[過去ﾛｸﾞ] 平面バッフルと後面開放スピーカー★５ (678ﾚｽ)
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91: OB3 2014/04/20(日)17:16 ID:4CQ2stWP(1/2) AAS
弁当箱電源SG-1000の続報ですが、どうも大音量では小容量の限界が出るようです。
大音量にふさわしいダイナミズムがイマイチというか、もう少しDレンジがほしくなります。
今日はパワエコくんのAC出力にコンセントタップを挿し、ACアダプターを介して２台のLXA-OT1に給電してステレオ・パラレルドライブにしてみました。
DC→AC→DCという無駄な変換をしているせいか音がやや丸まる感じはありますが、容量が２倍近くあるおかげで音の伸びは改善されます。
こうなると、やはり大容量のカーバッテリーを試したくなりますね。
評価の高いボッシュやパナソニック（カオス）でいくか、プアオーディオ派らしくローコストタイプでいくか。
目下情報収集中です。
車内オーディオのSPで気になる共鳴音というか篭りについては、開口面積がやや少ないのではないかという気がしています。
背板はねじ止めで交換可能なので、放物線をもう少し狭めたタイプを試してみるつもりです。
92: 2014/04/20(日)20:09 ID:r9lSfm0o(1/3) AAS
>>90
いつかおじさんの話が解る時期がくるさｗ
お前らのためだｗ 忘れた頃にいい味になるさｗｗ
仕方がないし全然どうでもいいんだが、パワエコくん♪とか言ってると
何を可愛こぶってとぼけてんだこのおっさんみたいになるな商品名だから仕方がないとしてもｗｗ
93(1): 2014/04/20(日)20:12 ID:r9lSfm0o(2/3) AAS
一般の製品は気にすることなくても、安いデジタルアンプは電源周りがお粗末というので
プラシーボも相まって効果ありそうだなｗ あるのかなないのかな？W
電源をアンプに見立てたような発想だなｗｗ
折角省エネで動作するのに巨大バッテリーｗｗ キャンプでも行くのかなｗ はいはいうざうざすんまへんなｗｗｗ
ﾉｼｗｗｗ
94(1): OB3 2014/04/20(日)21:23 ID:4CQ2stWP(2/2) AAS
>>93
バッテリー駆動は省エネデジアンだからできることで、アナログアンプでやろうとするとそれこそ大がかりなものになってしまいます。
高価なクリーン電源機器やら配線工事やらマイ電柱wやらバッテリーの直並列駆動やら巨大コンデンサー群やら…
充電器も含めてコストは１万円程度、大きさ的には小型スピーカー１本程度で良質な電源が得られるというのは素晴らしいことと思います。
95: 2014/04/20(日)22:59 ID:r9lSfm0o(3/3) AAS
>>94
なるほどｗ 省エネデジアンだからこそ、余裕を持って電源の管理ができ、音質の向上が図れるということですなｗ
バッテリー駆動のアイデアはいただこうと思ってるよｗｗｗ
そんな凝らないけどなｗｗ ほんと、それだけで音が良くなるなら室内で聴く時だけ電池駆動ってのも悪くないからなｗ
つーか、そこまで音質に拘らないけどなWWWWWWWW ﾉｼｗｗ
96: OB3 2014/04/21(月)20:00 ID:w6+jLiAZ(1) AAS
今日は２連シガーソケットというのを使って、パワエコくんから２台のLXA-OT1に給電してみました。
やはりDC/AC/DCの余計な変換がなくなった分、音が鈍く丸まることもなく、>>86で書いたような音が大音量でもほぼ実現しました。
弁当箱SG-1000は7AH、パワエコくんは12AHの容量があるのですが、中規模（36AHくらい）のカーバッテリーならパワー的には問題のない電源になりそうです。
音質的には理想的ともいえるバッテリーですが、充電はやはり手間と言えば手間ですね。
即充電すべしとのLED表示灯がつくと、フル充電までSG-1000で10時間、パワエコくんで15時間くらいかかります。
充電器にもよるでしょうが、36AHもあったら丸1日以上かかるかもしれません。
使用後はすぐに充電しておくというのがバッテリー電源のルールになりそうです。
97: 揺らめきとうほくん 2014/04/22(火)01:33 ID:JlEN8q8f(1) AAS
（なるほどなるほどなるほどなるほどｗ 電池くん1つ買おっかなｗ）
98(1): 2014/04/22(火)09:08 ID:kBcT6/SH(1/2) AAS
>バッテリー駆動
D級AMP使い始めた8年前から繋いでます。65AHを2個。2個のAMPに供給してる
のと、1.3A電源でフローティング使用の物です。BATTは製造から15年以上経
っていて電圧は監視してますが大容量程長持ちしそうです。
99: OB3 2014/04/22(火)19:03 ID:Mb/0kL2q(1) AAS
