[過去ﾛｸﾞ] -205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ (1001ﾚｽ)
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890: 2008/12/09(火)20:51 ID:lkk/Q66V0(1) AAS
じゃあメンヘル顔
891: 2008/12/10(水)01:20 ID:4pVT/d/h0(1) AAS
ケヨ車の場合は、バカ殿顔だろ。
892: 2008/12/10(水)11:29 ID:I4wxCqRKO携(1) AAS
武蔵野生え抜き車を横浜線にも分けてくれ
893(1): 2008/12/10(水)13:02 ID:vtSlcnzCO携(1) AAS
アマゾンから形式211系発売予定のメールが来た
894: 2008/12/10(水)19:46 ID:ISA8CLdV0(1) AAS
>>893
一瞬、アマゾンに形式211系譲渡予定、に見えた。(w
895: 二十三夜 ◆zMwf.jG0sM 2008/12/11(木)23:44 ID:n0MA8nNc0(1) AAS
>>887
埼京線色ではないが、サハ204がドラマとかバンドのPVで使われてるよ。
山手仕様で車内も実車に準じてるから、6扉車検討時のモックアップか何かかな？
896: 2008/12/13(土)17:45 ID:rrhzBFHNO携(1) AAS
妄想を許してくれ…
将来、国電壮健によると武蔵野線にも233系が入るそうだ。で、鶴見線、南武支線の205はVVVF化されると。
このとき、武蔵野線から離脱した5000番台車を活用してみてはどうだろうか？
鶴見線3両のうち
①クハはそのまま。
②2号車モハ205は、5000番台車に丸ごと差し替え。
③クモハ204は、台車をモハ204-5000(②の元相方)から流用。
南武支線用は…
①クモハ205の機器を丸ごとモハ205-5000のものに取っ替え。
② ③と同じことをやる。
省4
897: 2008/12/13(土)21:20 ID:P+8qBdBx0(1) AAS
つか、VVVF装置の寿命が来る頃に置き換えでしょ、武蔵野205-5000。
だから、他の線区の205には新品のVVVF装置を付けないと意味が無い。
898: 2008/12/13(土)23:45 ID:aIj2AK9/0(1) AAS
211系ってやっぱり国鉄時代の車両だよな。久しぶりに乗ったけどCPの音と振動でまいった。
そういえば電車って煩い代物だったと今更ながらに実感したよ。
899(1): 2008/12/14(日)19:33 ID:7gMbvoEA0(1) AAS
E233系3000番台の増備で211系がどうなるのかが見ものだね。上越線などに転属するのかな。
900: 2008/12/15(月)11:35 ID:iFlfN4mIO携(1) AAS
>>899
その東臨
901(1): 2008/12/15(月)23:21 ID:YC3L/Il+0(1) AAS
最近思ったんだが、211の小改造に
いまいち節操がないように感じるのは俺だけ？
仕切り板つけたと思ったら、編成中の一部車両だけだし、
ドア押しボタンの変更もなぜかマリだけ施工で
タカは未施工なのはいったい？？
902: 2008/12/15(月)23:29 ID:MkUsh5Gs0(1) AAS
>>901
その程度の小改造は最近は区所施工なのがほとんどだから、区所ごとに内容に差が出るのは
ある意味当然と思うが
仕切り板が編成中の一部の車両にしかついていないのは、5～10両分一気に施工できるだけの
間合いがないので順番に取り付けているというだけではないかと（209系の窓改造が同様の理由で
2～3両ずつの施工になってた）
903(1): いまさらだが・・ 2008/12/16(火)10:46 ID:Vscw/utd0(1/2) AAS
サハ２１１に都落ち対策をしておかなかったのが悔やまれますね。
クハ８５等の事例もあったんだし・・
904(1): 2008/12/16(火)10:57 ID:BpUwRS/Z0(1) AAS
>>903
サハをクハ化改造できたところでモハが足りなくなるのは明らかなんだから、これで良かったでしょ
サハが短命になりがちなのはいつの時代も同じ
905(1): 2008/12/16(火)11:20 ID:qzIdP/5RO携(1) AAS
武蔵野線にE233系入れたら205系は
103系の時のように西日本に払い下げにすればいいだろ
906(1): いまさらだが・・ 2008/12/16(火)11:42 ID:Vscw/utd0(2/2) AAS
>>904
モハやクモハにするとかで活用できればと思ったわけで。
あっさり捨てちゃうのがもったいない気がしただけです。
907: 2008/12/16(火)12:15 ID:+AByoGK+0(1) AAS
>>905
西日本が103系を買い取ったのは緊急だったし、首都圏だって103系や東海道の113系
が消えたのもこの数年のうちでまだ最近。今から205系の払い下げの話はナンセンス。
908: 2008/12/16(火)12:21 ID:AKiLEFpK0(1) AAS
サハ211をあっさり捨てるのがもったいないって話は何度もガイシュツだが、
国鉄時代に211系3000番台の設計段階で、サハ211は短編成化したら廃車
と言う前提で Mc-M'-T-T-T'c って編成になったんだけど。
909: 2008/12/16(火)12:36 ID:XMFdnF290(1) AAS
サハは廃車前提で作っている211系
サハは電装＆先頭化前提で作っている321系
の違い
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