-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２

[過去ﾛｸﾞ] -205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ (1001ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

515(2): 2008/07/20(日)01:20 ID:dWvXz4kWO携(1) AAS
窓が上昇式だから１２１系は瀬戸大橋線では営業できない。

516: 2008/07/20(日)12:19 ID:8V1NzcEB0(1) AAS
>>512
あれってだんだん酷くなっていってる気がする。
数年前はあそこまで剥げてなかったような･･･。
鎌倉の洗車機、恐るべし！！

517: 2008/07/20(日)14:52 ID:442mCwqu0(1) AAS
>>512
ブルーのラインが見えるから京浜東北線の転属車ですね。わかります。

518: 2008/07/20(日)22:21 ID:i7tUnnKl0(1) AAS
>>515
115のリニューアル車以外は2段式だけど上昇窓では？
121だって全開しても半分くらいしかあかないんじゃねーの?

519: 515 2008/07/20(日)23:38 ID:OaDp7IxU0(1) AAS
二段窓車も錠を外して下段の窓が開かないようにしているハズ。

窓から物が落ち、下の船などに当たって事故になるのを避けるためらしいです。

520(1): 2008/07/22(火)18:26 ID:m5fU6HbVO携(1) AAS
しっかし再来年くらいからは205の廃車が始まる気配なのに211はV化も検討中とは…
この扱いの差はひどひ…

まぁ103はとっくに全滅したけど115は残ってるのと同じと言えばそれまでだけど

521(1): 2008/07/22(火)20:02 ID:78PdWRmv0(1) AAS
103は仙石線の4両1編成が残っていますよ

522(1): 2008/07/22(火)20:04 ID:Cmcz0LdA0(1) AAS
久里浜に１０５系が生き残ってます

523: 2008/07/22(火)22:44 ID:ityAjS820(1) AAS
>>522
209系改造のヤツでもうすぐ抹殺されるんじゃないの？

524: 2008/07/22(火)23:07 ID:bqIFLIUR0(1) AAS
そうだったな。大井工場の１０５系と鎌倉センターの元東西線直通用１０３系とか

525(1): 2008/07/23(水)19:19 ID:ma/3Rzok0(1) AAS
>>521　は、
>>520　によって置き換えるつもりなのだろうか。

526: 2008/07/23(水)19:22 ID:mFp7qG5d0(1) AAS
>>525
仙石線の103系は多賀城付近の高架化の影響で1運用増となっている分の穴埋め用
中央線に残ってる201系と同じで、高架化工事が完成すれば運用数減となるので
補充なしのまま廃車予定

527: 2008/07/24(木)15:55 ID:BOCKaSCP0(1/2) AAS
205系でパンタがシングルアームなのは八高・川越線の3000番代だけ？

528(1): 2008/07/24(木)20:11 ID:72TGoako0(1) AAS
仙石線の3100番台もシングルアームだな
全編成がそうなのかは知らないけど

529(1): 2008/07/24(木)23:48 ID:BOCKaSCP0(2/2) AAS
サンクス
仙石線のは全部菱形だと思ってたわ

530: 2008/07/25(金)10:09 ID:XnqmdBNK0(1) AAS
>>528-529
改造当初は菱形だったけど、現在は全ての編成がシングルアームに交換されている
はず。

531: 2008/07/26(土)10:51 ID:PEE8nt9I0(1) AAS
川越（西）線は古いのがシングルアームで209系が菱パンなんだよなぁ

532(1): 2008/07/26(土)14:12 ID:7DTp/v4G0(1) AAS
菱パンはもう製造してないの？
交換する場合は、全てシングルになるのかな？

533: 2008/07/26(土)21:56 ID:gIlRN6fM0(1) AAS
>>532
どうだろうね？
確かに、最近菱型パンタを採用した新車は登場していないね。
西の新製車両は下枠交差型だけど。

534: 2008/07/27(日)17:18 ID:/B4bq+oOO携(1) AAS
下枠交差型が作れるなら菱形も作れそうな気がする

形が似てるからってだけだけど