[過去ﾛｸﾞ] 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】 (1001ﾚｽ)
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796: 2010/10/24(日)22:32 ID:MkAYpgf70(1) AAS
岡山ー新大阪でエクスプレス予約だと必ず６号車になるの？
先日５号車が指定でしかも５列だったのでビックリした．この席になるのならＲＳの指定席に変えたくなる．
安売り専用の席なら２列シートに改造なんてしないよな
797(1): 2010/10/25(月)08:39 ID:ybulmNzEO携(1) AAS
>>793
以前なら廃車車両の出回り品も結構あったが、最近はあまり出回らないようだね。
西日本では>>795の説明通りだが、東海ではほとんどが今は出回り品がない。
100系の頃までは、座席とか簡単に手に入れる事が出来たが、(駅でセット販売もあり、Ｇシート４席と大窓ガラスがテーブル加工)(浜松工場なら、０系100系のシートがいつでも買えた)しかし、バカによる不法投棄が問題になり、シートや部品の販売が、少なくなったのが現状だよ。
30年位前だが、０系Ｇ車のドアを２万５千円で買った時に、オマケで０系の方向幕と速度計を貰った。
いい時代だったな…
798: 2010/10/26(火)00:30 ID:MeTaPVFn0(1/12) AAS
288 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:08:53 ID:pRjojrDE0
>>285
そのうちラウンド２とラウンド３の500オタのモデルになったのは俺だな。
ラウンド２について。誤解を招きそうな表現になっているが、
俺はそこで、E2系より500系の方が上、と主張したわけではなく、劣っていると決め付けるのは間違い、
そこからだけでは、どっちが上とは言えないだろう、
と言いたかったわけだが。
間違っているか？
実際、E5系が速度試験を始める前は、従来の車両の方が高性能である、ということになるのか？
そうではない。
省7
799(1): 2010/10/26(火)00:31 ID:MeTaPVFn0(2/12) AAS
293 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:25:22 ID:pRjojrDE0
>>289
俺は事実は事実として認識する。
フルアクティブサスを最初に本格採用したのはE2-1000だな。
これは確かに、E2系の功績だ。
ただ、セミアクティブサスは500系だ。
>>291
500系がなければ、N700系相当の車両も300km/h仕様にはなっていなかっただろう。
800(2): 2010/10/26(火)00:32 ID:MeTaPVFn0(3/12) AAS
295 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:29:00 ID:pRjojrDE0
突っ込まれる前に>>293を補足しとこう。
E2系のセミアクティブサスは500系のものとは異なり、
無段階式で、500系のものより性能の良いものだな。
これはN700系にも採用されたが、最初に採用したのはE2系。
これもE2系の功績。
801(1): 2010/10/26(火)00:39 ID:MeTaPVFn0(4/12) AAS
299 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:38:24 ID:pRjojrDE0
>>297
反論できないとキチガイ扱い。
敗北宣言乙、ってとこだな。
まあ、今夜はもう寝るよ。
802: 2010/10/26(火)00:44 ID:MeTaPVFn0(5/12) AAS
300 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:39:28 ID:pRjojrDE0
>>298
東海厨の方が、その傾向が激しいですｗ
803: 2010/10/26(火)23:34 ID:MeTaPVFn0(6/12) AAS
837 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:53:39 ID:TlCu0qdqP
３２０ｋｍで騒いでるチンコ信者って何なの？
リニアだと５００ｋｍオーバーだぜ。
時限の低い話してるなｗｗｗ
中国の３８０ｋｍにまったく歯が立たないｗｗｗ
804: 2010/10/26(火)23:38 ID:MeTaPVFn0(7/12) AAS
839 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:06:25 ID:TlCu0qdqP
失敗作囲碁系・エロ系・・・中国に技術を売った金で、ＪＲ東、川重が作った日本が誇る新幹線。
ホラ吹きJR東日本、360km/hの車両を開発すると宣言→試作車完成、テスト走行を実施→
テスト走行失敗→世界の恥さらしチンポ型E5系を製造→
360km/hに遠く及ばない日本最高速320km/hの走行宣言→
開発者がテレビで製造秘話を自慢げに語る→中国350km/hで走行開始、将来は380km/h走行予定
JR東日本、ぷぎゃー。←今ココ
805(1): 2010/10/26(火)23:42 ID:MeTaPVFn0(8/12) AAS
842 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:40:49 ID:TlCu0qdqP
先端部分の長さ
