[過去ﾛｸﾞ] きのくに線スレ その４ (986ﾚｽ)
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1(4): 通勤特急 横浜行 ◆9016Iqyck. [age] 04/02/05 22:12 ID:fCY++/wU(1) AAS
立ってないような気がするので急遽たてますた。
きのくに線スレ その３
2chｽﾚ:rail
パート２
2chｽﾚ:rail
関連スレかな？
紀勢東線総合スレッド
2chｽﾚ:rail
38(4): 04/02/14 23:57 ID:xspEVGNv(1) AAS
>>36
1. 09時20分頃、湯浅付近で5号と6号
2. 14時55分頃、南部付近で17号と20号
3. 20時30分頃、箕島付近で29号と34号
1日3往復だからこんなもんか
171(6): 04/03/24 03:17 ID:NJHNlXd6(1) AAS
きのくに線はこれで十分
←新宮 和歌山市→
EF58−マニ60−スユニ50−オハフ33−オハ47−オハ47−オハフ33
236(3): 04/04/12 23:31 ID:upWX5VHY(1) AAS
網干に逝った一部は、さらに小浜に逝ってしまった。
Tc111-7021・7036・7121・7139の4両。さらに7700番台化
網干残存は、
Tc111-5256・5564・7038・7141
M113/M'112-5334・7029・7052・7056
250(3): 04/04/16 19:33 ID:AWJwLR/k(1) AAS
デジタル音痴、マルチ投稿しすぎ！
うまい写真ならよいが、あきやん＆ミノヤンより少しマシな程度。
262(3): 04/04/18 04:18 ID:nKsfa1wm(2/2) AAS
１．撮影地でゴミや吸い殻、空缶を捨てない。
２．撮影禁止区域での撮影をしない。私有地には無断で立ち入らない。
３．お互いに譲り合って気持ちよく撮影できるようにする。
４．三脚、カメラバッグなどの荷物は邪魔にならないところに置く。
５．写真に写りたくない方がいることを意識して撮影する。
６．エアバンド等の無線を聴く時はイヤホン(ヘッドホン)を使用する。
７．ホームでの撮影は黄色い線（白線）の内側で必ず撮影する。
８．フラッシュ撮影は乗務員・乗客に迷惑になる為、絶対しない。
９．車やバイクを迷惑駐車、違法駐車しない。
１０．追っかけ撮影をする時は交通ルールを厳守する。
省2
330(3): 04/04/22 22:41 ID:TuhJHSD1(1) AAS
きのくに線にもイコカを入れろ！
415(3): 04/04/29 00:03 ID:WWzLvziO(1/3) AAS
>>400-408
RJには113系の運用が
湖西線・草津線・嵯峨野線・阪和線などに限られることから
体質改善車を集中配備と書いてあっただけで、
阪和色の消滅やパンダ塗装編成の廃車、
体質改善車が将来は新宮口ワンマン用の種車になるとは
ど こ に も 書 い て い な い 。
適当なことを言うなアホンダラ
417(3): 04/04/29 00:32 ID:WWzLvziO(2/3) AAS
ネタ・妄想と現実がないまぜになっとるやないか
話半分に済ませられることと、そうでないことがあるんじゃ
このボケ殺すぞ
誰が帰るかホンマ殺すぞ
421(3): 04/04/29 01:23 ID:LC2XXKdr(1) AAS
>>408
想像しちまったぢゃないかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ！＜ぴんく381
>>409
誤爆にﾏｼﾞﾚｽすると、すでに５８３系ではなかったか？
>>372
●宝と思われ。
少なくとも公務員という身分でやっていいことではないよな＜仕事中に投稿・書き込み
544(4): 04/05/28 18:25 ID:FawSp6nx(1) AAS
リニューアル車、あさって運用に就く。間違いない。
554(3): 544 04/05/30 12:13 ID:26+nWGjv(1/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:wakayama.cool.ne.jp
TEKITOに言ったのに、マジで当たるとは・・・。
570(3): 04/06/01 07:33 ID:cJWKXBt5(1) AAS
デジタルだかあきやんだか知らんが、その話題はやめれ。
別にそいつらを庇おうとするわけじゃないが、路線や車両の話をしたい漏れにとって不愉快だ。
ヲチかどっかでやってきてくれ。
末端部分（和歌山〜市駅間）の話題きぼん。
紀和って有人？無人？
無人だとしても全てドア開くのは両隣とも有人だから？
608(3): 04/06/02 12:21 ID:32i2SEg9(2/8) AAS
屋根上押し込みベンチにシールドビームなのは確認出来るな…車番は流石に無理だが
しかし、通過が道路事故の15分後って…
その間に連絡は取れんかったのか…無人駅が裏目に出た格好だな。
無人駅云々で叩かれたりしてな＜酉
649(3): 04/06/02 17:41 ID:hka2taH5(1/3) AAS
軌道短絡とか、通行人は協力しろとか、なんだよそれ（ｗ
もっと現場に即した提案しろよ。木材で通信ケーブル切れて連絡つかないなら、おけいはんみたいに国道が陸橋で乗り越す所に、
障害物検知ワイヤー張って切れたらクルクルパーが回るとか赤信号になるとかしてたら、
作動してただろうよ。
698(3): 前々からの723 04/06/02 22:23 ID:DGHk3Vzb(1/3) AAS
>>697
そりゃｱﾎﾞｰﾝ間違い無しだろ・・・
紀伊○報夕刊の記事によると、衝突10分前に南逝き電車が現場を通過してたらしい。
もちろん、その時国道ではすでに事故がﾊｾｰｲしてた。
南逝きからは丸太は見えて無かったんだろーか？
ちなみに、田辺駅見たまま夜（22：00現在）
朝から運転区に留置されてた381が入換（新宮逝き？）。
縦列駐車和歌山側にﾊﾟﾝﾀﾞ。
717(3): 04/06/02 23:54 ID:K6fBKO3N(1) AAS
>>712
関テレローカルニュースで解体映像が映ってました。
無線が通じなかったのは木によって通信ケーブルが切断された可能性があるとのこと。
735(4): 04/06/03 10:33 ID:vX5b//uT(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
＞警察などの調べでは丸太が散乱してから、電車が来るまで、およそ１０分間あったことが
＞わかっています。その間に電車を停めることができなかったのかが、
＞事故原因を検証する上で、最大の焦点になります。（朝日放送）
事故原因の検証は
１．事故を起こしたトレーラの、走行速度・積載量・積載物の締結状態・気象条件・運転者の心理的要因
２．２００１年から再三に渡り、JR側から道路管理者へ転落防止柵の設置を求めていたが、
耐震強化工事のみ施工され、要求は受け入れてもらえなかった事実
が最優先だろ。
もう、これだからｱｻﾋﾟｰは・・・
756(4): 04/06/03 21:21 ID:0hZhADRp(1) AAS
>>735
危険と感じながらも
自ら（費用は自己負担で）柵を設置しなかったＪＲ西日本が一番悪い。
道路側は線路に物が落下しても、困らないから関係ないだろう？
ＪＲ西日本は早急に全箇所の道路に柵を設置する。
759(4): 04/06/03 21:38 ID:xlc4i1yQ(1) AAS
>>758
それじゃ、国に金を貢いで設置すればいい。
「柵を設置させて下さい。御願いします。」と、
それにしても、ＪＲ西日本は他の箇所で発生する危険があるのに
平常運行を開始したのか、、、、。
再発防止の対策が出来るまで、紀勢線の運行を休止しろ。
今度は死亡者が出るかもしれんぞ、、。
後、運行を長期間にわたり休止すれば利用者が困るから
省1
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