[過去ﾛｸﾞ] きのくに線スレ その４ (986ﾚｽ)
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786(2): 04/06/04 16:00 ID:DaLrQtWX(1/3) AAS
>>785
別に「あたりまえの事」として是認しているわけじゃないよね。
自動車運輸が「まとも」な世界だったら、鉄道貨物のあれほどの凋落も
無かったわけだが。
リミッター問題にしたって、結局はある程度の違反が容認されたところが
スタートラインだったしな。一般ドライバーにしたっていいこと無いですよ。
負担は一般ドライバーに重くされた上に、理不尽に「殺られる」危険が
非常に多い。
今回はそれが、対向車の軽のドライバーにとどまらず、電車の乗客にまで…
787(1): 04/06/04 17:07 ID:ctEV2aSc(1/3) AAS
>鉄道貨物のあれほどの凋落
一週間連続ストが大きかったと思うけどな。
自業自得
788(1): 04/06/04 17:17 ID:DaLrQtWX(2/3) AAS
>>787など、一般的に言われてる要素だけだと、ここまで落ちて、民営化後も回復しない
ことを説明しきれないってこと。
だいたい、９０㎞リミッターだけでも増送要因になるんだから。
スト云々は見切られるきっかけで、輸送安定に関しては事故率の比較くらいしかない
はずの現在での判断基準は、到達時間と量あたりの値段の方が主。
789(2): 04/06/04 17:51 ID:ctEV2aSc(2/3) AAS
>>788
＞スト云々は見切られるきっかけで、輸送安定に関しては事故率の比較くらいしかない
＞はずの現在での判断基準は、到達時間と量あたりの値段の方が主。
そりゃ頭の中で単純に比較するとそうなるんだろうがね。
既に道路輸送を軸とした流通システムが構築されてるんでね。
鉄道側自身もそれを前提として、特定拠点間のコンテナ輸送に特化したわけだし。
木を見て森を見ずといいますか・・・。
790(1): 04/06/04 18:18 ID:DaLrQtWX(3/3) AAS
>>789
はぁ、>>786の範囲を越えて言及するのはｽﾚちがいもいいとこなので
この辺に留めておきますが。自動車運輸がルールを厳密に守らない
のが「当たり前」のようにされてしまった事が、現状のかなり無理を強
いられた道路輸送、ひいては線路に丸太を落としてしまうような無茶な
運び方に影響してると思いますがね。
前提が違ったら輸送の状況も変わってたろうなというのが>>786なの
に、わざわざ挙げる必要も無かった別要素を並べ立てて「無し」とした
い動機も理解できないね。
端的には、８４年頃まで竜華ライトの電関が走り回り、阪和貨物もまだ
省4
791: [age] 04/06/04 18:53 ID:ctEV2aSc(3/3) AAS
>>790
＞わざわざ挙げる必要も無かった別要素を並べ立てて「無し」としたい動機も理解できないね。
はぁ、
＞見切られるきっかけ
であるとお認めになってるのに、
＞ここまで落ちて、民営化後も回復しないことを説明しきれないってこと。
と あ な た が おっしゃるので>>789を挙げたんですが…
御自分で気に入らない場合は必要無しと切って捨てれば済むのでしょうか？
まぁだからこそセンスなんて抽象的な個人攻撃を持ち出されたんでしょうけどねぇ。
＞前提が違ったら輸送の状況も変わってたろうなというのが>>786なのに、
省1
792: 04/06/04 19:03 ID:F6QJ3Pb+(1) AAS
今日は冷水浦を通りかかったら鉄ヲタが事故車をパシャパシャ撮ってたな。
ケガ人らの心情を察しないバカな鉄ヲタどもは市ね
793(2): 04/06/04 19:04 ID:u1M77InJ(1) AAS
さっき冷水浦で撮影してきた113系事故車の画像をうｐしますた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.strangeworld.org
794: 04/06/04 19:10 ID:tosZBL9N(1) AAS
strangeworldとは懐かしいなｗ
795: 04/06/04 19:12 ID:MOXRtxBT(2/2) AAS
>793
ウイルスだからクリックしちゃだめ。
796: 04/06/04 19:55 ID:Vxe7oTTB(1/2) AAS
>>777-781
当日の実況中継乙です、JR○さん。
797: 04/06/04 20:21 ID:PLr9ymXc(1) AAS
>>771
クハ11-6310も昔踏切事故で壊れたことがあるらしいな。
修理の時にデカ目からシールドになったとか。(廃物の先頭部と交換？)
798(1): 04/06/04 21:05 ID:nQt8IJn1(1) AAS
不謹慎ですが。。。 Ｂさん - 2004/06/02(Wed) 21:42 No.266
今回の事故により海南－箕島間がバス代行輸送となったそうですが、どのバス会社が担当したのでしょうか？
799(1): 04/06/04 22:04 ID:GQCMFnKc(1) AAS
カフェオレって増えるの？
800: 04/06/04 23:32 ID:Vxe7oTTB(2/2) AAS
>>799
先月の鉄道ジャーナル誌の体質改善に関する記事欄に、京都と日根野に集中配置予定だとあるから、確実に増える。
最終的には阪和色ｱﾎﾞｰﾝやろな。
801: 04/06/05 00:37 ID:FJGpGtMF(1) AAS
>>793
踏んでしまったじゃないかボケ！
802(1): 04/06/05 03:25 ID:d+BbLg4k(1) AAS
>>798
海南～箕島は中紀。和歌山～御坊～紀伊田辺は知らん。多分明光？
あと、クリスタルも入ってたような？
803: 04/06/05 12:11 ID:gRQXeGgF(1/2) AAS
>>802
３日に御坊駅にいたが、７時に中紀３台と南海１台があった。
あと、８時の紀伊田辺駅に明光１台。
804(1): 723@携帯 04/06/05 12:26 ID:4RJQK4kr(1/4) AAS
当日の田辺駅は龍神ﾊﾞｽが通常より多めに居たらしい。
田辺縦列駐車の和歌山側にﾘﾆｭ車。
今晩から、電車で大阪逝くから期待してたのに、地元で寝てるとは＿|￣|◯
805(2): 04/06/05 13:52 ID:gRQXeGgF(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www13.ocn.ne.jp
１１３系脱線事故現場特集のページようやくﾊｹｰﾝ
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