[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレドｐａｒｔ28 (883ﾚｽ)
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54(1): 04/01/15 21:30 ID:rDra/QP5(1/3) AAS
丹波橋〜京橋で準急を使った場合の所要時間は、2000年改正以前の急行と
比べると差はそれほど大きくない。(下り5分、上り8分)
当時の急行はなかなか座れなかったから、必ずしもサービスの低下とは言えないかも。
とは言え観光シーズンのダイヤについては、検討し直す余地が多分にあるだろうな。
個人的な意見としては、特に臨時特急が走らない土休日は、通し準急を急行に
して欲しいと思う。枚方公園以東各駅停車で。そしてこの急行は香里園・丹波橋・三条で
特急を待避し、枚方準急は萱島待避なし。こうすれば、丹波橋〜守口市の間では
急行が先着するので、少しは特急の混雑が緩和されるはず。
55: 04/01/15 21:42 ID:FEufkPYt(1/9) AAS
>>42
はるかみたいに大阪駅にすら行かないもんにわざわざ乗らんでも、快速、普通で十分座れる。
普通でも京都から大阪まで４２分。京阪は丹波橋から淀屋橋まで特急で４１分。
56: 04/01/15 21:49 ID:YeiBLOkG(1) AAS
>>54
＞通し準急を急行に
＞して欲しいと思う。枚方公園以東各駅停車で。
つーか、以前の準急停車駅で通し運用がいいかと思われ。
三条〜宇治各停を復活してな。
57(1): 04/01/15 22:02 ID:b5mGjrlz(1) AAS
>>42よ
>>44>>48で凹むなよ。
>>39よ
御前がノロノロで構わなくても
ガラガラなら直通客と馬ヲタ含む中間駅利用客を分けることは無駄なんだよ。
直通厨って言うんですか？己オンリーで非常識すぎて吐き気もよおすよ。
58(1): 04/01/15 22:08 ID:FEufkPYt(2/9) AAS
>>57
お前シーズンの休日の特急に乗ったことないやろ？前に丹波橋で見たが朝ラッシュ時でもなかなかお目にかかれないようなひどい混雑だったぞ･･･。
シーズンの特急がたとえノンストップでもガラガラなどということはあり得ない。
59(2): 50 04/01/15 22:20 ID:0BHf5Rhr(4/5) AAS
>>51
いえいえ。むしろネタの豊富さに頭が下がります。
>>52
そう改善されたようには思えないんでつが・・・。
10分ヘッドになって、準急に乗っても特急に乗った時と10分しか変わらなくなったのはいいですけどね。
肝心の所要時間は急行も特急も変わらず、乗換の手間だけが増えた。
秋の観光シーズンの特急はもう勘弁って感じだ。三条から下り特急に乗っても座れないのはおかしいだろう。
60: 04/01/15 22:24 ID:Vt+J+ttQ(1/4) AAS
今度の観光シーズンの休日特別ダイヤは充実しているといいですね。
61(1): 04/01/15 22:28 ID:rDra/QP5(2/3) AAS
>58
特急がひどい混雑だからと言って、臨時特急を特急ではなく、ノンストップ特急
にする理由は？特急の混雑緩和なら特急で問題ないはずだが。
62(3): 04/01/15 22:37 ID:FEufkPYt(3/9) AAS
>>61
臨時特急出してもなお混雑してるんです。
長距離客と短距離客の分離は必要。長距離客は最悪５０分立たなあかんのやぞ。
63(2): 59 04/01/15 22:40 ID:0BHf5Rhr(5/5) AAS
秋の特別ダイヤは特別な印象を全然受けなかったからね。
でも立たされるなら、30分でもしんどいですよ。（三条〜枚方市の所要時間）
64(1): 04/01/15 22:46 ID:FEufkPYt(4/9) AAS
>>63
