[過去ﾛｸﾞ]
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ (1001ﾚｽ)
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
942: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/20(土) 22:00:15 ID:yePQ5KaEO >>941 なぁんだ ドアの窓が小さいのが増えるだけか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/942
943: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/21(日) 00:27:26 ID:w0qE+RnM0 >>918 甲種輸送時に編成両端の連結器を自連にするため。 高萩の留置線では交換出来ないので、1500の編成を勝田で自連に交換し、 高萩で入れ換えを行い、編成両端にした。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/943
944: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/21(日) 00:53:56 ID:DJPZQmez0 この際電車は密着連結器辞めて密着自動連結器にすればいいのに http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/944
945: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/21(日) 10:51:56 ID:6LbZ4hvF0 >>941訂正 ×ケヨ22 ○ケヨ23 でした。スマソ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/945
946: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/21(日) 16:12:35 ID:Nw4xE6QWO >>944 機関車に双頭連結器を装備すればいいだろJK http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/946
947: 名無し野電車区 [] 2008/12/21(日) 21:54:19 ID:kul+rWGV0 >>946 東日本会社線内はこれでいいけど、 そうでないから無理。 新鶴見で機関車交代だろうし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/947
948: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 00:30:03 ID:lPYxtM0O0 なぁ、もしハマ線の増発にケヨから車両を回すんだとしたら、 M66の玉突きじゃなくてケヨ21をV化せずに直接ハマ線に持ってけば良かったんじゃないかw (6ドア入れる入れないは別にして） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/948
949: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 00:54:43 ID:tuC5Kmkc0 >>948 ケヨ21のクハ205・204-103は南武線に新製投入された車両でATCの搭載暦がないから そのへんが影響しているのではないかと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/949
950: ◆zMwf.jG0sM [sage] 2008/12/22(月) 01:51:49 ID:/X47gLZT0 >>927の言ってるとおり区間延長なら転用はなさそうだが･･･ ただそうするとケヨM編成が余る罠。 それより201非分割編成を209-500で置き換える件 今残っているのが2本なのに対して209-500は後3本入るみたいだが、 余った1本はどうするんだろうか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/950
951: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 02:19:10 ID:tuC5Kmkc0 >>950 前者は>>932 後者は、201系の分割編成の3運用中1運用が新習志野出庫・新習志野入庫で朝ラッシュ時だけ 動く運用（当然分割なし）なので、これを貫通編成の運用に切り換えて分割編成を1組置き換えることに なるものかと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/951
952: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 02:45:26 ID:9y9hxSNT0 >>950-951 81運用か。あれって、ホント分割運用である意味が分からん運用だな。 81運用の車種変更だと、 ケヨ分割編成全部に、わざわざ入場までしてデジタル無線付けたの説明つかなくね？ …とちょっと前まで思ってたけど、 あの類の機器って、思ったよりも簡単に撤去→他の編成に流用ができるんだよね。 さすがに、205の量産先行車廃車はないだろうし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/952
953: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 02:58:52 ID:0L0p1sbb0 >>952 81運用って言うと、確か昔ケヨ307編成が朝それだけやって廃車回送されていったな・・・。何でも 入れる運用とは聞いているが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/953
954: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 03:02:02 ID:tuC5Kmkc0 >>952 首都圏の多くの区所では第1運用に朝ラッシュ時に最小限の運用に出たあと交番検査という運用を 割り当ててるので、81運用もたぶんそういう運用になっているものかと 同じ京葉区の01運用や51運用もそういう運用っぽいし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/954
955: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 03:32:00 ID:9y9hxSNT0 >>953-954 解説サンクス。 つーか、なんでこの時間に人がｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/955
956: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 15:11:46 ID:hm79C9nm0 >>949 以前にも横浜線増発があった時に、同じような理由で クハ205・204-103編成を直接横浜線に入れずに、 京浜東北線クハ205・204-136編成(合ってたっけ？)の 中間４両と組み合わせて、総武緩行線へ転用なんてこともあったね。 ちなみにこの時は、上記の京浜東北線編成の 前後３両ずつ＋新製１両の７両編成が横浜線へ転用となった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/956
957: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 16:10:15 ID:3FA0nh7k0 >>956 今のH26だな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/957
958: ◆zMwf.jG0sM [sage] 2008/12/22(月) 18:23:25 ID:/X47gLZT0 >>956 そのミツ転属車が現在のケヨ21に… となるとﾊｴ24のMM'277ユニットは中原→三鷹→京葉→川越と移動したわけか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/958
959: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 20:14:33 ID:L/nEC+BqO 形式211系より鉄道ファン誌で連載されているものの方が内容が濃くて面白い。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/959
960: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 20:18:43 ID:9Q/xVmrz0 形式201系も内容薄いくせに値段が馬鹿みたいに高かったからな もうこのシリーズには期待しない方がいいかも http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/960
961: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 22:54:35 ID:X/jqR1oUO 俺も「形式205系」買ったけど、「サハ205が７両廃車になった」とか書いてあって呆れた。 思わず、「いつどこで７両も廃車になったのかと小一時間…」と言いたくなった。（古） せっかく古い貴重な写真とか提供している人がいるのに、馬鹿な執筆者のおかげで台無しだよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/961
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 40 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.013s