[過去ﾛｸﾞ] 205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★4 (1001ﾚｽ)
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147(3): 2009/09/19(土)06:35 ID:b6zhaU2c0(1) AAS
検索して来ました。
話が前後しますが、塩害について。
瀬戸大橋の213系も比較的短命でしたが、京葉線もそうなのですか？
しかし全国を見回せばそこら中に海沿いの路線はありますけど、
それらは影響を（大きくは）受けていないのですか？
製造年や走行距離、日々の混雑率が似たような、生まれながら
京葉線の205系と京葉線を走ったことはない205系ならば状態は
かなり違っているのでしょうか？
149: 2009/09/19(土)12:06 ID:ENvqCG6Q0(1) AAS
>>147
瀬戸大橋の場合は下からも塩害を受けるから、足回りがやられる。
153: 2009/09/20(日)17:12 ID:DxwaB9QaO携(1) AAS
>>147
ケヨ205は屋根上もやばい
空調とかパン近くとか
床下は知らんけど恐らくダメージ受けてる
脳内関係者よりw
163: 2009/09/24(木)12:08 ID:5VwZahLi0(1) AAS
>>147
213系はＧ車など一部を除いて岡山県内のローカル線各線に転用
されたはずだが。
>>151
当初は多賀城付近の高架化工事が完成するまで残る予定だった
のにな。
>>154
武蔵野線の生え抜き車か。
確かに、京葉線にE233系投入→既存の209系500番台を武蔵野線
に転用する可能性も否定できないな。
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