[過去ﾛｸﾞ] 飯田線18 (1001ﾚｽ)
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449: 2010/07/07(水)01:11 ID:bB+u51NN0(1) AAS
あわや事故じゃねーか・・
450: 2010/07/07(水)09:00 ID:fuvYCfJ7O携(1/3) AAS
>>444
ワンマン化ということ？
落石事故とかでの緊急連絡ができなくなったら大変だからできないだろうな。
人里から離れた所を走っている区間もあるようなので。
451: 2010/07/07(水)13:42 ID:fuvYCfJ7O携(2/3) AAS
コストダウンというなら、電車をやめてディーゼルにしてる線が有ったりするから、
飯田線もディーゼルでよくないかな。
今だとハイブリッドディーゼルも有るようだし、撤去した架線は中国とかの途上国に売れば良いわけだし。
452: 2010/07/07(水)13:56 ID:k+RUSxJM0(1) AAS
ディーゼルはやめてください！！！
あずさが入って来れなくなります！！！
453(1): 2010/07/07(水)14:05 ID:SuR8U1/R0(1) AAS
東海に余計な気動車なんてないだろ。新製も無駄。
今はやけに飯田線へは新車が投入されるが、旧型電車の墓場にした方が無駄もなく、客も来る気がするなあ。
どうせ普段乗ってるのは学生定期でろくに金を払ってない連中ばかりだし。
454: 2010/07/07(水)16:41 ID:fuvYCfJ7O携(3/3) AAS
>>453
武豊線用は比較的新しい車を使っているのだが、
電化することになり、余るのを高山・太多線に回すらしいので、
高山・太多線で今使っている中古車が出てくる。
飯田線は高山線と大差がないぐらいの路線距離なので、高山線の中古で賄えるかな、と思うけど。
455: 2010/07/07(水)16:47 ID:9h+1KCL60(1) AAS
武豊線用は電車ダイヤに入れる高性能車で快速みえに回るでしょ。
高山線の耐寒装備がないと飯田線へは行けないか。
みすずになって長野も行かなきゃならないし。
456: 2010/07/07(水)21:41 ID:bFX6W1jx0(1) AAS
武豊線に流用すればよい。
457: 2010/07/08(木)10:53 ID:LqEXb1mIO携(1) AAS
武豊電化で75と25が余る。
みえの増強になるが、一部は高山へ行くそうな。
飯田線非電化計画もあったらしいが、企画倒れだったのかな。
458: 2010/07/08(木)11:59 ID:XlttVzz80(1) AAS
短時間にこんだけ加速減速したら、エンジン逝かないか？
ハイブリッドなら意外といい成果出るかもしんないけど
459: 2010/07/08(木)18:44 ID:CfgIcO3D0(1) AAS
駅間短いからなあ…
従来型の液体式に置き換えるだけじゃ世間の笑いものだ。
460(2): 2010/07/08(木)19:52 ID:Z3X1j/cr0(1) AAS
飯田線の車掌って無人駅での集札とかで走りまくってるけど、
ってことはドア扱いは運転士がやってるの？
ほとんどワンマン運転みたいなもんだけと思うけど法律上は問題ないの？
461: 2010/07/08(木)19:59 ID:Dg9qtSrD0(1) AAS
問題があると思うんならこんな所ではなく、国交省にでも言えばいいだろカス
462(1): 2010/07/08(木)20:18 ID:MUuERlMX0(1/2) AAS
伊那バスがつ○れたらアピタの前に駅が出来て便利になるよな
伊那市と下島はなんでこんなに離れてるんだろ
463: 2010/07/08(木)20:53 ID:M0Jrmby50(1) AAS
ふじかわ、伊那路も御殿場線も同じ車両
でつまんない
464(2): 2010/07/08(木)21:06 ID:mnF2d0JX0(1/2) AAS
もしかして373よりキハ85にした方がスピードアップになる？
豊橋発着より、ひだや南紀みたいに名古屋発着の方が客も増えるかもしらんな。今は間合いみたいな373だから2往復あるようなものの・・・
465: 2010/07/08(木)21:12 ID:4+ubq9QB0(1) AAS
>>464
伊那痔は東京⇔飯田の需要対応かと
最近は２往復前提で
どの時間なら客が一番乗るか試してる気がする・・・
466: 2010/07/08(木)21:35 ID:mnF2d0JX0(2/2) AAS
のぞみの方が本数多いし、名古屋で時間つぶしした方がいいんじゃないかと思ったんだ。
467: 2010/07/08(木)21:45 ID:QVteue360(1) AAS
>>460
運転士がドア扱いするのであれば、車掌は無人駅で集札後、そのまま中間の客用ドア
から乗ればいいのに…と思ったことがある。でも必ず車掌室まで走り、運転士に確認
の合図を送っている。そのへんはワンマンと違うところだと思う。
豊橋近辺では車内精算がめちゃくちゃ忙しそうな時も見かけるが、その動作はルール
になっているみたいで、あまり車掌業務の負担軽減になっていないように思える。
でも、運転士がドア扱いするようになったのはもう十数年以上前のことだよ。
468: 2010/07/08(木)21:47 ID:hEHWq+2Q0(1) AAS
>460
そうです。
ツーマン列車でも運転士がドア扱いします。
法律上？そんな法律あったっけ？
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