[過去ﾛｸﾞ] 【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part8.0【東京】 (967ﾚｽ)
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928: 川島 04/02/08 11:56 ID:2ZVXjhNN(1) AA×


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928: 川島 [] 04/02/08 11:56 ID:2ZVXjhNN 新幹線の開業により第3セクターに切り離される並行在来線区間は、利益の悪い ところだけであり、非常にたちが悪い。 新幹線開業後もＪＲ九州が引き続き経営し、例えば八代以南で現行の特急「つばめ」と 同じ停車駅の特快を運転すれば、利用者の少ない区間を乗客が通過するのでその分利益が出る。 特快を設定したからと言って新幹線の利用者が減ることはない。むしろ在来線の利用者も維持 されて利益が出る。 これは整備新幹線を着工している並行在来線を受け持つＪＲ旅客各社に言えることである。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1071074581/928
新幹線の開業により第セクターに切り離される並行在来線区間は利益の悪い ところだけであり非常にたちが悪い 新幹線開業後も九州が引き続き経営し例えば八代以南で現行の特急つばめと 同じ停車駅の特快を運転すれば利用者の少ない区間を乗客が通過するのでその分利益が出る 特快を設定したからと言って新幹線の利用者が減ることはないむしろ在来線の利用者も維持 されて利益が出る これは整備新幹線を着工している並行在来線を受け持つ旅客各社に言えることである

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