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-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ (1001ﾚｽ)
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
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953: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 02:58:52 ID:0L0p1sbb0 >>952 81運用って言うと、確か昔ケヨ307編成が朝それだけやって廃車回送されていったな・・・。何でも 入れる運用とは聞いているが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/953
954: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 03:02:02 ID:tuC5Kmkc0 >>952 首都圏の多くの区所では第1運用に朝ラッシュ時に最小限の運用に出たあと交番検査という運用を 割り当ててるので、81運用もたぶんそういう運用になっているものかと 同じ京葉区の01運用や51運用もそういう運用っぽいし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/954
955: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 03:32:00 ID:9y9hxSNT0 >>953-954 解説サンクス。 つーか、なんでこの時間に人がｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/955
956: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 15:11:46 ID:hm79C9nm0 >>949 以前にも横浜線増発があった時に、同じような理由で クハ205・204-103編成を直接横浜線に入れずに、 京浜東北線クハ205・204-136編成(合ってたっけ？)の 中間４両と組み合わせて、総武緩行線へ転用なんてこともあったね。 ちなみにこの時は、上記の京浜東北線編成の 前後３両ずつ＋新製１両の７両編成が横浜線へ転用となった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/956
957: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 16:10:15 ID:3FA0nh7k0 >>956 今のH26だな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/957
958: ◆zMwf.jG0sM [sage] 2008/12/22(月) 18:23:25 ID:/X47gLZT0 >>956 そのミツ転属車が現在のケヨ21に… となるとﾊｴ24のMM'277ユニットは中原→三鷹→京葉→川越と移動したわけか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/958
959: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 20:14:33 ID:L/nEC+BqO 形式211系より鉄道ファン誌で連載されているものの方が内容が濃くて面白い。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/959
960: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 20:18:43 ID:9Q/xVmrz0 形式201系も内容薄いくせに値段が馬鹿みたいに高かったからな もうこのシリーズには期待しない方がいいかも http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/960
961: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 22:54:35 ID:X/jqR1oUO 俺も「形式205系」買ったけど、「サハ205が７両廃車になった」とか書いてあって呆れた。 思わず、「いつどこで７両も廃車になったのかと小一時間…」と言いたくなった。（古） せっかく古い貴重な写真とか提供している人がいるのに、馬鹿な執筆者のおかげで台無しだよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/961
962: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 23:00:57 ID:0L0p1sbb0 >>959 ファンって鉄道好きとしてまだ浅い人でも深い人でも楽しめる構成になってていいよね。ていうか 鉄道系雑誌って言うと基本ピクトリアルとファンしか買わないな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/962
963: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/22(月) 23:07:53 ID:zY4a7WTV0 >>949>>956 それならそれでｹﾖ21とM66の先頭車を交換すれば良かった様な・・・ どれだけ手間かかるか知らんがV化よりは安いはず。 まぁ、M66はもともと京葉復帰の予定で、それが流れた後に 横浜線増発の話が出たのかも知れないし(そもそも横浜に行くって決まってないしw)、 長野で211のV化の練習をしたかったとか、いろいろあるんだろうけど。 しかし横浜にも行かないとしたらホントにどうするんだろな、M66 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/963
964: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 00:58:44 ID:1IUd/P000 >>961 形式特集はなんやかんや言っても、やっぱりピクでしょう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/964
965: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 03:26:40 ID:WsFJzZux0 形式ｼﾘｰｽﾞじゃないみたいだが209・231のやつはなかなかよかった 編集部が違うんだろうか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/965
966: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 09:45:44 ID:dFrM5L22O 次スレタイ案 205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★３ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/966
967: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 10:47:07 ID:8nPko7/q0 >>964 ピクはいいよね。形式特集のときは買ってる。 205系特集してくんないかんなぁ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/967
968: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 12:15:31 ID:nsxo0AlZ0 >>963 ｹﾖの武蔵野用205置き換えは当面先のことだろうから、とりあえず全車V化したいのだろうね。 そうすれば乗り入れ先の京葉線もE233化されている？ことから、京葉線のｽｼﾞを立てる事が出来ると。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/968
969: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 16:02:38 ID:/MqjVBciO M66のｹﾖ復帰が流れた(→233導入決定)時期と前回全検（ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線設置）の時期のﾀｲﾐﾝｸﾞのズレは分からんが、 ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線ﾓﾆﾀｰの設置位置が従来と違う位置に設けられた辺り、ﾊﾏ線への転用を"一応考慮"したかのように感じる のは考え過ぎかね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/969
970: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/23(火) 23:15:39 ID:5DhWZSzz0 >>964 >>967 ピクも無論いいけど、『とれいん』の205特集も推しときます。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/970
971: 967 [sage] 2008/12/24(水) 09:48:13 ID:gCr0iAFm0 >>970 もちろん買ったぜ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/971
972: 名無し野電車区 [sage] 2008/12/24(水) 10:36:05 ID:ANDiqwBO0 >>964 ファンも捨てがたいと思うぞ。究極の通勤型103系電車とか201系四半世紀の歩みとかの特集はなかなか 見事なものだったし。205系でもなんかやってほしいな・・・。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/972
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