルマイトの弁当箱くらいの）バッテリーです。
コードについては、片方がシガーソケットプラグ、もう片方がDCプラグという製品は（サイズの関係もあり）見つからず、部品を買って自作することに。
（といってもコードの被覆を剥いて半田付けでつなぐだけですが。）
部品がそろったので製作・結線し、先ほど音出ししてみました。
これはイケます。
先日パワエコくんでメインシステムを鳴らしたとき以上の興奮を覚えました。
省5
87: 2014/04/18(金)20:00 ID:YghyjW+t(1/3) AAS
>>86
電池でそんなに変わるのかｗ
ふ〜んｗ でもまぁ、車からの供給だと「バッテリー上がらないかな」と、省エネと言えど精神的に気になるところ
そういう意味での安心感はあるなｗ
（音のうｐより、作業とシャメで楽しませてくれないと・・ｗｗ）
ﾉｼ
88: 2014/04/18(金)21:03 ID:YghyjW+t(2/3) AAS
メシ食いながらふと思たんだが素材はアルマイトでなくても表現できたと思うんだなｗ
ここは大事だから言っとかないとなｗ
89: 2014/04/18(金)21:09 ID:YghyjW+t(3/3) AAS
スルーで結構、返信不要でお願いしたいが、思うんだなｗ
もっとこう、バッテリーの部品交換とか、その車に合わせて設置方法とか
もっともっと小さい事でも拘りを見せて引っ張りまくっていくほうが楽しめると思うんだ
会話でもそうじゃない、些細なことでも流れを作って楽しませることってできると思うんだ
それと同じで作業工程をじっくりねっとりｗ 遠慮せずにゴム台の頃のようにｗｗ
見ているオタどもが嫉妬するぐらい拘りを醸し出してくれないとｗｗ
「バッテリーの角度はこれくらい傾斜をつけてここに設置致します、この時のケーブル位置に気を付けてください、シャメをごらんください」
ぐらいにｗ かましながら、ちょっとしたことでもかましながら引っ張らないと、そんなにすることないぞしかしｗｗ
ファンからの些細な願いでしたｗｗ
ｼｗ
90(1): 2014/04/20(日)13:20 ID:8iXGJA33(1) AAS
うざ
91: OB3 2014/04/20(日)17:16 ID:4CQ2stWP(1/2) AAS
弁当箱電源SG-1000の続報ですが、どうも大音量では小容量の限界が出るようです。
大音量にふさわしいダイナミズムがイマイチというか、もう少しDレンジがほしくなります。
今日はパワエコくんのAC出力にコンセントタップを挿し、ACアダプターを介して２台のLXA-OT1に給電してステレオ・パラレルドライブにしてみました。
DC→AC→DCという無駄な変換をしているせいか音がやや丸まる感じはありますが、容量が２倍近くあるおかげで音の伸びは改善されます。
こうなると、やはり大容量のカーバッテリーを試したくなりますね。
評価の高いボッシュやパナソニック（カオス）でいくか、プアオーディオ派らしくローコストタイプでいくか。
目下情報収集中です。
車内オーディオのSPで気になる共鳴音というか篭りについては、開口面積がやや少ないのではないかという気がしています。
背板はねじ止めで交換可能なので、放物線をもう少し狭めたタイプを試してみるつもりです。
92: 2014/04/20(日)20:09 ID:r9lSfm0o(1/3) AAS
>>90
いつかおじさんの話が解る時期がくるさｗ
お前らのためだｗ 忘れた頃にいい味になるさｗｗ
仕方がないし全然どうでもいいんだが、パワエコくん♪とか言ってると
何を可愛こぶってとぼけてんだこのおっさんみたいになるな商品名だから仕方がないとしてもｗｗ
93(1): 2014/04/20(日)20:12 ID:r9lSfm0o(2/3) AAS
一般の製品は気にすることなくても、安いデジタルアンプは電源周りがお粗末というので
プラシーボも相まって効果ありそうだなｗ あるのかなないのかな？W
電源をアンプに見立てたような発想だなｗｗ
折角省エネで動作するのに巨大バッテリーｗｗ キャンプでも行くのかなｗ はいはいうざうざすんまへんなｗｗｗ