三条から枚方市は新快速の京都から大阪よりも時間がかかるのか･･･。
みなさん、シーズンは混雑覚悟でも新快速に乗りましょう。立たされる時間は京阪の半分です。
座りたかったら快速（所要時間３６分）、普通（所要時間４２分）もあります。
アバンティの入り口に金券ショップがあって、昼特を３４０円でバラ売りしてます。
65: 04/01/15 22:48 ID:ldUhX4dt(2/5) AAS
>>62
下り特急の続行でいいから三条−天満橋間の「快速ターフィー」を運転するのはどう？
淀に停車するかわり樟葉、枚方通過にする。
淀で客層が悪くなるが、三条、四条からの直通客はほぼ確実に座れる（と思う）
66: 04/01/15 22:50 ID:rDra/QP5(3/3) AAS
>62
臨時特急が運転される場合、三条からだったら並べば座れるし、
四条からだと三条まで歩いて待てば座れる。
運賃を考えると臨時特急が運転されれば、十分なサービスだと思うんだが。
それとノンストップ特急を空いた状態で走らせると、特急の混雑はそれほど
緩和されないけど、それは構わないの？
67(2): 04/01/15 22:50 ID:Q0V5WUdP(1/2) AAS
>>62>>63
臨時特急あっても立たされるのは輸送力を超えた乗客がいるということだから、そんな時に絶対座らせて欲しいというのは無理な話だ。
これは極論だが、遊びに行くということは疲れに行くことなんだから運に任せるか諦めるしかないだろ。
68(1): 04/01/15 22:57 ID:FEufkPYt(5/9) AAS
>>67
だから、ＪＲの快速、普通をお勧めしてるんだよ･･･。
何も知らない観光客のために、ＪＲも快速、普通をもっと宣伝したらいいのに･･･。
「京阪特急より早くてゆったり座って帰れます」てな具合に･･･。
69: 04/01/15 22:58 ID:ldUhX4dt(3/5) AAS
>>64
京阪を使う観光客の行き先は主に東山、洛北方面、わざわざ地下鉄を
乗り継いだり、込んでて時間が読めないバスを使ってまで京都駅まで
出ないと思われ。京都−大阪間の所要時間だけを論じても意味がないぞ。
70: 04/01/15 23:02 ID:L2WLSLgr(1) AAS
30分立つのがしんどいとは話にならんな
そもそも電車に乗るな
71: 04/01/15 23:04 ID:6sRloIly(1/3) AAS
>>59
肝心の所要時間は、待ち時間を含まないのか？
トータルで見ると短縮されたわけだが。
混雑が緩和された事実も無視？
72(1): まいかた叩き 04/01/15 23:05 ID:Vt+J+ttQ(2/4) AAS
国鉄と京阪だったら、大阪口京都口それぞれ違う所に着くのに、
比較される理由がわからないです。
あなた方の言っている事は「線路の上に俺専用のクルマを走らせろ、
その時はついでに俺の気に言った奴に限り乗せてやるぞ」と言っている見たいです。
新大阪から京都まで２５分。 早いですね。 流石、京阪間複々線だけの事はあります。
新大阪から京都まで新幹線で１５分。 早いですね。 流石、新幹線だけの事はあります。
まいかた村から七条まで２４分。 普通ですね。 だって国の幹線じゃなくて、私鉄の一路線だもん。
え、混むのが嫌？ そりゃ公共交通なんだから需要が多ければ混みますよ。
道路だって需要が多くて、供給が足りなきゃ混みますね。
直通で速達性を求めるならギャーギャー言わず迷わず国鉄を選びなさい。
省1
73(1): 04/01/15 23:10 ID:Q0V5WUdP(2/2) AAS
>>68
そのお勧めしてくれて構わないが、状況はJRでも一緒だと思う。
いくら快速・普通が空いてて確実に座れるとしても、大半、特に往路は一番速い列車の新快速を選ぶぞ。
遊びに行く人は少しでも早く目的地に着きたいと思うもんだ。
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