N700・・・10.7m、環境基準クリアした上で320キロ出せる
囲碁系・・・13mもあり席がほとんどなし ←金稼げねぇじゃん、ハゲ
加速度
N700系・・・ 2.6 km/h/s
囲碁系・・・1.71 km/h/s ←どんだけ遅いんだよ？デブ！
デザイン
N700系・・・チンポの裏
囲碁系・・・包茎チンポ ←世界の恥さらし
806(1): 2010/10/26(火)23:46 ID:RmyQdoivO携(1/2) AAS
>>798-804
荒らすな、邪魔。
E2系、E5系を荒らせ。
807(3): 2010/10/26(火)23:48 ID:pRjojrDE0(1/2) AAS
>>806
荒らすな、には同意だが、
E2、E5スレではなく、300700N700スレの方を荒らすべきだ。
君は500ファンか？
だったら、われわれの敵を東海厨だ。
戦う相手を間違えるな。
808: 2010/10/26(火)23:49 ID:pRjojrDE0(2/2) AAS
>>807 訂正
×だったら、われわれの敵を東海厨だ。
○だったら、われわれの敵は東海厨だ。
orz
809: 2010/10/26(火)23:50 ID:MeTaPVFn0(9/12) AAS
960 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:42:58 ID:pRjojrDE0
またここの馬鹿が荒らし行為（コピペ貼り）を行っている。
「ワンパターンなコピペ貼りしかできない東海厨は頭が悪いです」と自己紹介しているのと同じだと、
気づかないのだろうか。
こういうのを、「馬鹿の一つ覚え」という。
803 ：名無し野電車区 ：2010/10/26(火) 23:34:39 ID:MeTaPVFn0
837 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:53:39 ID:TlCu0qdqP
３２０ｋｍで騒いでるチンコ信者って何なの？
省3
810: 2010/10/26(火)23:51 ID:MeTaPVFn0(10/12) AAS
961 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:44:13 ID:pRjojrDE0
またここの馬鹿が荒らし行為（コピペ貼り）を行っている。
「ワンパターンなコピペ貼りしかできない東海厨は頭が悪いです」と自己紹介しているのと同じだと、
気づかないのだろうか。
こういうのを、「馬鹿の一つ覚え」という。
804 ：名無し野電車区 ：2010/10/26(火) 23:38:00 ID:MeTaPVFn0
839 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:06:25 ID:TlCu0qdqP
失敗作囲碁系・エロ系・・・中国に技術を売った金で、ＪＲ東、川重が作った日本が誇る新幹線。
省5
811: 2010/10/26(火)23:52 ID:MeTaPVFn0(11/12) AAS
962 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:46:37 ID:pRjojrDE0
もともとの低質燃料もさることながら、
コピペ貼りしかできない東海厨のレベルの低さも、まったく負けていない。
805 ：名無し野電車区 ：2010/10/26(火) 23:42:12 ID:MeTaPVFn0
842 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:40:49 ID:TlCu0qdqP
先端部分の長さ
N700・・・10.7m、環境基準クリアした上で320キロ出せる
囲碁系・・・13mもあり席がほとんどなし ←金稼げねぇじゃん、ハゲ
加速度
N700系・・・ 2.6 km/h/s
省4
812: 2010/10/26(火)23:54 ID:MeTaPVFn0(12/12) AAS
964 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:53:41 ID:pRjojrDE0
500スレを見れば、
「荒らし＝東海厨」
「諸悪の根源＝東海厨」
であることは明らか。
省4
813: 2010/10/26(火)23:55 ID:RmyQdoivO携(2/2) AAS
>>807
>>797以前のやり取りを妨害し挑発するお前も荒らしだ。
>>797以前のようなやり取りをするスレであって、非難の応酬をやる場ではない。
814: 2010/10/26(火)23:57 ID:inpyXPK9O携(1) AAS
新大阪〜小倉
1時間59分
815: 2010/10/27(水)00:50 ID:mfvm7VY90(1/9) AAS
319 名前：名無し野電車区 ：2010/10/27(水) 00:37:04 ID:ge+Rmj8j0
北陸用新車か。
楽しみだな。
俺はE5系スタイルよりfastechストリームよりfastechアローラインが好き。
微気圧波低減効果もストリームよりアローの方が1割以上優れているというし。
E5系がfasアローラインそのままの形状で出てくれれば良かったと思ったこともあったが、
あれだと、連結器カバーの可動部分が大きくなって、おそらく重量面で不利だな。
E5系の形状はやはり、徹底的に合理的に設計されている。
自動解結装置がおそらく不要な北陸用なら、fasアローラインスタイル実現の可能性があるかも。
ひそかに楽しみにしておく。
省2
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