【悲報】JR北海道、地震のせいでさらに赤字に拍車がかかる [778992118]

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40: (ﾜｯﾁｮｲWW 97b1-5sa2) 2018/09/13(木)22:14 ID:/vrizG0R0(1/2) AAS
>>13
東海はチートだからさらに2分割だな

41: (ﾜｯﾁｮｲWW 97b1-5sa2) 2018/09/13(木)22:19 ID:/vrizG0R0(2/2) AAS
>>36
3セク化で健全化してるところもあるがな
北海道も自治体の新幹線通せって話があれば3セク化の道もありそうだがどうなんだろ

42: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM7f-oZF+) [soko] 2018/09/13(木)22:28 ID:lOOXX6XlM(1) AAS
>>13
在来線と新幹線を切り離したら東海が死ぬ

43: (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-S+2V) 2018/09/14(金)00:06 ID:jOcgu3yta(1) AAS
>>13
東海をさらに分けろ

44: (ﾜｯﾁｮｲW 1f8a-tB6W) 2018/09/14(金)01:36 ID:q5gffeXf0(1) AAS
日高線廃線しそう

45: (ﾜｯﾁｮｲ fff6-tYLP) 2018/09/14(金)02:08 ID:doKIbjyy0(1/2) AAS
嫁や恋人以外の女と旅行に行くのはやめろ
外部ﾘﾝｸ:gonews.lixipuio.online

46: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-gkJ/) 2018/09/14(金)02:12 ID:1Gw+niQDK(1) AAS
東海なんかめっちゃ努力してんのに
競合私鉄がなくて独占してるくせに甘えんなよ

47: (ｱｳｱｳｲｰT Sa8b-okpm) 2018/09/14(金)02:12 ID:L5uyIQvta(1) AAS
東と合併でいいだろ

48: (ﾜｯﾁｮｲWW 176e-NhZ6) 2018/09/14(金)02:28 ID:9adVPLmz0(1) AAS
過疎地のとこはバスでいいやん。乗る人数によってはマイクロバスでもいいし。

49(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-9/JE) 2018/09/14(金)07:54 ID:90+V5ZTDd(1/2) AAS
>>13
JRは新幹線だけにして、
在来線は全国統合した上で国鉄に戻し、運営は貨物を中心にやらせるのがいい

50: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-9/JE) 2018/09/14(金)08:07 ID:90+V5ZTDd(2/2) AAS
国佐川ヤマト西濃福通が共同出資して鉄道貨物輸送を拡大するのが良い

51: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-eEB7) 2018/09/14(金)10:36 ID:RZ2u44CeK(1/2) AAS
廃線マニアのスレ

53: (ｱﾒ MMbb-cC+K) 2018/09/14(金)10:51 ID:2JlLH+cEM(1) AAS
日高線無理じゃね
JR北海道バスに転換すると沿岸バスの旧羽幌線みたいに長大路線になってしまうが

54: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-C0Pd) 2018/09/14(金)11:34 ID:afc/5As0d(1) AAS
>>49
今時貨物主体とかバカだろ

55: (ﾜｯﾁｮｲ 77c6-G9Ec) 2018/09/14(金)16:20 ID:iRMAZwLG0(1) AAS
外国に売り飛ばして挙げ句全部廃止でおｋ

57: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9VAX) 2018/09/14(金)20:12 ID:91ZXpQg4d(1) AAS
て言うか、道民自身が使わない、必要ないという判断した結果がこれだろ？
関係ない他都府県民が口出すこっちゃないだろ

58: (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-LriD) 2018/09/14(金)23:02 ID:dacw0MRPd(1) AAS
道民だけど、とりあえず人口10万超えてる都市にさえ駅あったらそれで済んじゃうからねぇ
その間にある駅は全部廃止したらいいんだよ