JR東日本車両更新予想スレッド　Part64

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935: 2010/03/29(月)12:04 ID:6To1V9hE0(1) AAS
>>932
白新線経由に改めるって意味じゃないか？
きたぐにやムーンライトの役割も担わせるってことで。
そのために座席車連結、電車化で機関車付け替えも不要。

936(1): 2010/03/29(月)22:40 ID:eUIOx9kf0(1) AAS
あけぼの死亡フラグ…
外部ﾘﾝｸ[htm]:up.2chan.net

937: 2010/03/29(月)22:59 ID:++Z+W0vv0(1) AAS
あからさまだな

938(1): 2010/03/29(月)23:01 ID:wRRaxVKG0(1) AAS
北陸廃止になったから隠してるだけじゃないのか？

939: 2010/03/29(月)23:07 ID:nIGKmlI70(1) AAS
>>938
それにしてはスペースが狭くない？

940: 2010/03/29(月)23:10 ID:B78AiJUB0(1) AAS
まあ、北斗星・カシオペア・トワイライト・サンライズ以外の夜行列車が消える運命なんて、
誰にだってわかる話だろ。

941: 2010/03/29(月)23:12 ID:7bQnze400(1) AAS
山手6扉は廃車になったの？

942: 2010/03/29(月)23:36 ID:PhVkWM7X0(1) AAS
と、言うか>>936は以前からネタにされてるし。
別の所は普通に作られてたはずだが。

943: 2010/03/29(月)23:46 ID:24aBVAow0(1) AAS
元々15番線発だったのが、いつからか13番線発になったからだよね

944(1): 2010/03/30(火)00:54 ID:/caBQaOn0(1) AAS
>>933
> 北斗星置き換えで電車化も有り得るかって思ってたけど、

五稜郭から先どうすんだよw

945: 2010/03/30(火)00:59 ID:Lpq9pb9W0(1) AAS
やはりあけぼのと北斗星は新幹線誘導のために廃止か。
問題は日本海ときたぐにがどのくらい稼いでいるかだな。

946: 2010/03/30(火)01:41 ID:mGZN0iyO0(1) AAS
>>944
レス先見ろよｗ
＞非電化区間は今まで通りDD51重連に引かせて。

947(1): 2010/03/30(火)02:08 ID:B/sfLJbU0(1) AAS
>>932-946
そしたら束が赤雷が作ったのは間違いでｺﾋが赤熊を作るべきだったんだな

948(1): 2010/03/30(火)11:13 ID:pSZfg+RC0(1) AAS
各趣味誌のEF510-500の記事を見たけど、あれって青函ATC積んでないのね。
ｺﾋもしばらくはED79を残すんだろうか。

949: 2010/03/30(火)11:53 ID:zYYJsp+80(1/3) AAS
>>947
いや両方やって正解だろ

それよりそろそろ酉も赤雷作った方がいいよな・・・濃い緑色の。

950: 2010/03/30(火)12:47 ID:nqNC13dM0(1/2) AAS
>>948
そうなのか
てっきり青森には寄らずにそのまま函館まで直進するかと思ったのに
やっぱり道内で展望車の向きが変わっちゃうから無理かな

951(1): 2010/03/30(火)12:51 ID:sJP2Y7O2P(1) AAS
青森の分離工事が完了するまでは青森に寄らんぞ

952: 2010/03/30(火)13:25 ID:nqNC13dM0(2/2) AAS
>>951
もう寄ってないのか..orzだいぶ前から寄ってないみたいだね

953(4): 2010/03/30(火)14:16 ID:gDTLXhRY0(1) AAS
3月30日 2010年度設備投資計画について [PDF/470KB]
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp

954(2): 2010/03/30(火)14:26 ID:VuzqJnFu0(1) AAS
品川駅折り返し設備整備って既出だっけ？