[過去ﾛｸﾞ] タイムドメインのスピーカー Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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73: 68 2017/08/24(木)20:16:14.71 ID:uIkFTVND(1/2) AAS
ホント 分かりたくない人には分からないんだなあ
138(1): 2017/10/09(月)10:24:54.71 ID:tbfpp0c/(1) AAS
5000cc単気筒エンジンよりも、5000cc12気筒エンジンの方が
性能が良さそうだ。
8cmを24個くらい並列直列にすれば、38cmに面積上は匹敵する訳だ。
それなら。8個×3列にラインアレイにして、ウーハー部を作り、
ツイーター部はホーンドライバーか。
そんなんやっている人見たことない。タイムドメインとか、既存の発想に
とらわれないというのは難しいものだ。
177: 2017/12/03(日)00:06:13.71 ID:u1/GQbhL(1) AAS
自作するなら絨毯スピーカーにしておけば？
どんな音するか知らんけど。
245: 2018/02/20(火)02:12:18.71 ID:XJ0hHEgU(1) AAS
オラソニックのスレは？
259(1): 2018/03/19(月)23:37:37.71 ID:SjCPFqBG(1) AAS
>>252
ダボダボの低音を体で感じとけよｗｗｗ
446: 2018/03/23(金)21:13:22.71 ID:rxr1Lk0G(1) AAS
>>434
やっぱ密閉で低音だそうと思ったらそこまでしないといけないのか
500: 2018/03/25(日)15:08:30.71 ID:N094NjWM(10/30) AAS
>>494
バスレフは設計した周波数以下の
周波数は急峻にカットオフされる、
密閉型の、ほうが下まで弱いが再生される。
671(1): 2018/05/07(月)13:31:43.71 ID:OfEMpE4+(1/10) AAS
ま、あれだよｗ
賛否両論あるようだがｗ
俺はオーディオを再加速させたきっかけがタイムドメインを知ってからで、
その後、先人の情報を探したりしてきたが、非常にわかりやすく賛否を含めた良情報を見つけたｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:omorodive.blogspot.jp
↑でバスレフ効果について問題になっておるが、ライトの場合
「60Hzあたりに共振周波数を持つ立派なバスレフポートとして作用するようだ。」
さらには
「アンプ部におけるハイパスフィルターの存在だ。」
これらは、「タイムドメイン理論的には「無い方が望ましい」もの」と解釈できるわけだなｗ
省6
679(1): [age] 2018/05/07(月)18:06:28.71 ID:nMikjesu(1/3) AAS
背圧を抜くために穴を開けてるのはわかるんだけども
だったら吸音材を隙間なく詰めてポートに音が到達する頃には
人間の耳では知覚できないほどに音を減衰させるべきだと思うんだよ
意外と低音が出てるなんて言われてたから半信半疑だったけど
バスレフだったのかよと、そりゃ出るわな、タイムドメイン理論
を真っ向から否定する暴挙だけど
開発者がこの理論と製品の矛盾に気付いてないわけがない
やっちまってんなあこれ
完全にやっちまってるわ
エクリプスも正確な音を再生すると言いながらバスレフ
省4
749(1): 2018/05/11(金)21:43:06.71 ID:kyWxw1/9(1) AAS
真空エンクロージャーだってさ
USB DACやアンプ搭載した真空エンクロージャーの「VECLOS」スピーカー
外部ﾘﾝｸ[html]:av.watch.impress.co.jp
927: 2018/08/13(月)22:44:21.71 ID:dgtLmg2i(1) AAS
またバーフバリが出てきたのか
938: 2018/08/14(火)10:23:27.71 ID:Rs7UmPjZ(2/7) AAS
>>932
おれもmoniの2パラで聞いているTDユーザーの一人だけどGS-1は興味があるよ。
由井さんのブログのことばかり書くけどGS-1のウーファーはスピーカー2パラのホーンスピーカーになっているとみんな思っているけど実はあれ
高域をホーンで再生するときのコンプレッションドライバーと同じになっているんだよ。
具体的にはスピーカーのコーン紙はポリプロピレンだったと思うけど厚さが2mmほどあり高剛性で当時由井さんが載ってもつぶれない強度を持っていて
それを駆動するボイスコイルは直径100mm、当時手に入る最強クラスの磁石で強力にドライブする。
そしてウーファー箱はスピーカーボックスではなくコンプレッションドライバーと同じバックプレートになっている。
これはホーンロードが強力にかかっておりSP振動板はほとんど動かないので箱として設計しなくてよくなっているため。
そしてフロントのホーンにはフェイズプラグが装着されホーン内の音波の位相を調整する。
高域コンプレッションドライバーの断面図とGS-1の低域ホーンの構造図を比べるとよくわかるよ。
省1
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