[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part64 (1001ﾚｽ)
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502: 2010/03/19(金)00:33 ID:lowIBpMn0(1/2) AAS
VVVFインバーターをVVVFinverterって書いたら長野厨認定？
503(1): 2010/03/19(金)00:50 ID:WKtsKmif0(1/5) AAS
>>500
多い客時を考えたら、7+4でいなほやかもしかを組めるようにしておいた方が確かにいいかも試練
変な改造するよりも効果的な気がする
かもしかを3連にしたときの車両の都合ってどんなもんだったんだろうか？
改造だよな？クモハ
わざわざE653を短編成化する必要もないと思うが
新青森まで新幹線が出来る事の誘発需要の恩恵を受けそうじゃね？
504: 2010/03/19(金)01:02 ID:qLiPKndm0(1) AAS
>>496
一部の特例を除いて33‰急勾配への入線は電車のみに制限されてるから無理
505(1): 2010/03/19(金)01:17 ID:2zYJ4dIKP(1/2) AAS
「いなほ」や「かもしか」に11連や12連なんか無駄でしかない
どこにそんな需要があるんだよ
「いなほ」と「くびきの」はE653の基本で「かもしか」はE751でいい
通常期は無駄になるが繁忙期の「かもしか」は6両あったほうがいいし
たった5年程度の需要にあわせた新車を入れるような
無駄な事をするくらいなら空気輸送したほうがマシ
新車を入れるなら需要が安定する新幹線函館開業後にしたほうがいい
506(1): 2010/03/19(金)02:14 ID:hDvxILHmP(1/8) AAS
843 名前：Tc651 ◆Hitachi3bQ [sage] 投稿日：2010/03/18(木) 13:23:46 ID:6ICdbjFe0 ?2BP(5550)
返事いただきました。。。
承諾は得たので、まっちゃんアイスさん本人とやり取りしたメッセージなどは、全て公開するかも知れません。
公開の場での説明は落ち着いたときに行いたいので、少々待ていてください。
507: 2010/03/19(金)02:29 ID:lowIBpMn0(2/2) AAS
>>506
本当にカスだなTc651は
508: 2010/03/19(金)02:44 ID:hDvxILHmP(2/8) AAS
残念なことに、福岡で遺体を解体されてしまった女性
外部ﾘﾝｸ[pl]:mixi.jp
509: 2010/03/19(金)06:10 ID:FcHfDIeh0(1) AAS
ID:hDvxILHmP ＝ Tc651
510(1): 2010/03/19(金)09:09 ID:4C0ZTmE80(1/2) AAS
東北新幹線が新青森まで開通すると
青森〜函館間の特急は789系だけで賄える？
511: 2010/03/19(金)09:13 ID:4C0ZTmE80(2/2) AAS
>>500
国鉄時代から特急が止まっていた駅は対応いるけど、
ＪＲになってから止まるようになった駅は対応していないところもあるよ。
（ホームのかさ上げ等が必要）
512(1): 2010/03/19(金)10:17 ID:SZUrWY5m0(1/2) AAS
583をＥ653で置き換えるってのはお門違い
用途を考えて欲しい 一般人が座席でＴＤＬに行きたいですか？
513(1): 2010/03/19(金)10:27 ID:4+qMajbr0(1) AAS
新しい夜行列車は、どんな形が良いのか検討はしてるんじゃないか。
一人や二人個室が良いのか、フェリーのような雑魚寝が良いのか、
思いっきりリクライニングシートが良いのか。
514: 2010/03/19(金)10:34 ID:u7/HGK4b0(1/2) AAS
>>438他
E751は大方の予想通り一部が「かもしか」へ(一部ｱｵに残る)
常磐特急はE657導入後も、いわき以遠用？にE653が数本残るようで。
他E653は新潟の他に秋田へ行くようです。
かもしかは二形式が混在。
新潟はいなほをE657に置換え、北越は2014年頃の廃止まで485使用。
>>510
新幹線の新函館延伸までは東所有車(E751&485?)での運用も残るようです。
３年前のあの予定から一部変更ありましたが大筋では変わらず。
515: 2010/03/19(金)11:51 ID:1ZedcawQ0(1) AAS
スレタイはまぁ正論だよな。
まさかオールド虎フォードでのＦＫと勘違いしてるやつはいないよなｗ
でも記事中の川口のミスってＦＫが１番のミスかのように書いてるが、
どっちかってーと１失点目の中田に怒鳴られたロナウドのヘディングをボケーっと眺めてたことが大ミスだろｗｗｗ
中村のはセルティックを初めてベスト１６に導いたマンＵ相手の超満員のなかのＦＫだったからな。
でもＣＳＫＡホームでのＦＫならＧＫのミスでももっとインパクトがあったわけだよな。しかもセヴィージャで満員にみえなかったから
>>66
川口のせいで散々引き分け以上の試合を負け試合にしてきたことは有名
１９９８クロアチア戦
２００６オーストラリア戦
省1
516: 2010/03/19(金)12:01 ID:hDvxILHmP(3/8) AAS
避難所活用の季節か？
JR東日本車両更新予想スレッド 増備1編成目
したらばｽﾚ:auto_5997
517(3): 2010/03/19(金)12:19 ID:2zYJ4dIKP(2/2) AAS
E653は全部新潟でしょ
651を潰してE653を新潟に飛ばしてE657に車両統一できる常磐線に残す意味がない
特急「かもしか」と朝の蟹田〜青森の通学列車にE751を使って
代走や臨時列車にE653の付属を使えばいい
>>512-513
583置き換えの新しい夜行用車両は全車両ノビノビ座席がいいとおもう
個室とか寝台だとバカ高い維持費が掛かるしリクライニングシートならバスがいい
採算取れないから作らないだろうがな
518(1): 2010/03/19(金)12:23 ID:Ah1/Vqv90(1) AAS
かもしかに6両編成なんか使ったら空気輸送確実じゃん
519: 2010/03/19(金)12:36 ID:hDvxILHmP(4/8) AAS
いっそのこと、かもしか廃止でいいよｗ
それか485新潟車で運行続けるか
520: 2010/03/19(金)12:46 ID:9C8dEoKQ0(1/2) AAS
>>518
通常時は一部抜いて4両編成でやるんだよ
521: 2010/03/19(金)13:14 ID:YIcNDZrb0(1) AAS
>>517
現在の波動用485系の代わりにE653系を若干残すって事では。
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