[過去ﾛｸﾞ] 205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★4 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
857(5): 2010/10/06(水)09:31 ID:YiLTskVh0(1) AAS
50レス前の話題とループかよw
>>855
その割にはｽﾃﾝﾚｽ無塗装のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ(205最後期車、211後期車)も無意味に塗りたくってるけどね。
OMは屋根の再塗装してほしいね…205や211の一部は痛々しい。
対してTK担当の横浜205は屋根再塗装車が大井ね。
さて、京葉205の転用も徐々に見えてきましたな。
日光宇都宮ﾛｰｶﾙ転用両数は54(52？)と聞いたがどうなるか。
860: 2010/10/06(水)17:41 ID:oqtEw6Du0(1) AAS
>>857-858
211系の宇都宮〜黒磯の運用が実質7運用なので、日光線が4運用なら、
4連×13本配置11本使用となって数字的には一応問題ない
が、京葉区の205系がそんなにいない件
863: 2010/10/06(水)22:32 ID:qlnPrNh0O携(1) AAS
>>857
横浜線もサハ204だけは屋根がまだら模様…
865(1): 2010/10/07(木)01:32 ID:oQ87BNni0(1/2) AAS
京葉車両センターからの、最大可能転用数について。
京葉205…残りがケヨ1〜10だから40両
武蔵野205…京葉の209-500の転用が完了すれば（来年8月頃）、2本（8両）捻出可能
＋ミツ516が来年8月に総武線で余剰になれば、玉突きで武蔵野からもう1本（4両）捻出可能
これで、>>857の通りの合計52両。
不可能な数字ではないね。
866: 2010/10/07(木)15:44 ID:iYzysru70(1/2) AAS
日光線は朝の上りに６両編成が２列車あるんだよね。
そうすると、６連を３本(含予備１本)入れる可能性がある。
>>857の54両というのは、６連３本＋４連９本の可能性もあるのでは？
(６連は武蔵野車？)
876: 2010/10/09(土)00:34 ID:X8FSTUBY0(1) AAS
>>875
>>857
のソースがどこか知らないけど、
どの道那須シャトルと掛け持ちはありえると思う。
仮に実際の投入本数が↑より少なかったとしても、部分的にE231併用で。
実際日光線107も、かつて黒磯乗り入れ運用があったし。
（現状でも午前中の両毛線―黒磯直通が高崎の107だっけ？）
>>873-874
仙石線2WAYみたいなロゴが入るんだと思う。
もし107がそのまま廃車がもったいなければ、一時的だろうけど、高崎100番台をそのまま置き換えもありかもね。
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s