[過去ﾛｸﾞ] 【ぼちゃーん】◆◇伊予鉄道11◇◆【とうふたん】 (1001ﾚｽ)
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12(1): 04/02/09 20:04 ID:fAwOWwkH(2/4) AAS
ＬＲＴは空港線ならＯＫだが、森松砥部方面はとても対処できんでしょう。
立花あたりは大掛かりな整備せんといかんなぁ。
13: 04/02/09 20:07 ID:e9/3nyqb(1/2) AAS
そういえば松山市止の新スレあぼーんしてる
14(1): 04/02/09 20:09 ID:e9/3nyqb(2/2) AAS
梅 津 寺 パ ー ク の 存 在 価 値 っ て ど う な ん だ ろ ？
15: 04/02/09 20:11 ID:fAwOWwkH(3/4) AAS
駄目だったからね、あれ。
タイトルも同じだし。
こちらはマタァリいきましょうね。
16: 04/02/09 20:11 ID:7TDeJxqV(1/2) AAS
>>12
確かにね。地下かでもしない限り、椿神社参道当たりまではもう線路敷ける
土地もなさそうだし。
かといって、地下鉄走らせて採算取れる見込みもないだろうし。
空港線は、弁天山とかのトンネルがネックだろうな。
17: 松山の住人 ◆BQwWOkFPEc 04/02/09 20:12 ID:7TDeJxqV(2/2) AAS
>>14
長いこと松山に住んでる漏れでもよく分からんｗ＜梅津寺パークの存在価値
18(1): 梅津寺パーク 04/02/09 20:55 ID:fAwOWwkH(4/4) AAS
梅の時期だけでしょう、にぎわうの。
あとは何とかショーの時、少し賑わう以外は空気運んどる。
観覧車はくるりんがあるし、公園にしたらいいと思う。
ちなみに、自宅から歩いて１５分。
19: 04/02/09 22:46 ID:RArgH/96(1) AAS
>>18
港山？
20(1): 04/02/10 01:16 ID:Rsw3+DOc(1/5) AAS
辰巳です
21: 04/02/10 06:51 ID:OcKkL/Q1(1) AAS
>>20
あ〜あのLAWSONの辺から徒歩１５分くらいなんだ。結構近いのね
電車で乗ってると結構離れてると思える（電車が遅いから？）
そういえば、あのLAWSON新しい道できてからお客さん減ったんだろうか?
なんか、地元客以外にフェリー客とか結構多かったし（特にこの時期の夜明け前とか）
22: 04/02/10 07:16 ID:Rsw3+DOc(2/5) AAS
微減はしたでしょうが、あまり変わらんと思う。
新道沿いのサークルＫは増えただろうが。
共存かも。
23(1): 理想 04/02/10 17:01 ID:Rsw3+DOc(3/5) AAS
ＬＲＴもいいが、よく考えたら一番いいのは広島のアストラムラインみたいな方式。
特に森松砥部方面は。
24(1): 名無しの電車区 04/02/10 17:17 ID:k2X+0VGh(1) AAS
AA省
25: 04/02/10 17:17 ID:ig2LkGRs(1/2) AAS
この前関西汽船受けの観光港リムジン見たら満員だった。
まずは成功たかな？
その一方で高浜連絡バスは減ったみたい。
26: 04/02/10 17:21 ID:Rsw3+DOc(4/5) AAS
１９９１年の台風１９号のせいで、高潮にやられたんです。
確かに半分以上が店閉めとるよ。
まあ、周辺にダイエーコーノやマルナカ、セブンスター(まもなく開店)などがあるけんね。
今開いてる店はそれなりに、安定しとんじゃなかろうか。
27: 04/02/10 17:40 ID:Rsw3+DOc(5/5) AAS
>>24
確かに。
用地買収が少なくてすむのは利点だけど…設備にコスト食うから(泣
森松線廃止は、伊予鉄道最大の失策だった…当時はクルマ第一主義だったからｗ
28(2): 04/02/10 20:33 ID:rM1Qb8s9(1) AAS
しかし三津港は観光港より市内に近いにも関わらず取り残されるようなことになったのはなぜ？伊予鉄はバスでは市内6番線あぼーんしたり吉田経由三津港線の便を3〜4便だけの運行にしたり(現在は結構復活)して一時期三津地区干してましたよねー。
29: 04/02/10 20:36 ID:ekzXaG+N(1) AAS
>>28
今も続く松山電軌ＶＳ伊予鉄道の争い。
30(1): 04/02/10 20:37 ID:ig2LkGRs(2/2) AAS
>>28
三津港が寂れたのは瀬戸大橋開通後な。
まず呉広島行フェリーが観光港発着になったのもあるな。
31(1): 04/02/11 00:26 ID:P4MS/Lu1(1) AAS
いよてつは市営バスも許さず、奥道後バスも嫌がらせで潰した田舎の殿様商売会社
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