ﾉｼｗｗｗ
94(1): OB3 2014/04/20(日)21:23 ID:4CQ2stWP(2/2) AAS
>>93
バッテリー駆動は省エネデジアンだからできることで、アナログアンプでやろうとするとそれこそ大がかりなものになってしまいます。
高価なクリーン電源機器やら配線工事やらマイ電柱wやらバッテリーの直並列駆動やら巨大コンデンサー群やら…
充電器も含めてコストは１万円程度、大きさ的には小型スピーカー１本程度で良質な電源が得られるというのは素晴らしいことと思います。
95: 2014/04/20(日)22:59 ID:r9lSfm0o(3/3) AAS
>>94
なるほどｗ 省エネデジアンだからこそ、余裕を持って電源の管理ができ、音質の向上が図れるということですなｗ
バッテリー駆動のアイデアはいただこうと思ってるよｗｗｗ
そんな凝らないけどなｗｗ ほんと、それだけで音が良くなるなら室内で聴く時だけ電池駆動ってのも悪くないからなｗ
つーか、そこまで音質に拘らないけどなWWWWWWWW ﾉｼｗｗ
96: OB3 2014/04/21(月)20:00 ID:w6+jLiAZ(1) AAS
今日は２連シガーソケットというのを使って、パワエコくんから２台のLXA-OT1に給電してみました。
やはりDC/AC/DCの余計な変換がなくなった分、音が鈍く丸まることもなく、>>86で書いたような音が大音量でもほぼ実現しました。
弁当箱SG-1000は7AH、パワエコくんは12AHの容量があるのですが、中規模（36AHくらい）のカーバッテリーならパワー的には問題のない電源になりそうです。
音質的には理想的ともいえるバッテリーですが、充電はやはり手間と言えば手間ですね。
即充電すべしとのLED表示灯がつくと、フル充電までSG-1000で10時間、パワエコくんで15時間くらいかかります。
充電器にもよるでしょうが、36AHもあったら丸1日以上かかるかもしれません。
使用後はすぐに充電しておくというのがバッテリー電源のルールになりそうです。
97: 揺らめきとうほくん 2014/04/22(火)01:33 ID:JlEN8q8f(1) AAS
（なるほどなるほどなるほどなるほどｗ 電池くん1つ買おっかなｗ）
98(1): 2014/04/22(火)09:08 ID:kBcT6/SH(1/2) AAS
>バッテリー駆動
D級AMP使い始めた8年前から繋いでます。65AHを2個。2個のAMPに供給してる
のと、1.3A電源でフローティング使用の物です。BATTは製造から15年以上経
っていて電圧は監視してますが大容量程長持ちしそうです。
99: OB3 2014/04/22(火)19:03 ID:Mb/0kL2q(1) AAS
>>98
やはり容量はそれくらい必要ですか。
私の計画の４倍近いですね。
大きければ大きいほどいいという感じは確かにあるんですけれども…。
100(1): 2014/04/22(火)20:02 ID:kBcT6/SH(2/2) AAS
65AHは廃棄処分されたので持ち帰りました。36AHも有りましたが、少し荒い
試し方をして寿命が来ました。車用もシール化・安価になり、32AH（B19L）
をお出かけシステム用に使用してます。駆動中に12.1Vに低下すると13.8Vの
定電圧充電をかけ13.79Vに達すると止めてます。フローティングの方は充電
しながら駆動ですが、10万μFのコンデンサを入れて試してます（差は？）。
101: OB3 2014/04/23(水)05:54 ID:QmKp+QV9(1/2) AAS
>>100
そうですか。必ずしも容量重視で65Ahにされたわけではないようですね。
うちではコスト的に、また今の使い方からして36Ahくらいで足りるのではないかと思っています。
もう一つ質問させていただくと、お出かけ用というのはカーオーディオのことと思いますが、32AH(B19L)はオーディオ専用になっているのでしょうか。
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