[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part64 (1001ﾚｽ)
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958(1): 2010/03/30(火)14:42 ID:tSC/TQ8P0(1) AAS
電力設備更新・・・・・・・
変電所・発電所更新と
インテグレート架線/架線柱整備かな
959: 2010/03/30(火)14:57 ID:zYYJsp+80(2/3) AAS
ヤテにホームドア入れることによるE231-500の4扉統一化も動きといえば動きだと思うぞ。
書いてないけど。
960: 2010/03/30(火)18:21 ID:jcyExL8k0(1) AAS
>>953
武蔵野線のATOS整備だな。
１１年度中？それとも来年の改正までに導入か？
961: 2010/03/30(火)18:45 ID:F+zuOC040(1/2) AAS
950を越えてるんで、新スレ建ててきます。
962(3): 2010/03/30(火)20:12 ID:yHorCfSn0(1) AAS
>>954
どっち向きの折り返し設備なのかが気になるところ。
963(2): 2010/03/30(火)20:25 ID:hyX2FFRV0(1) AAS
>>962
横浜方へは現状の設備で折り返し可能なんだから
必然的に反対側（東京方）だろ
964(3): 2010/03/30(火)20:31 ID:carq9TYM0(1/2) AAS
>>962
そんなもん、東京方からの折り返し以外にないだろ。
縦貫線が開業したところで、
ほとんどは特急と常磐中電の一部を直通させるだけ。
それも本来は東京折り返しで充分なのをやむなく品川まで持ってくるもの。
そもそも高崎宇都宮線は縦貫線通す必然性がほとんどないわけだし。
965(1): 2010/03/30(火)20:34 ID:xTQsnqa70(1) AAS
>>962
そんなもん、東京方からの折り返し以外にないだろ。
縦貫線が開業したところで、
ほとんどは常盤特急と東北・高崎を直通させるだけ。
一部のダイヤ混乱対策と運転整理のためのもの。
そもそも常磐線は縦貫線通す必然性がほとんどないわけだし。
966: 2010/03/30(火)20:38 ID:carq9TYM0(2/2) AAS
誤字が一つ残念だな……
967(2): 2010/03/30(火)20:38 ID:F+zuOC040(2/2) AAS
新スレ、建て終わりました。
次スレの使用は、このスレを使い切ってからでお願いします。
JR東日本車両更新予想スレッド Part65
2chｽﾚ:rail
968(2): 2010/03/30(火)21:32 ID:lpk7oHyg0(1) AAS
>>956
新幹線E７系の投入はいつ頃だろうか。
E６系が２０１３年ごろに走るから、E７系は北陸新幹線用？次世代MAX？
北陸新幹線は最大で１２両走るようだから、E２系１０００番台の
５０、６０HZ対応に改造すれば済む話だと思うが・・
969(2): 2010/03/30(火)21:35 ID:FycdjO/l0(1) AAS
>>968
名目上は一応西との共同開発だろうからEx系とは違うネーミングになるかもね
970: 2010/03/30(火)21:57 ID:HGoUJtZuP(1/2) AAS
>>968-969
北陸新幹線はE2の改造で新車を入れないからな
E7はMAXかどうかはわからないけどE2が駄目になるころに北陸新幹線用として投入
E8・E9がE5・E6の置き換えようになるかも
971(1): 2010/03/30(火)22:06 ID:2SiR2F2R0(1) AAS
>>967
乙
>>964-965
常磐中電の勝田以北直通運用廃止兼ねて最低でも数本は直通するだろうな＞縦貫線
その際の勝田以北の運用は415系かE501系かE531系付属かは分からないけど
>>969
初代MAXがE1系になった関係で空いてる600系とかかな？
現実的なのはEのところをWにするだけかも？
972: 2010/03/30(火)22:11 ID:gULOcTs60(1/2) AAS
>>971
0や100、来月には400、来年には200（たぶん）、300も空くから使っちゃえばいいじゃん。
973: 2010/03/30(火)22:30 ID:qP0DqFz/0(1) AAS
>>954
>>953のPDFの内容の話だよな
おっこれはスレ的に初耳じゃねとｵﾓﾀ
俺の脳内では、とっくに東京方からの上野止まりが
さも予定されているかのように描かれていたわｗ
だって尾久で折り返し整備やらないほうが不自然じゃなかろうか？ と。
ということで直通便の他に、東京駅を通過して、
新幹線ではとうとう成し得なかった運行を在来線で・・・みたいな
974: 2010/03/30(火)22:57 ID:8T4qHWiK0(1) AAS
N7系でいいんじゃない？
975: 2010/03/30(火)22:58 ID:zYYJsp+80(3/3) AAS
縦貫＋常磐快速（東京〜取手）は東海道線の東京止まりを取手まで延長すればいい気がしたのは俺だけだろうか。
逆に常磐中電の南限は決めづらいが・・・
976: 2010/03/30(火)22:59 ID:WlneA2zY0(1) AAS
E5たった30両かよ
977: 2010/03/30(火)23:31 ID:HGoUJtZuP(2/2) AAS
西の北陸新幹線用の車両はN700のようにE2のままでいいな
WE2でもいいけど
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