[過去ﾛｸﾞ] 赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［18］ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
256: 2010/07/30(金)01:12 ID:ST8d7+3B0(1) AAS
姫路駅の路線網がどうだか知らんが、あの駅そばを残していたことは賞賛に値する。
山陽百貨の地下は一体どうなっちまったんだ？
257(1): 2010/07/30(金)10:21 ID:6/kIMXRx0(1) AAS
高架になって味がかわったような気がするな、駅そば
258: 2010/07/31(土)10:24 ID:1dA3TCPa0(1) AAS
まねきの駅そばって蕎麦粉を使ってないよね？
259: 2010/07/31(土)10:28 ID:i1D2ebjr0(1) AAS
えっとー
260: 2010/08/01(日)01:14 ID:NHVDxgPs0(1) AAS
>>257
ガスが使えなくなってIHで作ってるからかな
261: 2010/08/01(日)01:47 ID:d5KfY9hP0(1) AAS
まねきのそばは中華麺です
262: 2010/08/01(日)08:41 ID:Tjon8/pR0(1) AAS
でも、和そばは蕎麦粉使ってる
263: 2010/08/02(月)11:12 ID:uUTQInwC0(1) AAS
既に終わってるけど、昨日の加古川花火大会で加古川線増結してたね。張り紙が出てた。
それと、北条鉄道の田原駅の待合室がリニューアルされてる。
ものつくり大学の協力もあって改修できたとか。
264: 2010/08/03(火)01:03 ID:6/DWT8qb0(1) AAS
>>251
国鉄時代、ローカル線の気動車って単行運転って少なかったんだよね・・
故障した時に一方の車両で引っ張れるからだっけ・・？
気動車の軽量、高出力化も組合の抵抗でままならなかったんだよね
加古川や姫新、播但のキハって非電化、高速化以前は高出力換装されてなかったっけ？
265(1): 2010/08/03(火)19:48 ID:TH0QqsCSP(1) AAS
キハ40の一部はエンジンが交換されて馬力が上がってたが、姫新線のキハ47-28とかはエンジンそのままでターボ付け足した程度だったと思う
はばタンもエンジンはそのままだな
266(1): 2010/08/07(土)17:54 ID:gCmVYNwJ0(1) AAS
JR西日本のキハ40系の機関は全車キハ120系とほぼ同一機関に換装されていますが、使用線区によって最高出力を
変えてますよ。
はばたんも同一機関で高速化前は265PS、高速化後は330PSに設定されています。
267(2): 2010/08/08(日)23:52 ID:jdZqvvOkP(1) AAS
出力って変えれるんだな
電子的に変えてるのかな？
268(2): 2010/08/09(月)14:56 ID:hT+0Qr790(1) AAS
>>267
スイッチ一つで切り替えできます。
269(1): 2010/08/09(月)15:07 ID:H7vSi2DFP(1) AAS
キハ41とキハ47のエンジンは違うはずだが？
270(1): 2010/08/09(月)19:54 ID:NsQJof3Y0(1) AAS
コピペ
238 ：番組の途中ですが名無しです ：2005/08/13(土) 00:28:30 ID:owURNIxH0
今日、18:00発のJALの羽田-大阪伊丹乗って里帰りして、今実家からカキコ。
離陸後、機長のアナウンスで「本日は当社が２０年前に大変な事故を起こした日であります。
また、この便はあの事故機と同じ時間帯で同じ目的地を目指しております。加害側の我々が
お願いするのも大変恐縮ではありますが、当機にご搭乗の皆様におかれましては、願わくば
２０年前の今日、御巣鷹の尾根で亡くなられた５２０有余名の御霊に合掌をお願い致します。」
ってアナウンスあって本当に全員で合掌した。客室乗務員の中には泣いてる人も居た。
機長も副操縦士も涙声だった。
無事に伊丹空港に着陸した時、「ココにあの時亡くなった方々は行きたかったんだよな。」って思って
省3
271: 2010/08/10(火)01:00 ID:KocFifaqP(1) AAS
>>268
そうなんだ
ありがとう
272: 2010/08/10(火)13:06 ID:BWEYxIjTP(1) AAS
>>270
コピペの意図は？
273: 2010/08/15(日)07:56 ID:M5lgJRuIO携(1) AAS
保守
274: 2010/08/19(木)21:00 ID:+4WtYvSJ0(1) AAS
>>265-269
キハ41も改造と同時に機関換装(SA6D125H)してる。
あとキハ40系のオリジナルの機関(DMF15HSA)も性能は糞だが一応ターボはある。
83年頃に岡山の3両ほどを試験的にインタークーラーや電子ガバナー制御装置の追加をして300PSへ上げる改造が行われたが現在はこの車両も機関換装された。
北海道や九州では勾配区間で使う車両や優等用や観光用の改造車では機関換装をしたがその他の車両では原型エンジンを改造する性能向上を一部で行っていたが
あまり性能が期待できなかったのか結局は順次機関換装が進んでいる。
275: 2010/08/24(火)19:17 ID:mzf/GDSr0(1) AAS
age
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 726 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s