>>98
やはり容量はそれくらい必要ですか。
私の計画の４倍近いですね。
大きければ大きいほどいいという感じは確かにあるんですけれども…。
100(1): 2014/04/22(火)20:02 ID:kBcT6/SH(2/2) AAS
65AHは廃棄処分されたので持ち帰りました。36AHも有りましたが、少し荒い
試し方をして寿命が来ました。車用もシール化・安価になり、32AH（B19L）
をお出かけシステム用に使用してます。駆動中に12.1Vに低下すると13.8Vの
定電圧充電をかけ13.79Vに達すると止めてます。フローティングの方は充電
しながら駆動ですが、10万μFのコンデンサを入れて試してます（差は？）。
101: OB3 2014/04/23(水)05:54 ID:QmKp+QV9(1/2) AAS
>>100
そうですか。必ずしも容量重視で65Ahにされたわけではないようですね。
うちではコスト的に、また今の使い方からして36Ahくらいで足りるのではないかと思っています。
もう一つ質問させていただくと、お出かけ用というのはカーオーディオのことと思いますが、32AH(B19L)はオーディオ専用になっているのでしょうか。
102: 2014/04/23(水)07:08 ID:e+rgC5Tj(1) AAS
カーバッテリーって、スターターモーターの突入電力に対応するために、
瞬間的には500Aぐらい取り出せるからなあ。
その分、容量あたりの重量は重たくて、ディープサイクルにも向いてないけど。
103(1): 2014/04/23(水)07:09 ID:RVVKEhtF(1/2) AAS
同好の者が集まる会の時に持ち出してます。選んだ理由は車の予備BATTを
流用してるだけです。D級を扱い始めた頃は液式の予備BATTでした。
104: OB3 2014/04/23(水)18:51 ID:QmKp+QV9(2/2) AAS
>>103
なるほど、それは思いつきませんでした。
D級アンプで鳴らす場合、やはりカーバッテリーがAC電源より有利ということでしょうか。
うちはボッシュの36Ahタイプを試すことにしました。
なぜかボッシュは通販だと格安（ローコストタイプと大差ない価格）で入手可能ですし、気に入らなければうちの車にも転用可能なので。
カーバッテリーの場合、ポータブル電源と違ってインディケーターや充電装置が付いていない分、さらに音質的に有利かもと期待しています。
スレ違いの話が続いていますが、まあ当面他に話題もなさそうなのでご容赦ください。
105(1): 2014/04/23(水)20:54 ID:RVVKEhtF(2/2) AAS
トライパスIC（TAA4100＝80W）で低能率SPを駆動するには、家の電源環境が
悪いこともあり迷わずBATTを選択しました。
106: 2014/04/25(金)21:57 ID:IwvFyhN0(1) AAS
エネループでもよさそうだけど
107(1): OB3 2014/04/26(土)20:48 ID:MOW3NGFq(1) AAS
エネループのほうが安全性は高そうですね。
しかし10本×２組で交互に充電させる手間、容量の小ささ、内部抵抗の大きさなどが気になります。
私は室内でカーバッテリーを使うのは初めてなので、先達の>>105さんにお尋ねしたいのですが、取扱いの上で特に気を付けるべきことはありますか。
斜めに傾けたりしない、ショートさせない、過度に充電・放電させない程度のことで大丈夫でしょうか。
108(1): 2014/04/27(日)00:27 ID:F9rV8SqZ(1) AAS
カーバッテリーって充電するときに水素が発生するんだったよね。
家のなかで充電して水素が室内に充満したら
静電気の火花が散っただけで爆発しちゃうかもよ。
109(1): 2014/04/27(日)01:12 ID:8u1hbNAW(1) AAS
そんな大量の水素は発生しない
110(1): 2014/04/27(日)09:12 ID:vStt+R3v(1) AAS
カーバッテリーは室内で使わない方が宜しいですよ。
水素ガスは大した問題では無いと思います。
希硫酸を使ってますね、希硫酸に触れると触れた物がボロボロに成ります。
服に希硫酸が触れれば何時しか酸化して気が付くとボロボロに成ってますよ。
床に希硫酸をこぼせば床板がボロボロになりますよ、
自動車用バッテリーは屋外で使うのが良いと思いますよ。
室内で使うなら自動車用バッテリーでは無いバッテリーを使うことをお勧めします。
電解液がコロイド状になったバッテリーが有ります、アレだったら良いかなと思っています。
以前秋月電子に有りました、今有るかどうかは確認してません、悪しからず。
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